O futuro das Bandits no Brasil

Relembrando a primeira mensagem :

Espero ser, em breve, um novo proprietário de uma Bandit. No entanto, preocupo-me com o futuro das Bandits aqui em nosso País. Primeiro por estar a marca Suzuki por aqui, na mão de um empresário que almeja lucro extremo, sem se preocupar em oferecer o que há de melhor para os apaixonados por essa marca de motocicletas. As Bandits se consagraram no mercado mundial como motos de estrada para longas viagens, com mecânica resistente e uma excelente relação custo benefício.
Fiz uma ampla pesquisa nos sites da marca Suzuki em dois grandes continentes: América e Europa. Pude observar características diferentes na grade de produtos da Suzuki nestes continentes. Na América, os dois principais mercados consumidores são EUA e Canadá. Em ambos as Bandits 650N e S já não existem mais. Apenas encontra-se disponível na sua versão carenada, a GSX650F. O modelo Bandit aparece apenas na maior cilindrada, sendo Bandit 1250S e 1250S ABS nos EUA. No Canadá apenas se encontra a Bandit 1250 SA (versão S com ABS), entretanto já está disponível à venda o novo modelo com carenagem Bandit 1250 SEA (carenada com ABS).




Novo painel de instrumentos

Freio ABS

Banco com regulagem


Curioso observar que os mercados do Canadá e EUA deram preferência às SV650, a GSR600 e a Gladius em detrimento das Bandits de 650cc.
Na Europa, as Bandits 650 se mantém nos maiores mercados como Espanha, Portugal, França e Inglaterra, já com os novos modelos, inclusive com a versão ABS, convivendo ao lado da GSX650F, a GSR600, a SV650 e a Gladius.

Bandit 650 e Bandit 650S (modelos K9)


Já a Bandit de 1250cc aparece em todos os países com as versões N e S, inclusive com ABS. Na Alemanha, tanto a 650 como a 1250 só são comercializadas com ABS. A nova versão da 1250 carenada já está sendo divulgada na Europa com venda prevista a partir de abril/2010. Fato curioso acontece na Grã-Bretanha, onde as Bandits 1250 são comercializadas em seis modelos: Bandit 1250 e Bandit 1250 SA (as mesmas comercializadas no Brasil), Bandit 1250 SAZ (white), Bandit 1250 GT, Bandit 1250 SA (novo modelo) e GSX 1250 FA (carenada), com previsão para 2010.

Bandit 1250 e 1250 SA

Bandit 1250 SAZ (white) e Bandit 1250 GT

Bandit 1250 SA (novo modelo) e GSX 1250 FA (para 2010)


Com isto tudo fica a pergunta: Qual o futuro das Bandits no Brasil?
Seja na linha das 650, seja na linha das 1250, estamos num estágio intermediário, apenas superior a menores países da América do Sul, como a Colombia onde a Suzuki nem apresenta Bandits em sua grade de produtos ou como o Chile, onde já existem os nossos modelos de 650 e 1250cc com ABS. Pelo que pude me informar, a J. Toledo compra estoque antigo na Espanha para montagem e revenda aqui no Brasil. Ao menos no próximo ano lá já existirá a 1250 carenada para venda, mas por aqui, talvez... quem sabe... lá por 2012 tenhamos esta maravilha na terra brasilis. Para os interessados nas Bandits de 650cc, o novo modelo poderá estar por aqui já para o próximo ano. Acredito que mesmo que venham a GSR600 e a Gladius, as Bandits 650 deverão se manter em linha como aconteceu nos outros países. Quanto a 1250, a tendência é de que se mantenha apenas a versão S na grade por sua condição mais estradeira e, no futuro, a chegada da GSX1250F. Estarei sonhando?

Dogue o motor 650 2 cilindros e bem mais agradavel de andar do que o 4 cilindros da Bandit por isso a preferencia.

Jé-Heitnaz escreveu:Dogue o motor 650 2 cilindros e bem mais agradavel de andar do que o 4 cilindros da Bandit por isso a preferencia.

Mas o curioso é que esta preferência é maior nos EUA e Canadá onde as SV650 dominam. Na Europa isto já não ocorre e acredito que aqui no Brasil as SV650 tb não emplacariam uma vez que as 4 cilindros são preferência nacional.

Dogue escreveu:

Jé-Heitnaz escreveu:Dogue o motor 650 2 cilindros e bem mais agradavel de andar do que o 4 cilindros da Bandit por isso a preferencia.

Mas o curioso é que esta preferência é maior nos EUA e Canadá onde as SV650 dominam. Na Europa isto já não ocorre e acredito que aqui no Brasil as SV650 tb não emplacariam uma vez que as 4 cilindros são preferência nacional.

Se for pensar na dirigibilidade a 650 4cil perde feio ne, tem torque la em cima.

Jé,
A geometria do quadro das SV é totalmente diferente (para a melhor), e essas 2 cilindros são o capeta (vide a TL 1000), maaaaas... dão mais manutenção que uma 4 cilindros, aí é que tá. Robustez, potência boa e índice de problemas baixo igual a Bandit, é difícil.

pois é pessoal, aqui no Brasil temos que esperar que os poucos que mandam no mercado decidam o que teremos disponivel para comprar e vão decidir o preço por nós também... alem da diferença das maquinas disponiveis fora do Brasil, nem é bom tentar comparar os preços , pois pagamos sempre muito mais caro que em outros paises...

A linha Bandit é MUITO BOA , já tive a 1200 S e agora estou com a 1250 S que estou vendendo, mas pretendo comprar outra ano que vem, tomara que mantenham disponivel esta moto...

Alguem ai tem informações sobre a Burgman 400 injetada?

VAleu,

NÃO ESQUECER: PILOTAR SEMPRE DE CAPACETE!!!!!!!!!

Cara a 1250 GT é show .
Concordo com o DOGUE é preciso melhorar o mercado de revenda fornercendo TOPs de linha da SUZUKI, com isto todos ganham.
Agora não acredito que seja falta de visão da J.TOLEDO, ao contrário eles sabem muito bem o que estão fazendo, pois eles tem um departamento onde vizualizam e trabalham este mercado, onde existem variaveis que influenciam o mercado, como a J. TOLEDO é o unico revendedor SUZUKI de porte aqui no BRASIL, eles conseguem manipular e inflenciar o mercado, se tivessemos outros revendedores SUZUKI o senário seria outro, Bem este é outro assunto, como vc mesmo disse.
Caro DOGUE em meiado de NOVEMBRO estarei dando uma esticada até a VENEZUELA só que por lá as coisas estão meio barra pesada, e como segunda (2ª) opção é o Centro-Oeste, neste caso gostaria de umas dicas e orientações sua OK

Caro VALENTIM este seria a melhor solução, desde que mantenham as outras MARCAS para competir no mercado.

São muito loucos, lindas, apreciaveis e tudo de bom... eta, se podemos sobreviver sem tanta violença e desfrutar com mais tranquilidade, tempo e armonia, trocaria a cada 2 anos... mas deixa nas fotos para apreciar e colocar no papel de parede, risos.

VALENTIM escreveu:A suzuki mesmo deveria vir para o BRASIL , e retirar a representação!!!!!!
Isso melhoraria muito!!!!

Disse tudo ... no salão, o estande da Suzuki não tinha nada de diferente em relação ao de 2007 e, mesmo assim, estava cheio. Mas acho que era mais por causa das meninas do que das motos.
De qualquer forma, o que estraga a Suzuki no Brasil tem um nome: J.Toledo.

Carlos Mello escreveu:Cara a 1250 GT é show .
Concordo com o DOGUE é preciso melhorar o mercado de revenda fornercendo TOPs de linha da SUZUKI, com isto todos ganham.
Agora não acredito que seja falta de visão da J.TOLEDO, ao contrário eles sabem muito bem o que estão fazendo, pois eles tem um departamento onde vizualizam e trabalham este mercado, onde existem variaveis que influenciam o mercado, como a J. TOLEDO é o unico revendedor SUZUKI de porte aqui no BRASIL, eles conseguem manipular e inflenciar o mercado, se tivessemos outros revendedores SUZUKI o senário seria outro, Bem este é outro assunto, como vc mesmo disse.
Caro DOGUE em meiado de NOVEMBRO estarei dando uma esticada até a VENEZUELA só que por lá as coisas estão meio barra pesada, e como segunda (2ª) opção é o Centro-Oeste, neste caso gostaria de umas dicas e orientações sua OK

Amigo Carlos Mello... Eu estou aqui em Várzea Grande/MT, ao lado de Cuiabá (são cidades separadas apenas pelo Rio Cuiabá). Se vier para cá pode contar comigo. Estou à sua disposição como de toda a família Suzuki On Line. O que pretende conhecer aqui no Centro Oeste? Mande uma MP para mim sendo mais específico.
Abraços.

DomMarco escreveu:

VALENTIM escreveu:A suzuki mesmo deveria vir para o BRASIL , e retirar a representação!!!!!!
Isso melhoraria muito!!!!

Disse tudo ... no salão, o estande da Suzuki não tinha nada de diferente em relação ao de 2007 e, mesmo assim, estava cheio. Mas acho que era mais por causa das meninas do que das motos.
De qualquer forma, o que estraga a Suzuki no Brasil tem um nome: J.Toledo.

Concordo com ambos. Já houve um tópico aqui sobre isto. Alguém disse que a Suzuki havia rescindido contrato com a J. Toledo e que as operações aqui seriam assumidas pela própria Suzuki. No dia que isto se tornar realidade vou soltar fogos aqui em MT. É bom que a Suzuki realmente tome posse da marca aqui e tem que ser rápido pois a Kawasaki já está com sua fábrica por aqui e agora o "bicho vai pegar". É uma vergonha o que acontece com a Suzuki aqui no Brasil. Se alguém daqui do fórum que tenha bom domínio da língua inglesa escrevesse para a matriz da Suzuki relatando o que sofremos pelo mal atendimento da J. Toledo, com certeza haveria um retorno positivo para nós. Alguém se habilita?

Sim... acabei de entrar no site global da Suzuki...
vi que acabaram de lançar a nova B125 n

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/bandit1250/media.html

[quote="antonioneiva"]Sim... acabei de entrar no site global da Suzuki...
vi que acabaram de lançar a nova B125 n

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/bandit1250/media.html[/quote]


Achei muito legal a côr marrom metálica em um tom bem clarinho da B1250N...

rapaz... eu acho linda é ela branca!!!

Eu vejo assim,se a gsr600 e a Gladius entrarem no mercado,as bandit´s vão pro espaço.Mas isso é outra história,porque a J.Toledo não pensa alto!!!Temos que torcer pra Kawa investir pesado em lançamentos,aí irá forçar as concorrentes à acordarem ou ficarão no esquecimento.Pensando em Kawa, a Z 750 me agrada muito e pode ser a minha proxima bike!

Bom topico. Apesar de nao ser uma usuario das Bandits, admiro-as pela belza em harmonia com a robustez.
E bom saber que o Dogue é meu conterraneo. Sou de Cuiabá.

Abracos Dogue!

Dr_Xyko escreveu:Bom topico. Apesar de nao ser uma usuario das Bandits, admiro-as pela belza em harmonia com a robustez.
E bom saber que o Dogue é meu conterraneo. Sou de Cuiabá.

Abracos Dogue!

Fala Dr_Xyko!!! O q faz aí em Araçatuba? Vc é cuiabano de chapa e cruz???

Abraços

https://www.youtube.com/watch?v=OqBaWFzyL4s
olhem ai ao vivo e a cores

marcio escreveu:https://www.youtube.com/watch?v=OqBaWFzyL4s
olhem ai ao vivo e a cores

marcio... isto é na França, e no Brasil? 2011, 2012...? A minha é aquela carenada azul... AZULeika II.
Continuo aguardando...

eu tambem nao tenho pressa, pois se vender a minha agora e estiver com o dinheiro nao fico sem moto, e ai vou ter que vender de novo pra comprar a nova

TOPICO DE 2009.... SERA QUE VEM AGORA? ESTAO LIQUIDANDO AS 1250.... OQ SERA QUE VEM PARA 2012... NA CC DIZEM NAO SABER DE NADA....

No salão deve vir a 1250 com o mesmo design da 650 atual. Talvez com ABS.....

Tomara!

Abs

Só para apimentar!
Preço da Bandit 1250S ABS nos EUA - 9.799 dólares;
Preço da Bandit 1250S SEM ABS no Brasil - 20.000 dólares.