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Mensagem por mac_b65s em Qui 11 Fev 2016, 08:30

Bom dia, galera!

Preciso de uma luz! Haha

Ontem sai com a B65S pra ir pro trabalho, e antes de pegar a rodovia, o motor cortou...

Foi assim: meu trajeto consiste em pegar uma avenida e pegar um retorno, e quando diminui para fazer a curva, o conta giro foi ao zero e o motor apagou, mas a parte eletrica ficou ligada. Quando tentei dar partida novamente, ficou meio pesado, como se fosse bateria (bateria é nova). Desliguei, ativei e desativei o alarme pelo controle, e ligou normalmente, sem ratear.
Sai novamente, e antes de pegar a rodovia, o motor cortou de novo, só que foi diferente, deu uns pipoco bem forte (pó, pó, pó... kkk +/- isso) e apagou de novo, e quando fui ligar de novo, girou pesado de novo. Dessa vez, eu desliguei o alarme (pela chave), e ai ligou normal.
Decidi voltar pra casa, pra não forçar mais, e cortou mais uma vez, e mesmo andando, liguei novamente e pegou normal.

Detalhe: há combustível no tanque ainda.

Vou pedir pra virem buscar a moto, pq ja to com receio de andar com ela.

Alguém sabe o que pode ter acontecido? Devo me preocupar ou é algo simples?

Aguardo opiniões! haha

Valeu!


Última edição por mac_b65s em Seg 15 Fev 2016, 11:46, editado 1 vez(es)

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Mensagem por Daniel H13 em Qui 11 Fev 2016, 11:24

1) Alarme
2) Regulador de Voltagem

Mas provavelmente alarme. Curto com certeza.
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Mensagem por luizvilasnovas em Qui 11 Fev 2016, 11:31

Amigo, já verificou as baterias do controle do seu alarme? Já aconteceu isso comigo, a moto parou do nada e era por conta do alarme. Só que eu uso o Positron Cyber PX, só uso na presença, não apero ele pra não piscar as setas e chamar a atenção. Neste modo, a moto só pisca as setas e não dispara, só depois que já está parada, corta a corrente devagar, dando uns solavancos. Bom, não sei se você usa esse modelo de alarme e se é o seu caso, pois se não piscou a setas ou deu algum sinal, poderá não ser o alarme.
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Mensagem por rogermonteiro3 em Qui 11 Fev 2016, 11:50

Se não tivesse alarme eu iria sugerir uma suposta fuga de corrente, algo cortando a alimentação dela. Mas, como relatado, tem o bendito alarme. Então pode ser isso mesmo que o pessoal ta comentando, tem que ver se ele (em alguma parte da instalação) não está roubando a corrente que versa sobre o regulador.
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Mensagem por mac_b65s em Qui 11 Fev 2016, 20:13

Suspeito mesmo que seja o alarme, mas nao faz muito tempo que troquei a bateria do controle, e esse alarme é o de presença também, da Positron, mas nao sei qual é o modelo do alarme... Amanha vou dar um pulo la pra ver se descobriram algo... rs

Outra coisa... Quem tem vela iridium em moto carburada? Vai de boa? To querendo colocar elas.

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Mensagem por Charger em Sex 12 Fev 2016, 06:14

eu arrancaria o alarme e faria uma fogueira bem bonita com ele rsrss
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Mensagem por rogermonteiro3 em Sex 12 Fev 2016, 09:00

mac_b65s escreveu:Suspeito mesmo que seja o alarme, mas nao faz muito tempo que troquei a bateria do controle, e esse alarme é o de presença também, da Positron, mas nao sei qual é o modelo do alarme... Amanha vou dar um pulo la pra ver se descobriram algo... rs

Outra coisa... Quem tem vela iridium em moto carburada? Vai de boa? To querendo colocar elas.

Para as velas de iridium serem bem aceitas em um motor carburado, o mesmo tem que estar muito bem sincronizado, equalizado, no tempo. Experiência própria. Senão não adiantará muita coisa.
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Mensagem por Berlindo em Sex 12 Fev 2016, 11:06

Pilha para o controle do Positron, especialmente aquele com sensor de presença, precisa ser de Lítio...tem a da Panasonic que dura razoável. As chinesas duram meses, poucos.
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Mensagem por white house em Sex 12 Fev 2016, 15:56

Quando a bateria do Positron de presença está no fim ,andando com a moto ela começa a disparar o alarme e piscar as setas mas a moto não falha .Dá tempo de reativar o alarme até começar tudo de novo.Trocando a bateria cessam estes defeitos.Mas precisam ser limpos os contatos da placa onde a bateria se apoia e isto o fazem passando estes lápis de borracha que assim limpam-se as areas de contato.
Experimente fazer isto.
Informaram-me que ao não acionar o alarme e simplesmente afastar-se da moto,o alarme fica procurando sinal de contato e acaba por desgastar a bateria prematuramente.passei a acionar o alarme quando deixo a moto no interior por 15 dias aprox e a bateria passou a durar mais.
Alguém já percebeu isto?
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Mensagem por mac_b65s em Seg 15 Fev 2016, 11:50

Problema solucionado, galera... Era a central do alarme mesmo!

Agora já está condenada pro próximo churrasco... Kkkkk

Outra coisa agora... Fiz uma agada ao trocar o óleo da moto, que foi arredondar a cabeça do parafuso do bujão Sad

Só uma solda pra resolver, certo?

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Mensagem por Bellizzi em Seg 15 Fev 2016, 11:58

só vendo mesmo!! pode-se tentar fazer uma fenda com uma serra,tentar solta-lo com uma talhadeira ou mesmo soldar uma porca nele!tudo vai depender do estado do parafuso.aconselho a leva-la a um bom torneiro mecânico para avaliar qual tipo de serviço será o melhor! Lembrando que qualquer serviços que seja utilizado solda elétrica,é primordial o desligamento dos cabos da bateria!
boa sorte ai.....
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Mensagem por rogermonteiro3 em Seg 15 Fev 2016, 12:01

Putz....ele ficou enterrado la? Talvez só com solda, ou o torneiro pode ter uma ferramenta que consegue tirá-lo (ou no caso aí refazê-lo). Mas providencia um novo mesmo assim.
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Mensagem por mac_b65s em Seg 15 Fev 2016, 12:11

Como diria o maior herói de todos, Chapolim Colorado... Suspeitei desde o princípio... Kkkk

Amanhã vou levar a moto pra ver se dão um jeito, mas já vou providenciar outro bujão.

Valeu!

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Mensagem por Berlindo em Seg 15 Fev 2016, 12:48

Tenta um alicate de pressão.
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