Consumo Bandit 650 i.e - Como melhorar o rendimento?

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Mensagem por vermemetal em Ter 26 Maio 2009, 14:55

E aí povo, beleza?

Essa pergunta vai para quem tenha um conhecimento mais aprofundado sobre as B65 i.e. Inclusive fui perguntar na concessionária, e pra variar a resposta foi a seguinte: É assim mesmo ... Mad

A minha Bandit está com aproximados 1.500km rodados e a média de consumo dela, uso estritamente urbando, com esticadas de no máx. 130km/h, e a média de consumo tem ficado na casa dos 14km/l. Como li aqui mesmo proprietários de Bandit comentarem sobre os 16 a 18km/l, existe algum tipo especifico de regulagem para a injeção? Até porque existe nessas bandits aquele sistema de corpo de borboleta duplo para a entrada de ar, um eletrônico e tal, então não sei se há como regular alguma coisa manualmente.

Outro problema que tenho sentido é que, depois de instalado o escape Jeskap Gota, sinto que nas reduções de velocidade, quando a moto chega nos 2.500rpm ela começa a "engasgar", dar soquinhos. É assim com as Bandits, não gostam de baixos rpm's?

Agradeço a ajuda de todos, abraços.
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Mensagem por Flávio em Ter 26 Maio 2009, 18:25

Colega,
No primeiro tanque é normal ela ficar bebona mesmo. Estava com a mesma média, depois aos poucos foi saltando pra 16 a 19Km/L... O problema é que conforme vamos andando, a mão fica mais pesada...
Uma coisa a ser verificada é a qualidade da gasosa que vc está utilizando. Isto influi bastante no rendimento da motoca.
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http://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/historia-

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Mensagem por Alexandre em Ter 26 Maio 2009, 19:09

Olá! Tem um tópico rolando sobre o assunto já Wink

Tem algumas sugestões e comparações de médias que podem ajudar.

http://www.suzukionline.org/mecanica-f2/consumo-b65-ie-t1341.htm?highlight=consumo

Abs!
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Mensagem por ari em Ter 26 Maio 2009, 19:14

Vermemetal, via de regra o cosumo é uma relação direta com a nossa mão. O melhor que consigo é16Km/l com a B6S.

_________________
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Mensagem por Jesus em Ter 26 Maio 2009, 21:00

Ari escreveu:Vermemetal, via de regra o cosumo é uma relação direta com a nossa mão. O melhor que consigo é16Km/l com a B6S.

x2

Na estrada já fiz 22km/l, numa velocidade de cruzeiro a 120km/h e vel. máxima de 150km/h.
Agora tem gente que acha desnecessário calibrar regularmente os pneus, abastecer em postos de referência, evitar acelerações bruscas, frenagens buscas também, enfim, etc.
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Mensagem por Jesus em Ter 26 Maio 2009, 21:02

Por incrivil que pareça, essa moto consome mais em baixas rotações e quando a excesso de troca de marchas.
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Mensagem por Convidad em Ter 26 Maio 2009, 22:45

Sua moto só vai normalizar o consumo depois dos 5000 km.

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Mensagem por JoHnny em Qua 27 Maio 2009, 09:52

Berlindo escreveu:Sua moto só vai normalizar o consumo depois dos 5000 km.

x 2

Toda via, veja se comentários são da B65 ou da B12.
Tive as duas e a B12 é bem mais economica.

Abs.,

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Mensagem por vermemetal em Qua 27 Maio 2009, 11:47

É, o lance é que mantenho realmente os pneus bem calibrados, abasteço sempre no mesmo posto há mais de 2 anos (com a 500 a gasolina se adequava bem). Vou tentar andar num giro mais alto (se aproximando do ponto de torque máx) e se aproximar do ponto de melhor rendimento do motor.

Depois posto notícias aqui sobre eventual mudança.

Valeu pelos conselhos ... Vou fazer convênio com a Distribuidora da Petrobrás hehehe.
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Mensagem por Godofredo em Qua 27 Maio 2009, 11:55

a minha no comeco tbm fazia em media 14km/l, agora ela ta com 4.000km e ja faz na media de 18km/l...
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Mensagem por exec em Qua 27 Maio 2009, 13:49

Eu escutei uma vez o Tite escreveno a seguinte conta que era:

Se andar com o Giro entre a METADE do Torque Max e Metade da Potencia Max.. vc esta na faixa economica da moto...

Pot Max = 85hp a 10.500rpm
Torque Max = 6,27kgf.m a 8.900rpm

Faixa economica pra nossas motocas é:
4.450 - 5.250 rpm

Pouco neh?
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Mensagem por Convidad em Qui 28 Maio 2009, 12:50

a minha tb não faz mais de 14 por litro na cidade, mas acho que tem muito a ver com o escapamento esportivo dela! a minha ta com 10.000 km, só que é carburada!!!!!!!!!!!!!!

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Mensagem por Rick_ em Qui 04 Jun 2009, 18:07

Ja consegui fazer 20 Km/L em uma viagem q fiz pro litoral, velocidade maxima q eu dei foi 130 Km/h a moto tinha 300 km...

agora ela esta com 6000Km e ta fazendo 18 Km/h, so ando com Podium, e as vezes qnd nao tem Poduim e preciso colocar, so entra Aditivada..

abraços..
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Mensagem por RaFa AgOsT em Ter 16 Jun 2009, 21:20

Rick_ escreveu:Ja consegui fazer 20 Km/L em uma viagem q fiz pro litoral, velocidade maxima q eu dei foi 130 Km/h a moto tinha 300 km...

agora ela esta com 6000Km e ta fazendo 18 Km/h, so ando com Podium, e as vezes qnd nao tem Poduim e preciso colocar, so entra Aditivada..

abraços..
affraid ME PASSA A FORMULA????
HEHEHE ACHO Q TENHO Q MANEIRAR NA MÃO, HIHIHI
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Mensagem por FIO em Ter 16 Jun 2009, 22:07

RAFA...ACHO QUE NO SEU CASO É O FAROL !!!!! Consumo Bandit 650 i.e - Como melhorar o rendimento? 951924
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Mensagem por Maurício em Qua 01 Jul 2009, 15:19

Coloquei no mês passado uma ponteira Jeskap, modelo Oval Oito, de 35 Cm., na minha 650 F, e nas desacelerações, por volta de 2.500 r.p.m., ela dá esta mesma engasgada que você relatou.
Eu creio que não seja um defeito, e sim uma característica desta mudança para ponteira esportiva. De qualquer forma, na revisão de 3.000 km., vou pedir ao mecânico para passar o aparelho de equalização da injeção na moto, para ver se está tudo OK.
Um abraço,
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Mensagem por simoes em Seg 03 Ago 2009, 11:02

Olá pessoal,

Peguei uma Bandit 650s usada, ela não é injetada. Gostaria de saber a media de consumo urbano de uma moto dessas, no ultimo tanque consegui fazer 15.7km/l. Tento manter o giro em 4000rpm, estou agindo corretamente?

Outra dúvida, quando tirei a moto na consercionaria me explicaram que a moto estava parada na garagem a muito tempo e que por isso a moto estava engasgando um pouco em baixa rotação e que eu deveria ajustar a marcha lenta em pouco mais de 1000rpm. Estou tentando fazer isso, mas o giro da moto está oscilando e as vezes quando paro num sinal a moto simplesmente morre. O que pode ser?

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Mensagem por Convidad em Seg 03 Ago 2009, 11:24

100% dentro de cidade dá isso mesmo. Quanto à faixa de rotação, não sei te dizer tecnicamente se está 'certo', mas eu faço a mesma coisa.

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Mensagem por Convidad em Seg 03 Ago 2009, 11:27

Quanto à oscilação do giro pode ser algo no carburador (sujeira, por ex)... mas essa é só uma das possibilidades. O máximo que eu faria seria substituir a gasolina antiga do tanque antes de abastecer, e se não desse certo ia direto pro mecanico pq eu não entendo muito, não Sad

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Mensagem por Cristian Fay em Seg 28 Jan 2013, 10:40


Moro em Cascavel, PR e tenho uma GSX 650 F 2009, desde outubro de 2012, tive um problema de consumo na minha moto tambem. O meu trajeto para ir e voltar do trabalho é curto tambem, cerca de 5,5 km, mas sem transito. quando peguei ela, estava fazendo em media nesste percurso, 12 km/l. Sei que como este percurso é muito curto, a injecao eletronica manda uma mistura muito rica ate o aquecimento total do motor, entao talvez, este percurso todo, seja com a mistura bem rica.
Entao, o consumo neste percurso era em torno de 12 km/l, e na estrada, com garupa tive media de 17,5 km/l, mandei fazer uma revisao da moto (nao em concessionaria) mas nao mecheram na injecao, somente coloquei um filtro de ar K&N, pois comprei no ebay, mais barato que o original Suzuki e fechei o PAIR (ESCAPE ORIGINAL). Certo tempo depois, a moto piorou muito o consumo, chegando a miseros 9 km/l no mesmo percurso. Quando estava de ferias, fiz uma limpeza de bicos em uma concessionaria (Hai PAto Branco, PR), mas o consumo nao alterou.
Quando retornei a Cascavel, levei na Mundi Motos, pedi para o mecanico de la (Alemão) dar uma verificada na sicronizacao do TPS, e verificar a "regulagem" da injecao, a moto ficou um dia lá, nao acompanhei o serviço. Quando voltei para buscar a menina, o mecanico disse que ela estava com excesso em baixa, entao ele disse que reduziu a gasolina em baixa e medias rotacoes, e precisou aumentar em alta (devido ao filtro K&N).
Depois disso fiz 3 medias:
PRIMEIRA: 105 km no trajeto do dia a dia (5,5 km ida e 5,5 km volta) e mais 40 km andando media 120 a 140 km/h em estrada - Media 13,7 km/l
SEGUNDA: 144 km exclusivamente no trajeto do dia a dia (5,5 km ida e 5,5 km volta) - incriveis 14,8 km/l (achei otimo)
TERCEIRA: 148 km na estrada com media de 90, 100, 110, com picos raros de 140 km/h - INCRIVEIS 23,2 km/l.

Resumindo: Talvez a minha moto estivesse naque ja citada porcentagem que sairam de fabrica com o TPS desregulado (dessincronizado).

Agora sim, acho que nao precisa de moto melhor, pois antes andando bem ou andando devagar, o consumo eu achava alto.

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Mensagem por ruanvasques em Ter 30 Set 2014, 18:44

Galera minha b650 ie 2010 ta fazendo no máximo 10 kml e percebo que toda manha que ligo ela ate esquentar bem ela falha nos 3 mil giros depois que esquenta fica perfeita isso é normal (obs filtro de ar novo, velas novas ) so nunca fiz limpeza de bico a moto ja ta com 13 mil rodados obrigado

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Mensagem por Anderson Campinas em Qua 01 Out 2014, 10:25

Ruan,

Com certeza algum problema ela tem, precisa levar em um mecânico passar no scanner e tentar localizar o problema. Pode ser gasolina batizada tb.

A minha B1250 fazia 15 km/l andando a 150 km/h e pela manhã funcionava igual relógio.

Abraços e boa sorte.
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Mensagem por ruanvasques em Qua 01 Out 2014, 12:52

Anderson vo mesmo pois ela desde que eu comprei ta assim ja tem uma 3 messe só abasteço com gasolina da BR e aditivada e msm assim ta bebendo muito e essas falhadinhas deve ser sujeira nos bicos ou as borboletas vamo v hj vai pro mecânico ai posta o que deu vlw

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Mensagem por Anderson Campinas em Qua 01 Out 2014, 13:16

ruanvasques escreveu:Anderson vo mesmo pois ela desde que eu comprei ta assim ja tem uma 3 messe só abasteço com gasolina da BR e aditivada e msm assim ta bebendo muito e essas falhadinhas deve ser sujeira nos bicos ou as borboletas vamo v hj vai pro mecânico ai posta o que deu vlw

Eu sempre abasteço com V Power, a Fazer esta com 58000 km e nunca deu problema algum.

Abraços e boa sorte.
Anderson Campinas
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Mensagem por ruanvasques em Sex 03 Out 2014, 18:09

Bandit acabada de sair da revisão vamos ver os resultados

feita limpeza dos bicos ajuste da injeção trocado os borrachas do bico e toda manutenção geral

vela, filtro de ar, Oleo e filtro novos ja tinha trocados valor da revisão e limpeza fico em R$ 420,00
Acabei de encher o tanque vou fazer a média e posto os resultados vlw

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