Dúvida: GSX-S1000A X BKING

Pessoal, bom dia!

Em um possível up, estou de olho em duas naked's de respeito, a nova GSX-S1000A e a Bking, gostaria da opinião dos mais experientes em relação à estas máquinas, meu coração balança pelo motorzão da Bking (184cv), e a moderna GSX-S1000A (145cv). Vejo a GSX como um projeto mais moderno e tem vendido muito por aqui, já a Bking mais bruta e com fôlego em alta, porém são poucas rodando por aí... o que me dizem?!

Alguém que tem ou já andou nessas máquinas?! Valeu!!!

Kako, eu tb tive essa duvida. A nova GSX1000A é linda e muito forte.
Dei uma volta nas duas. A ciclística é relativamente diferente (peso, tamanho, motor). A GSX é bem menor e mais leve que a BK, fora os controles eletrônicos e ABS já inclusos.
A GSX é uma srad naked.
A BK é uma Hayabusa naked.
Seria mais ou menos esse o resumo.

Eu optei pela BKing por alguns fatores, tais como, motor mais em conta, baixo índice de manutenção (já existe uma história sobre a BK), valor mais em conta, sonho a ser realizado (queria uma BK).

Diria que é melhor andar nas duas e decidir qual te atende melhor.
Boa sorte.

Erwin, obrigado pelo retorno, vamos aguardar cenas do próximo capítulo... mas o coração tá pendendo pelo motorzão da BK!!!

Abraços!!!

cara, acho que a BK vai sair de linha, então a oportunidade de uma okm é agora e tá de barbada por 41 se não me engano, e pode ter certeza que não vai desvalorizar muito por ter saido de linha, eu mesmo quero ter uma mais pra frente , depois se vc enjoar pega a gsxs 1000 que deve ficar por um bom tempo venda

A BK está saindo de linha no Brasil, lá fora irá continuar. Parece que a BK é uma moto que não vendeu muito no País, é do tipo, ou gosta ou odeia. Por enquanto estou curtindo muito a moto, até minha patroa gostou da garupa (achei que ela iria odiar).

É preciso testar a BK e a GSX S1000 pra ver qual moto gosta mais, pois são motos bem diferentes.
A BK é cult rsrsrsrrsrsr

Aproveitar agora que a Suzuki está fazendo promoção e baixou os preços das motos.

Boas pessoal.
Desculpem ressuscitar o tópico, mas também estou em dúvida se pego uma BK e gostaria da opinião dos senhores.
Tenho uma B650 2008 desde zero que NUNCA quebrou nada! Até hoje só troquei óleo da suspensão (o moto ignorante!)
Então depois de tantos anos de alegria, meu coração balança na BK (neste caso uma 2012)
Será que compensa essa troca?
A BK é tão confiável e ignorante (no sentido de não quebrar nunca) como a Bandit?
Pontos altos e baixos da moto?

Abs.

Eu tive CB500 Four, GSX650F, BM K1200R. Ducati Monster 796  e por último BK.
Realmente a BK é ignorante, bestial, imponente... dessas 4, foi a que tive mais respeito, que exige mais juízo, mas só acostumei com o tempo.
Peguei com 22mil km, agora está com 27mil, só troquei o óleo até o momento, zero de problema, motor liso, não engasga, absolutamente nada.
De contra, somente o retrovisor peca por dobrar para dentro acima dos 160, de resto posso dizer que foi a melhor aquisição que fiz até hj, investimento em alegria de andar.
Para viajar (solo), adaptei uma mala expansível no banco do garupa que me atende perfeitamente em estadas de alguns dias.

Valeu Yuji!

Julim, bom dia.

Tive algumas bandits (todas 1200 /1250) e hj tenho a BK.

Minha opinião pessoal é! De uma boa rodada com uma BK antes de trocar de moto.

Avalie se vc anda com garupa, se faz longas viagens e se anda dentro da cidade.
A BK esquenta mais que a Bandit ao rodar em trechos lentos e travados.
A bandit é uma puta moto, anda muito, super confortável, pau pra toda obra.
Já a BK é uma esportiva camuflada, muito agressiva, dura, pesada e com posição de pilotagem esportiva.

Da mesma maneira que a bandit, a BK é inquebrável, indestrutível rsrsrss, mas não tem o mesmo conforto, seja pro piloto ou pro garupa (o banco do garupa da bandit é muito melhor que da BK).
Quem está acostumado com o torque muito forte mas linear e liso da bandit se assusta e toma sustos com o torque monstro e descomunal da BK, já driftei em via publica numa subida com a BK.
Em termos de autonomia, o tanque da BK é menor que o da bandit (17lt contra 19lt), em termos de consumo, andando até 160km/h, ambas estão na faixa dos 15km/l.

Se puder, de uma rodada numa Bandit 1250, tb é uma ótima opção.

Boa sorte!

Boa tarde Ebogner!

Muito obrigado pelo seu relato. Eu acabei fazedo o up para a BK e peguei ela ontem. Ainda não deu pra ter impressões dela, mas acho que será muito parecido com seu relato. Realmente não tem o conforto das Bandits, e ela me assustou (pelo tamanho que parece um elefante e pela potência, rsrs).
Hoje tentarei dar umas voltas mas as pernas ainda estão bambas de trazer ela pra casa ontem, kkk

abs.

Parabéns Julim.
Depois, conte-nos suas primeiras impressões.
Realmente, ela parece uma monstra olhando parada, mas andando não dá essa impressão.

Valeu Yuji!

Eu ainda estou "com medo" dela kkkk, mas realmente depois de umas voltas parece que vai dar pra acostumar.

Vou tirar umas fotos dela pra postar depois.

Abs.

a bk pra mim tem o mesmo "problema" da hayabusa, até pq elas compartilham o motor.

as duas sobem a velocidade sem fazer força, quando vc ve vc ta rapido e a moto nao gritou rsrsrs.

Parabéns

Parabéns, Julin

com certeza irá curtir muito.
Depois que vc se acostumar, os roles serão melhores.
Hj em dia minha patroa tem até elogiado o banco garupa da BK rsrsrsr (vai entender as mulheres).

A BK é muito legal mas andar em velocidades abaixo de 160km/h cansam bastante, acima dessa velocidade ela se torna mais confortável e gostosa pra pilotar!

Boa sorte e muitos km de estradas!

Valeu Ebogner!
Tamu junto!

Pessoal, uma dúvida.
Minha BK é 2012 com 24 mil km e está com pneus diferentes: Pirelli Diablo na frente e Michelin PR 2 atrás.
O traseiro é de medida 190/55.
Entretanto na etiqueta colada no porta corrente diz que o pneu é 200/55. Ela pode rodar suave com o 190/55?
O dianteiro já era e o traseiro tá meia vida. Compensa trocar o conjunto e já procurar o 200/55 ou posso trocar apenas o dianteiro pelo mesmo modelo do traseiro e esperar o conjunto acabar e comprar outro?

Na minha, está com 190/50/ZR17.