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Tiro ao ligar a moto - me borrei todo.

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Mensagem por wolf Seg 21 Set 2009, 18:44

Hoje andei com a moto no período da manhã, tudo normal. Hoje a tarde ao ligar a mesma, ela ficava "nhenhenhe" não queria pegar, e seguida deu um estouro (minha garagem é no sub solo de um prédio), que pensei que tivesse sido qualquer coisa menos a moto, mais parecia um tiro, quando percebi que foi a moto cheguei a ficar com medo de ligar-la. Logo em seguida pegou de primeira.

Tenho a moto a +- duas semanas, sempre ligo e desligo ela corretamente, o que pode ser isso?

- Sempre abasteço com combustível premium;
- Moto suzuki gsx 750f 2008/2009;
- 11700 Km;
- Troquei o óleo e filtro faz uma semana;

Obrigado,

Alexandre Wolf

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Mensagem por Jefferson Seg 21 Set 2009, 18:47

Não manjo de motor mas isso têm cara de moto afogada, por algum motivo tava com excesso de gasolina nos carburadores por isso não queria pegar, o tiro foi a gasolina do escape queimando quando recebeu faisca, nem esquenta.
Acredito que não seja nada preocupante, mas vamos ver a opinião dos especialistas.
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Mensagem por wolf Seg 21 Set 2009, 18:49

Valeu pela dica, mas como pode ocorrer este afogamento, talvez desligando ela ainda um pouco acelerada?

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Mensagem por Convidad Seg 21 Set 2009, 19:03

motoca sua tem torneira de combustivel?? ve direito que psiçao deve ficar quando fica parada muito tempo

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Mensagem por wolf Seg 21 Set 2009, 19:49

Não entendi, mas acho que é valido a sua colocação, isso quer dizer que devemos desligar o combustível quando ficarmos um tempo com a moto parada. Qual seria este tempo?

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Mensagem por Jefferson Seg 21 Set 2009, 20:20

as motos da suzuki em geral não têm posição off, tem posições "on", "res." e PRI, deve ficar em on ou res., nunca em PRI.
Se ela for carburada pode ser que algum curioso ficou acelerando ela desligada e afogou.
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Mensagem por Elton Seg 21 Set 2009, 20:24

Kra, blz
Essa moto tem 3 posições na torneira, ON, PRI e RES.
Deve ficar normalmente na posição ON quando rodando e parada. Quando a moto é desligada fecha automaticamente.
A posição PRI é passagem direta de combústivel , ou seja vai passar gasolina para o carburador mesmo com a moto desligada. Esta posição serve para auxiliar a partida quando a moto fica muito tempo parada (vários dias/semanas), ou quando tem algum problema no carburador (sujeira) até chegar numa oficina. Após a partida retorne ou a solução do problema retorne na posição ON.
A posição RES (reserva) só deve ser utilizada quando o combústível está acabando e pede reserva.
Se vc rodar com a moto em RES ou PRI a gasolina pode acabar e vc não vai saber.....vai ficar na mão.
O estouro provavelmente foi excesso de combústivel...
Leia no manual os procedimentos para partida a frio e tb c/ o motor quente, que foi o seu caso. Vc deve ter acelerado algumas vezes para fazer pegar....
Abs,
PS.: Quando tinha a minha raramente urtilizei o posição PRI, só quando tinha problemas de combústivel (batizado) ou quando deu problema na torneira....


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Mensagem por wolf Seg 21 Set 2009, 20:31

Bah, valeu pela dica, vou verificar este esquema Tiro ao ligar a moto - me borrei todo. Icon_smile , pode ser o problema por aí mesmo, vai que um engraçadinho ficou acelerando ela na garagem e ela estava em PRI, e afogou...

Vocês não imaginam o tiro que deu, fiquei com as pernas tremulas....

Vou ler o manual....

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Mensagem por edgar Seg 21 Set 2009, 21:54

esse tiro se foi assim mesmo alto não é combustível....

foi falha eletrica....

por exemplo, oq aqueles idiotas dos motoloukos fazem para " brincar " de são joão....

ele aceleram a moto e desligam o botão..

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Mensagem por rlriccardi Ter 22 Set 2009, 01:56

wolf escreveu:Bah, valeu pela dica, vou verificar este esquema Tiro ao ligar a moto - me borrei todo. Icon_smile , pode ser o problema por aí mesmo, vai que um engraçadinho ficou acelerando ela na garagem e ela estava em PRI, e afogou...

Vocês não imaginam o tiro que deu, fiquei com as pernas tremulas....

Vou ler o manual....

Na próxima te atira no chão e grita "atira denovo que tu errou fiadasput@##!!"

rsrsrs

Pra mim, nessa história de ficar tentando ligar...um pouco da mistura foi pro escapamento...quando ligou queimou no escapamento e deu o tiro...nada demais...

Me fez lembrar uma do início da faculdade: um amigo tinha um corsa com cano reto que vivia desregulado...cada reduzida era um "assassinato"!

Mas tchê...tô me mijando de rir só de imaginar a cena de ti todo cabreiro olhando pros lados...
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Mensagem por VALENTIM Qui 24 Set 2009, 23:32

Leva no seu mecanico , manda equalizar seus carbura....... isso pode acontecer por passagem de gas de um carbura oara outro e pelas velas.......

mande seu mecanico trocar velas e equalizar os carburaras , verifique agulha e sede.....

Coisa simples , não se aporrente...
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Mensagem por Fuchs Sex 25 Set 2009, 00:43

VALENTIM escreveu:Leva no seu mecanico , manda equalizar seus carbura....... isso pode acontecer por passagem de gas de um carbura oara outro e pelas velas.......

mande seu mecanico trocar velas e equalizar os carburaras , verifique agulha e sede.....

Coisa simples , não se aporrente...

?????
os carburadores sao independentes e selados, nao tem comunicacao entre si.
nao passa gas pelas velas. sao apenas condutores eletricos, nao tem mangueiras de combustivel passando por dentro delas.
carburadores sem equalizacao correta faria a moto funcionar de forma inconstante, mas nao dar pipoco

varias motos acabam reinando depois de quentes, apos ficar alguns minutos paradas
alguns carros fazem o mesmo.

pra dar esse estouro, é como ja falaram. foi um pouco de combustivel sem queimar adequadamente para o sistema de exaustao e queimou dentro do escapamento. grandes chances de ser besteira e nao acontecer novamente
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Mensagem por Alexandre (PENHA) Sex 25 Set 2009, 09:08

Com essa onda de violência fico aqui imaginando a sua cara hehehe. É de dar medo mesmo hehehehe

Minha opinião é a mesma da galera. É muito provável que os gases do combustível tenham queimado dentro do escapamento. Não se preocupe. Algum mané deve ter acelerado a moto parada. Já aconteceu algumas vezes comigo. Dá uma raiva da poha!
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Mensagem por Fuchs Sex 25 Set 2009, 12:21

o carburador da srad é a vacuo?
se for, pode acelerar a vontade com ela desligada que nao faz diferenca nenhuma
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Mensagem por Jefferson Sex 25 Set 2009, 13:11

Não é srad, é 750 F
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Mensagem por Convidad Sex 25 Set 2009, 13:20

Wolf meu amigo, comigo acontenceu a mesma coisa!!!!
Tomei uma cagaço, mas foi de ficar tremendo uma maia hora.
Era uma hornet 2007 carburada, cheguei de manha e a tarde fui sair e ela tava meio afogada, de repente... POUU!!!!! Cacilda, foi de afroxa a bos**, ainda mais pq tbm é garagem de subsolo, achei que fosse atentado terrorista!
Mas depois dessa nunca mais aconteceu denovo. Pelo que conversei com uns amigos meus é pq ela estava afogada mesmo.
Abraços

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Mensagem por Juliao Sex 25 Set 2009, 14:02

kkk...rs..
tipo, vc ouviu o pipoco e já tava com as 2 mãos levantadas e dizendo:
"pode levar, tem seguro!!!' kkkk...

já aconteceu comigo tb.. moto afogada..
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Mensagem por Brunolokinhu Sáb 26 Set 2009, 10:07

kkkkk
Na minha mini moto acontece isso as vezes mas ela é motor 2 tempos, incharca e vela e sai dando estouro.Escapamento com la de vidro saio correndo pro banho aushuahsuahs
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Mensagem por Éder-gsxf Seg 28 Set 2009, 12:05

Como os amigos sitaram anteriormente, cuidado com a posição PRI porque pode ocasionar o calço hidráulico e daí F%$%#, pode preparar o bolso.....

Tranco, nem em sonho......a moto se a moto não girar o motor na hora de fazer pegar, pode ser excesso de gasolina em cima do pistão.......por causa da posição PRI.......e se pensar em dar um tranco, é que nem citei acima, pode preparar o bolso.
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