Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

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Mensagem Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por Francisco RJ em Sab 17 Jan 2009, 23:38

Relembrando a primeira mensagem :

A intenção aqui é mostrar como se regula a altura do banco das Bandits mais novas (k6 e k7), visto que no manual do proprietário recomenda que, para fazer fazer o ajuste, o proprietário deverá levar a uma concessionária Suzuki. Encontrei isso num fórum gringo, achei bastante interessante.

Vamos lá:


O banco fora da moto - de fato, ele é realmente construído em duas partes, como veremos abaixo... não é apenas acabamento










Remova os 4 parafusos conforme indicado pelas setas








E os 2 bancos se separam com a maior facilidade










Pegue o banco da frente, e retire os 6 parafusos conforme indicado na foto abaixo, e retire as 4 borrachas de apoio









Parafusos e borrachas removidas










Puxe a parte de cima com cuidado... ela deverá se separar do banco propriamente dito, sem muita dificuldade









Ficando assim









Deixe a peça retirada de lado, e pegue o banco frontal novamente. Retire os 2 parafusos que se encontram posicionados segurando a peça de metal, conforme indicado na foto. Repare que abaixo de cada parafuso há um outro orifício. Nesse caso, o banco está na posição mais baixa, e vamos colocá-lo na posição mais alta.









Para isso, prenda a peça de metal nos orifícios que estavam disponíveis; é desparafusar, tirar a peça, recolocar na outra furação abaixo e reaparafusar








Na carcaça plástica retirada que aqui na foto aparece remontada no bando da fente, ajuste a mesma de modo que as presilhas e os parafusos se reposicionem de forma que eles possam se prender ao outro furo na carcaça de metal do banco - isso é bastante fácil, é só ficar atento na hora da remontagem da carcaça plástica - esqueça das borrachas que estão vendo, foi mera distração do cara qdo fotografou... afinal, elas já foram retiradas














Agora, vamos fazer o processo inverso, remontando tudo que foi desmontado. Quando chegar nas 4 borrachas de apoio, inverta a montagem delas, conforme as fotos a seguir:

Posição que estava - deixando o banco mais baixo










Nova posição que deverá ficar as borrachas (que vai deixar o banco mais alto) - compare com a foto de cima, a inversão da posição das borrachas








Recoloque o banco da frente junto ao banco de trás







Pronto, se vc é um pouco mais alto e sofria num longo passeio, porque o banco estava na posição baixa, siga esse tutorial, recoloque o banco na Bandidona e vá curtir os rolés mais confortável !!!


Última edição por Francisco RJ em Dom 18 Jan 2009, 12:48, editado 1 vez(es)
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por RaFa AgOsT em Qua 28 Jan 2009, 22:58

HEHE EU ATE SEI FUÇAR UM POKO NAS MINHAS MOTOS, AFINAL, QUEM JA TEVE ALGUNS CARROS TURBOS, TEM QUE SABER MEXER EM ALGUMA COISA...
MAS CONFESSO QUE TODA VEZ QUE ME METO A SER MEXANICO, SEMPRE SOBRA ALGUMA ARRUELINHA QUE TENHO CERTEZA QUE NAO ERA "TÃO IMPORTANTE" HEHEHE
MAS O PESSOAL DO FORUM TA DE PARABENS, ESPERO QUE MANTENHA SEMPRE ESSE ESPIRITO DE COMPANHEIRISMO!!!
GRATO A TODOS!!!
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por Alexandre (PENHA) em Qui 29 Jan 2009, 20:01

Já aprendi muito por aqui também. A galera ajuda bastante. Acho que esse é o espírito do grupo.
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por Paulo Moto em Qui 29 Jan 2009, 20:59

Legal o tutorial, Francisco.

Acabei de abrir o meu banco. Pena que ele já estava na posição mais baixa. hehe

Só um detalhe, não precisa retirar as 4 borrachas. A tampa sai um pouco mais dificil, mas pelo menos evita mexer nos parafusos e borrachas.

Abraços.
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por BlackBandit em Qui 29 Jan 2009, 21:16

Caraca!!!! Vai ter que mexer no meu banco agora!!!! Pode levar as ferramentas no próximo passeio!!! hahaahahahahaha

Belo tuto!

Abs
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por Weksler em Qua 11 Fev 2009, 11:56

Show!!! Nem o mané da concessionária sabia fazer isso. Tive que vir com o banco mais baixo mesmo.
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por R_AR_JR em Qua 11 Fev 2009, 12:05

parabéns ficou muito bom, tinha curiosidade em saber como fazer, só que nunca tentei pelo fato do banco aumentar penas alguns centímetros, não dá nem pra perceber que foi alterado.. bem explicado vlwww
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por FIO em Qui 23 Abr 2009, 21:28

Francisco....estava tentando regular o banco da bandit e na dúvida..entrei no forum para procurar algo qua ajudasse e....não é que achei a sua mensagem......
a sua iniciativa foi muito legal e ajudou demais....parabéns
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por Marco em Sex 24 Abr 2009, 12:30

MUITO BOM!@

PARABÉNS!
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por Jesus em Dom 26 Abr 2009, 00:14

Parabens Francisco pela iniciativa.
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por FeBoy em Qui 07 Maio 2009, 00:12

Parabéns mesmo.... ótimo tuto.

Como falaram antes, que deveria ir em concessionária para regular, acreditem, já fiz duas revisões da minha e não sabiam regular, tanto que me afirmaram que NÃO HAVIA regulagem de banco e escrevi isso numa nota de revisão.
Como estava no manual, falaram que não existia, já iria processar a J. Toledo...kkkkkkk, mas agora...
Vou levar o note para a garagem e ficar olhando as fotos e dicas para verificar a regulagem do meu banco...

abs
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Mensagem Re: Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

Mensagem por Francisco RJ em Qui 07 Maio 2009, 02:04

Vlw galera, é mt bom saber que o tópico foi útil pra vcs.
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Mensagem por Tomaz em Dom 10 Maio 2009, 20:52

Que legal cara!!!!!!!!
Assim que voltar de viagem para casa vou fazer.
Fiz a pouco uma viagem de quase 3.000 Km e minhas pernas e bunda sofreram.
Acredito que vai melhorar pra mim ja que tenho 1,84 m de altura!
Parabens e obrigado pela sua iniciativa.
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Mensagem por raptor em Dom 10 Maio 2009, 22:55

Franciso. Legal e parabens pela iniciativa do tutorial. Comprei uma bandit a pouco tempo, pedi para mudarem a regulagem na concessionaria, e, me falaram que era dificil e nao era bom mexer. Chegando em casa, foi a primeira coisa que fiz. Ficou otimo. Muito bom.
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Mensagem por katatau em Sex 29 Maio 2009, 19:56

Parabéns pelo tutorial!
Vou revisar se o mexânico fez certo quando pedi pra levantar o banco

PS: É quinta-feira, 4/6/2009 e editei esta postagem, primeiramente para agradecer novamente pela excelente dica .. e em segundo lugar pra espressar meu total espanto quando fui revisar a alteração que fizeram, por minha solicitação, numa revenda autorizada da Suzuki, onde fiz a revisão dos 1.000km! ... Imaginem se fossem fazer alguma coisa além de trocar óleo e filtro! Coisa de "mexânico" mesmo! ... Os babaca só mudaram a posição daqueles dois parafusos que ficam mais próximos do tanque, o resto, ficou como estava mesmo ... cambada de incompetentes! .
Agora, felizmente tá tudo ok na B12
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Mensagem por Luciano.Leite em Qui 04 Jun 2009, 23:01

Acabei de elevar o meu, e seguindo os passos descritos foi facinho facinho. O Francisco está de parabéns!! Ótimo tutorial!!!

Dei uma voltinha dentro do condomínio, só para sentir como ficou, e dá para perceber bem a diferença. Meus joelhos agradecem à Suzuki e ao Francisco!! hahahah
Mas é uma pena que esteticamente não fique tão bom quanto com o banco baixo. Fiquei com a impressão que o banco do piloto não encaixa direito nem no tanque e nem no assento do garupa. Fazer o quê né? Acho que esse é o preço do conforto.
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Mensagem por Francisco RJ em Qui 04 Jun 2009, 23:41

Exatamente, o "caimento" ñ é lá essas coisas, fica um pouquinho estranho, mas isso é pq a gente está acostumado c/ aquele visual linear do banco com o tanque... quem não vê a Bandit c/ olhos de donos como nós, ñ fica sismado achando que tem algo fora do lugar...

Abçs.
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Mensagem por Daddy em Sex 05 Jun 2009, 19:01

Olá
Francisco,

Parabéns pelo ótimo tuto, ficou dez.

Gostaria de lembrar ao pessoal que fizer esta operação, cuidado no momento que for apertar as porca ( torque ) com a mínima força na chave pode-se cisalhar o parafuso.
Fato que aconteceu na moto do meu filho.

Daddy,

Very Happy
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Mensagem por Convidad em Qui 18 Jun 2009, 21:29

Belo tutorial, muito bem explicado....Mas, eu tinha esperança de conseguir baixar o banco e não aumentá-lo, ou levantar um pouco o guidão, o meu problema está na articulação do cotovelo. De qualquer forma, parabéns pela paciência e pela disposição em repassar uma informação que na concessionária aqui de Brasília eles nem sabiam que existia a possibilidade de regular o banco e muito menos que o manual orienta a procurar a concessionária para fazer isso.

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Mensagem por MORAES(TL) em Qui 23 Jul 2009, 22:15

KARAKAS MUITOS DETALHES APROVADO....FRANCISCO,,PARABÉNS...SABE ME DIZER VE VC JA VIU OU COLOCOU AS BENGALAS..DA SRAD NA TL1OOOS?

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Mensagem por Francisco RJ em Sex 24 Jul 2009, 01:06

Fala fera !
Acredito q tenha que mudar a mesa tb.... ñ só as bengalas.... ou seja: a mod. acaba sendo praticamente a frente toda.
Maaaas, pode ser que haja alguma compatibilidade, afinal ambas são suzis.... nada é impossível.... talvez a maior questão seja msm o diâmetro das bengalas que entrarão na mesa original... mas sei q o povo qdo muda essas coisas, prefere trocar logo a frente completa, pq acaba ficando um conjunto mais estável, sem maiores adaptações.
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Mensagem por MORAES(TL) em Sex 24 Jul 2009, 09:23

OPA VALEU SEM QUERER SE CHATO E O NOSSO SPOILER???(PRETENCIOSO ,Né!!!!)
ABRAÇOS ATE MAIS

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Mensagem por Convidad em Sex 24 Jul 2009, 09:41

excelente! parabéns, contribuição valiosíssima. cheers

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Mensagem por COUTINHO em Qua 29 Jul 2009, 16:11

Fiz na minha, ficou perfect!!!

Obrigado, abraços.
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Mensagem por Lima - Bandit em Qua 29 Jul 2009, 16:35

PQP.
Isto é que é serviço. Fico muito confortável em minha B650, mas li do começo ao fim.

Não há um manual de moto que seja tão completo!!!!!

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Mensagem por Mendão em Seg 17 Ago 2009, 16:30

Nota 10 !!!
Eu ja ia levar para a Suzuki !

Edição:
Bom.. voltei para posição normal ( baixa ) porque a moto ficou muito instavel, leve demais com velocidade acima dos 160. Tive ate receio de passar dos 170 .Nas curvas entao ??? Nossa !! Apertou bem aquele lugar !!!


Última edição por Mendão em Seg 04 Jan 2010, 06:53, editado 2 vez(es)
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