Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

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Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Dom 24 Jan 2010, 16:02

Relembrando a primeira mensagem :

Ae pessoal, bati algumas fotos do esquema para obstruir o sistema PAIR.

Esse esquema é valido para as Bandits injetadas, mas vale para todas as motos q possuam o sistema PAIR.

Há duas formas de se inutilizar esse sistema, que nada mais é do que uma injeção de air limpo da caixa de ar, até o cabeçote onde sairá junto com os gases da exaustão. A primeira consiste em apenas obstruir de alguma forma a entrada de ar vinda da caixa e essa que registro abaixo. Já a segunda, é o que vou fazer em breve, assim que o kit de remoção chegar. Nele remove-se todo o sistema fora, tapando o cabeçote onde ficam as entradas e todas as demais saídas de ar limpo, vácuo e energia da ECU para solenóide.

A minha motivação para isso é apenas remover os pipocos na redução, bastante audíveis com escape esportivo. Há rumores de que a autonomia aumenta após esse feito, mas isso eu ainda vou testar esses dias.

Eu escolhi não retirar o tanque, não usar nenhuma ferramenta e creio que esse seja o jeito mais fácil de obstruir sem qualquer alteração do sistema original, totalmente reversível.

Do lado direito da moto, em cima do cabeçote corre uma mangueira e nela existe uma emenda:


É bem fácil abrí-la e obstruir os dois lados. O lado esquerdo vem da caixa de ar e o lado direito vai pra válvula solenóide e de lá sai 2 outras mangueiras pras tampas em cima do cabeçote.



Abrindo alí e funcionando a moto, observei algumas diferenças:

- Com a moto em marcha lenta, o lado que vai pro motor estava sempre em sucção;
- Dando giro, isso se manteve e não consegui evidenciar bem se a partir dos 4000 rpm isso parava. Tive a impressão que uma hora subindo o giro e obstruindo com a mão, dava o pico de sucção e parecia parar;
- Com tudo aberto, o giro da moto subia e o lado do filtro de ar não faz muita diferença;
- Com tudo fechado o giro caiu, mais até do que com a configuração normal, o PAIR ligado normalmente.

Fechei tudo. O maior trabalho foi arrumar algo que servisse pra obstruir, sem permitir a passagem de ar ou água em nenhuma hipótese e que não fosse sugado também, óbvio.


As imagens falam por sí...rs. Fuçando nas tranqueiras achei essa tampinha de registro d'agua e parte de cima da borracha de apoio do escanso no escape, que sempre parte com a curva do esportivo. Serviu como uma luva!

Dei um jeito de arrumar aí depois, só pra não encostar nas partes quentes e saí pra dar uma volta. Meu intuito com tudo isso estava atingido! Nenhum pipoco na redução, abaixo dos 4000 rpm com o acelerador fechado, como antes era de praxe. Depois de quente, parece q ela ficou mais esperta no acelerador, mas pode ser só impressão por causa do barulho, que ficou bem liso. Agora enchi o tanque e vou testar o tão falado consumo milagroso.


Última edição por Berlindo_ em Dom 24 Jan 2010, 19:32, editado 1 vez(es)
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Arnaldo Costa em Qua 17 Fev 2010, 12:29

Berlindo, não consegui postar as fotos, mas de qualquer forma, mandei equalizar a bandida B12N. As médias melhoraram quase nada. Dos quase 13 na cidade para 13,4. Na estrada andando de boa, dos 13,7 passou para os 13,95.
Hoje obstruí o sistema de uma forma bem diferente que todos os demais. Fui até uma loja de mangueiras e borracha. Comprei uma mangueira inteiriça nas bitolas da mangueira e do plug do filtro do ar, prendendo-os com aquela fita que aperta/estrangula que ja citaram aqui.
Assim que tiver as novas medições informo!
Abraços a todos
Arnaldo
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por RaFa AgOsT em Qui 18 Fev 2010, 11:09

Lucas.sorocaba escreveu:achei que a moto deu uma amarrada na velocidade final após obstruir a PAIR, ja tinha chego a 233km/h, com a PAIR obstruida não consegui passar de 223km/h, não sei se pode ter sido o vento, combutivel, mas vou reverter e andar de novo.
MEU CARO, TIVE A MSM IMPRESSÃO... MAS COMO DISSERAM QUE ELE SÓ ATUA ATE OS 4 MIL GIROS FIQUEI NA MINHA NÉ... MAS ACHEI ISSU TBM....
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por nandrolone em Qui 18 Fev 2010, 18:50

Minha moto é uma gsx 650 f ano 08-09 que está comigo desde zera.
Sempre teve um consumo alto, mesmo original e depois que coloquei filtro de ar K&n, velas Iridiun e escape esportivo, piorou um pouco.
Na cidade fazia de 9-10 km\l na cidade
na estrada no máximo fazia 15 km\l, isso mantendo 120 -130 km\h..

Bom, depois acabei por fechar o sistema pair e o consumo melhorou imediatamente.. cheguei a fazer 15 km\l na cidade e na estrada, mantendo 140 km\h com várias aceleradas fez mais do que 17 km\l, o que está ótimo.
Além diso os pipocos acabaram nas reduzidas!!
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por nandrolone em Qui 18 Fev 2010, 18:52

Qto a velo final não percebi diferença..
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Jonathan em Qui 18 Fev 2010, 19:05

Vou ter que obstruir na minha pra ver.
Cada um diz uma coisa.
Mas enquanto isso minha bandit vai bebendo gasolina com força!
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Qui 18 Fev 2010, 22:47

Galera, rodei vários tanques e acho que posso dizer que...não mudou quase nada o consumo...rs. A moto tá fazendo 14 e 15 sempre, se aumentou algo, foi bem pouco, coisa de 1 ou 2 km/l.

De concreto então eu digo que só os pipocos.

Ando acelerando bastante, a moto bateu 19k agora, então acho q tá na hora de trocar filtro e vela.

E fiquem tranquilos, impossível esse esquema alterar a velocidade final. Não há nenhuma influência da presença ou ausência desse sistema no funcionamento do motor em alta. A minha pelo menos tá acelerando bastante, andando como o demônio, bebendo que nem pinguço.

Fds troco vela e logo devo trocar o filtro de ar também. Aí posto as fotos do esquema pra REMOVER o PAIR, se alguém se interessar pelo KIT da TPO Parts.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Bisteka em Sab 20 Fev 2010, 18:32

Berlindo_ escreveu:Fds troco vela e logo devo trocar o filtro de ar também. Aí posto as fotos do esquema pra REMOVER o PAIR, se alguém se interessar pelo KIT da TPO Parts.

É claro que tem gente interessada sim!!!

Manda ae!!!
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Arnaldo Costa em Sab 20 Fev 2010, 20:01

Berlindo, fiz a obstrução em minha B12 carburada. Assim que tiver as medições informo a todos
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Sab 20 Fev 2010, 21:31

Arnaldo, como disse antes, nas carburadas não deve realmente mudar nada o consumo. Mas as pipoqueiras param...

Tirei o tanque hoje e ia instalar o kit da TPO. Mas puta q pariu, tem tanta coisa alí em cima q acabei enchendo a cara de cerveja e voltando o tanque no lugar. Nem a vela consegui trocar...hahaha. Vou precisar de uma chave de vela tipo soquete, pq a minha ñ tem espaço pra acessar as velas das pontas q ficam debaixo da trave lateral do quadro.

Fds q vem me empenho em trocar tudo de novo.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Maurício em Seg 22 Fev 2010, 09:55

No Sábado fiz nova medição do consumo. Somente andando na cidade, a moto continua fazendo 10 km/l.
No Domingo fiz uma pequena viagem, num roteiro que a moto sempre fez de 16 a 17,8 km/l, com bastante trânsito e muitas desacelerações, e alguns trechos com boas retas para acelerar. Desta vez ela fez 19,55 km/l. O funcionamento do motor me pareceu bastante limpo, sem falhas em nenhuma rotação, e sem os pipocos desagradáveis. Parecia outra moto.
Fiz também a obstrução do PAIR na Bandit 1250 de um amigo, e o consumo dela na estrada melhorou uns 2 km/l.
Quem não fez tal obstrução, está perdendo tempo.
Um abraço,
Maurício
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Ter 23 Fev 2010, 00:52

É, então a minha Bandit é uma devassa beberrona mesmo...hahaha

Mas eu tenho q levar em consideração q ñ ando de boa totalmente e ela está um capeta, andando absurdo.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Arnaldo Costa em Qui 25 Fev 2010, 13:26

Olha, fiz a medição andando sem barbarizar e consegui pular de 13,4 para 14,4. Achei significativo!
Ainda não peguei uma estrada pra dizer se realmente vale a pena, mas o que pude notar como já comentaram, fou uma leve queda na velocidade, antes com 4 4.500 já estava a 120/130 agora entre 110 a 120. A ficou mais dócil para acelerar, não dando aquele coice! kkk
Assim que tiver a nova medição informo.
A propósito, vocês estão tendo problemas com o site cosntantemente fora do ar?
Arnaldo
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Playmaster em Qui 25 Fev 2010, 13:37

Arnaldo Costa escreveu:Olha, fiz a medição andando sem barbarizar e consegui pular de 13,4 para 14,4. Achei significativo!
Ainda não peguei uma estrada pra dizer se realmente vale a pena, mas o que pude notar como já comentaram, fou uma leve queda na velocidade, antes com 4 4.500 já estava a 120/130 agora entre 110 a 120. A ficou mais dócil para acelerar, não dando aquele coice! kkk
Assim que tiver a nova medição informo.
A propósito, vocês estão tendo problemas com o site cosntantemente fora do ar?
Arnaldo

Aki tá d boa!

Se tiver dando mto erro d carregar página aí, leia isso http://code.google.com/intl/pt-BR/speed/public-dns/

Configura esse servidor DNS aí do google q as vezes melhora.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Arnaldo Costa em Qui 25 Fev 2010, 16:40

Valeu Playmaster, agora funciona que é uma blz!Arnaldo
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Gil Costa RJ em Qui 25 Fev 2010, 17:56

Berlindo_ escreveu:Arnaldo, como disse antes, nas carburadas não deve realmente mudar nada o consumo. Mas as pipoqueiras param...

Tirei o tanque hoje e ia instalar o kit da TPO. Mas puta q pariu, tem tanta coisa alí em cima q acabei enchendo a cara de cerveja e voltando o tanque no lugar. Nem a vela consegui trocar...hahaha. Vou precisar de uma chave de vela tipo soquete, pq a minha ñ tem espaço pra acessar as velas das pontas q ficam debaixo da trave lateral do quadro.

Fds q vem me empenho em trocar tudo de novo.


Berlindo
Eu acabei de trocar as velas da minha com a chave que tem no kit de ferramenta na B65
Funcionou blz... Eu não removi, apenas soltei o termostado do liquido de arrefecimento (aquele que leva a tamba do radiador) para faciliar a entrada da mão, mas nem removi por completo não.
Eu vi o PAIR la e vi como é o kit que anula ele, mas por hora não vou alterar esse sistema, apesar de ficar muito puto com os estouros.

Eu publiquei algumas fotos no topico do tutorial : trocando velas
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Qui 25 Fev 2010, 20:56

Hahaha, postei lá antes de ver aqui...

Realmente, não tive paciência. Tinha até esquecido q tinha comentado isso aqui, ficou meio redundante...rs

Arnaldo Costa escreveu: fou uma leve queda na velocidade, antes
com 4 4.500 já estava a 120/130 agora entre 110 a 120

Arnaldo, não tem muito sentido isso cara, não deveria alterar em nada o giro x velocidade. Álias, na carburada, a única coisa q realmente muda é o pipoco, o resto não influi em mais nada no motor.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Bisteka em Qui 25 Fev 2010, 22:47

Berlindo_ escreveu:Hahaha, postei lá antes de ver aqui...

Realmente, não tive paciência. Tinha até esquecido q tinha comentado isso aqui, ficou meio redundante...rs

Arnaldo Costa escreveu: fou uma leve queda na velocidade, antes
com 4 4.500 já estava a 120/130 agora entre 110 a 120

Arnaldo, não tem muito sentido isso cara, não deveria alterar em nada o giro x velocidade. Álias, na carburada, a única coisa q realmente muda é o pipoco, o resto não influi em mais nada no motor.

Larga esta preguiça ae!!!
Trata de colocar o tutorial aqui...

E vem pro churrasco garoto!!!
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Qui 25 Fev 2010, 22:59

Opa, churras churras??? Tô dentro! hahaha

Fds sai, chegou ontem o resistor!
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por maU Nascimento em Ter 09 Mar 2010, 20:13

LEMBRANDO QUE PARA EFETUAR A CONTROLAR E QUALQUER INSPEÇÃO AMBIENTAL DEVE SER DESFEITO ESSE TUTORIAL SENÃO SERÃO REPROVADOS!!!!!
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por COUTINHO em Ter 09 Mar 2010, 20:20

Está dando resultado no consumo?

Se não está dando resultado acho que nem vale a pena fazer essa transformação, pois os pipocos eu até acho eles simpáticos...

Obs.: Minha opinião!
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http://www.suzukionline.org

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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Ter 09 Mar 2010, 20:33

Pois é Coutinho, eu detestava aqueles pipocos!! rs

Só volto o PAIR qdo for vender a moto.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por maU Nascimento em Ter 09 Mar 2010, 20:45

COUTINHO escreveu:Está dando resultado no consumo?

Se não está dando resultado acho que nem vale a pena fazer essa transformação, pois os pipocos eu até acho eles simpáticos...

Obs.: Minha opinião!

amigo eu gostei do resultado... a moto fica mais lisa.....

o do consumo eu nao sei mto bem medir o consumo..... porque eu sempre esqueço de zerar a km ou esqueco quando abasteci ou esqueco de verificar e nunca deixo chegar na reserva entao nao sei quantos litros gastou!!! kkkkkkkkkkkk


mais eu senti um pouco de diferença porque normalmente eu rodava a semana com 1 tanque e agora chega sabado ainda tenho gasolina!!!
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Augusto Schimidt em Ter 09 Mar 2010, 20:51

Vou rodar um pouco com minha F e depois vou fazer a obstrução para ver se dá alguma diferença, mas só de parar com os pipocos já tá valendo.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Hans Blackbullet em Ter 09 Mar 2010, 21:22

Galera, como é que funciona o eskema? Minha B1250S "pipoca" no freio motor, por causa da ponteira esportiva. Na regulagem, coloquei 10% a+ de mistura na média e na alta rotação. Tá andando p/KCT, mas os pipocos não pararam. Someone help me?
Abs.
HANS.
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Mensagem por Berlindo em Ter 09 Mar 2010, 22:59

Hans, é isso aqui q tá no tópico cara. Os pipocos q acontecem abaixo dos 4000 rpm, são causados pelo PAIR, q joga ar limpo (e frio) nos coletores, causando a explosão da gasolina não queimada.

Tapar o PAIR remove totalmente os pipocos.

Eu tb remapeei a minha e ficou um canhãozinho, mas os pipocos não sumiram. Tapei o PAIR e voalá, resolvido.

Como tá aí no tópico, não há nenhum prejuízo mecânico, já q o PAIR é um sistema externo, não atua no sistema principal, q seria o motor.

Há a discussão de vc ñ estar colaborando com a emissão de poluentes, visto q sem oxigênio, a gasolina ñ queimada irá virar apenas CO (monóxido de carbono), que é um grande poluidor. Eu sinceramente acho que existem outras formas de atuar com consciência ecológica.

Vc sendo de Itatiba, ñ precisará passar por inspeção de poluentes, o que pode ser um problema pra quem é de Sampa. Mas sendo totalmente e facilmente reversível, quem não curte os pipocos como eu, pode voltar o PAIR na frente do inspecionador.

E se vir uma Bandit preta passando por sua cidade, dê uma buzinadinha q sou eu cortando o pedágio da Dom Pedro pela Valinhos->Itatiba....hahaha
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

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