Modulo Injeção aquecendo GSX650F, e bateria descarregando.

Olá!. Sou proprietário de uma GSX650F 2010. E depois de ser lavada na oficina, começou a chiar o regulador da lenta, o modulo da injeção aquecer, e continua a aquecer mesmo com a moto desligada, acender a F1 no painel e amoto não pega. Desligando a moto, e desconectando a fiação do modulo e ele resfriando, ela funciona normalmente, mas em minutos ele esquenta, e desligando não desativa o regulador da lenta e modulo fica aquecendo, não pega mais, e fica piscando o F1. Já foi passado Scanner de injeção, mas toda vez da um erro diferente, ou nenhum erro. Teriam alguma luz para me dar. Abraços

Mal aterramento? Validou o conjunto de carga da moto, retificador + estator? Já teve problema com retificador?

Berlindo escreveu:Mal aterramento? Validou o conjunto de carga da moto, retificador + estator? Já teve problema com retificador?

Opa! Não tive problemas ainda com o retificador, a principio ta dando 13 13,5V. Só estou tendo problemas com a bonba também, que em alta ela falha, custa pra subir o giro da moto, ja troquei o pré filtro como falaram aqui em outros tópicos, mas continua. Ainda não troquei o refil da bomba. E agora deu essa ai de aquecer o modulo e acender o F1

Será que teria algo a ver com o alarme positron? Eswtranho o modulo aquecer mesmo com a moto desligada, apesar de que o regulador da lenta fica chiando.

Tem que ver o aterramento dessa moto, a energia que ela tem que produzir ta se desviando. Encontre um mecânico de confiança e com paciência, não são todos que passarão esse "pente fino" nela com precisão e calma.

E o regulador de voltagem? Ta ok?

rogermonteiro3 escreveu:Tem que ver o aterramento dessa moto, a energia que ela tem que produzir ta se desviando. Encontre um mecânico de confiança e com paciência, não são todos que passarão esse "pente fino" nela com precisão e calma.

E o regulador de voltagem? Ta ok?

Olá!

O regulador esta dentro de um Rical, vou trocar isso também. Mas o que me estranha é o modulo da injeção esquentar mesmo com a moto desligada, pq o retificador e o alternador só funcionam com o motor girando neh? E fica chiando o o regulador da lenta. Vou ver com o mecânico sobre o aterramento. Tomara que o modulo não tenha queimado já.

Se tivesse queimado já não estaria nem esquentando...imagino. Isso ta tendo uma fuga de corrente que faz que mesmo após a moto desligada continua passando energia. Não ta cortando.

rogermonteiro3 escreveu:Se tivesse queimado já não estaria nem esquentando...imagino. Isso ta tendo uma fuga de corrente que faz que mesmo após a moto desligada continua passando energia. Não ta cortando.

Algum rele possivelmente então! com fuga de corrente, ou o aterramento. Vou ver isso a tarde.

Não sei, talvez sim. Talvez não. Foi o que disse, isso é um trabalho minucioso e com paciência.

Talvez a falha da bomba de combustível tenha alguma coisa a ver com isso ja neh?

Provável, assim, fica difícil pra nós daqui ajudar tão profundamente quando não se vê nem se ouve nada. Estamos aqui com literalmente probabilidades.

Bomba de combustível não falha sozinha, e quando ela dá pau dá de uma vez e pronto. Fica no prego onde estiver. O que acredito é que está acontecendo algo na sua moto que ta causando um efeito dominó. Tem que ver a causa de tudo isso, antes de sair trocando tudo que lhe convém achar trocar comece a ver antes as coisas básicas, os princípios básicos.

Verifica a parte elétrica primeiro, vê esse aterramento, faça os testes de fuga de corrente, faz o teste no retificador como o Berlindo citou acima. De nada vai adiantar sair mexendo nas coisas que aparecem com problema se vc não fizer o básico primeiro. O clássico que é revisar o óbvio pra ver se o restante vai ficar legal.

obs: logo que peguei minha moto ela tava com uma fuga de corrente, mas até eu descobrir isso apanhei em tanta coisa...até bateria troquei, até as lampadas do farol troquei (por achar que a voltagem da lampada q estava estivesse fazendo ela dar bronca), quando no fim das contas deu um estalo no mecânico e viu q ela tava com fuga, forçando uma série de coisas a dar bronca. Até a tampa 8 lateral levou o cacete por dentro!!
Então...faça igual estivador, comece por partes.

É provável que entrado água no módulo e isso deu um curto-circuito em algum componente fazendo com que o módulo aqueça mesmo em stand-by (moto desligada). E dependendo do componente que possa estar danificado pode comprometer outros em efeito dominó. Também é possível que seja problema de aterramento ou até mesmo umidade nos conectores do chicote da moto, fazendo com que o módulo faça leitura(s) errada(s) de determinado(s) sensor(es). Experimente desconectar os plugs e borrifar limpa-contato ou WD, espere secar e reconecte-os ... mas os faça com a bateria da moto desconectada. Se for problema de umidade vai resolver.

OK Roger e Alex. Vou por partes. Hj inicio os testes, primeiro aterramento, conectores, retificador... E por fim, se o problema continuar, vou ver se acho alguém disposto a me emprestar um módulo pra testar. Valeu pelas dicas e experiências de vcs. Araços

MauricioK escreveu:OK Roger e Alex. Vou por partes. Hj inicio os testes, primeiro aterramento, conectores, retificador... E por fim, se o problema continuar, vou ver se acho alguém disposto a me emprestar um módulo pra testar. Valeu pelas dicas e experiências de vcs. Araços

Veja aí e se possível nos mantenha monitorado, esse feed back ajuda muito no Forum. Abraços e boa sorte!

Galera, resolvido o problema do modulo aquecendo. Era o automático da partida que tava em curto.

Ok. Boa sorte

MauricioK escreveu:Galera, resolvido o problema do modulo aquecendo. Era o automático da partida que tava em curto.

Mauricio tudo bem? Estou com o mesmo problema… o que seria onautomatico de partida?