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GASOLINA PASSANDO PARA O MOTOR

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Mensagem por marcden2003 Seg 29 Out 2012, 09:31

Pessoal, tenho percebido que nível de óleo da minha menina tem aumentado um pouco. O curioso é que só notei isso após uma "espuminha" pequena no óleo. Coisa discreta mesmo.

Neste final de semana, após um rolé, resolvi tirar a tampa de entrada de óleo e dei uma "cheiradinha" e, para minha surpresa, cheirava a gasolina. Isso pode explicar o fato de ela não pegar depois de quente (tem que deixar esfriar)? O que pode estar provocando isto? Por que esta mistura óleo/gasolina não espuma tanto?
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Mensagem por Andrei Seg 29 Out 2012, 11:13

Pode ser excesso de combustivel, isso faz contaminar o oleo, e faz a moto ficar ruim de pegar tambem.
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Mensagem por marcden2003 Seg 29 Out 2012, 12:08

Andrei escreveu:Pode ser excesso de combustivel, isso faz contaminar o oleo, e faz a moto ficar ruim de pegar tambem.

Pois é, Andrei. Tô achando que o fato dela não pegar quando está quente deva-se a este excesso (calço hidráulico)... O fato é que o imbecil do mecânico disse que o cheiro e o nivel no óleo estão normais. Só que o que aquele retardado não sabe é que monitoro minha moto em todos os detalhes e percebi sim, o nível do óleo mais alto.

Vou (de novo) mudar de mecânico.

Abç
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Mensagem por Andrei Ter 30 Out 2012, 08:14

marcden2003 escreveu:
Andrei escreveu:Pode ser excesso de combustivel, isso faz contaminar o oleo, e faz a moto ficar ruim de pegar tambem.

Pois é, Andrei. Tô achando que o fato dela não pegar quando está quente deva-se a este excesso (calço hidráulico)... O fato é que o imbecil do mecânico disse que o cheiro e o nivel no óleo estão normais. Só que o que aquele retardado não sabe é que monitoro minha moto em todos os detalhes e percebi sim, o nível do óleo mais alto.

Vou (de novo) mudar de mecânico.

Abç

Verifica tambem o liquido de arrefecimento, pode ser que ele esteja misturando com o oleo tambem, ai sobe o nivel.
abraço
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Mensagem por Mendão Ter 30 Out 2012, 13:05

Se tiver pssado gasosa para oleo, entao sugiro nem rodar com a moto . O oleo deve estar mais fino e ja perdeu boa parte de sua propriedade de lubrificação. CUIDADO pra nao ferrar o motor !!
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Mensagem por divino.junior Seg 07 Dez 2015, 10:10

Pessoal minha Bandit 600 esta passando gasolina para o cárter fui no mecânico e o mesmo me disse que pode ser a agulha ou boia do carburador. Agora a torneira da minha moto também não funciona fica aberta direto (OBS: nunca deixo no PRI) alquem pode me ajudar com alguma dica que possa sanar o problema sem muito custo.

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Mensagem por Berlindo Seg 07 Dez 2015, 10:32

Não tem segredo, vai ter q mexer na carburação e ver as agulhas. A torneirinha também tem q ser resolvida.

Se não fizer isso, pode dar calço hidraulico e ficar bem mais caro.
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Mensagem por Bellizzi Seg 07 Dez 2015, 12:45

Berlindo escreveu:Não tem segredo, vai ter q mexer na carburação e ver as agulhas. A torneirinha também tem q ser resolvida.

Se não fizer isso, pode dar calço hidraulico e ficar bem mais caro.

curtir

Apos resolver todos esses intens que nosso amigo relacionou,sugiro que coloque uma "eletrovalvula" é a segurança de que o combustível só descerá quando a chave de iguinição for ligada,ou seja, somente quando ela for energizada com 12v!

Essa eletrovalvula é fácil de encontrar,vende em qualquer loja de GNV e até no mercado livre! em minha última CBX750F coloquei e acabei com o problema de torneira e todos esses problemas......fica ai a dica....
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Mensagem por RINALDO Qui 17 Dez 2015, 16:01

ISSO ACONTECEU PORQUE A TORNEIRINHA PERDEU O SEU PODER DE ESTANCAR O FLUXO DE GASOLINA QUANDO O MOTOR PARA E, SE FOR CARBURADA, AS AGULHAS NÃO ESTÃO VEDANDO NA SEDE DA AGULHA. SENDO ASSIM, UNS DOS CILINDROS SE ENCONTRA COM A VÁLVULA DE ADMISSÃO ABERTA, PASSANDO A GASOLINA PARA O CILINDRO.

O PERIGOSO, COMO JÁ FOI DITO É UM CALÇO HIDRÁULICO SE A QUANTIDADE FOR EXCESSIVA...
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Mensagem por rogermonteiro3 Seg 01 Fev 2016, 10:22

Além das agulhas e também da eletroválvula, sugiro verificar todos os reparos do carburador. Tirar ele fora e ver se aquelas borrachas e ourinhos estão vedando bem. Virar ele de cabeça pra baixo,não pode passar nada!
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Mensagem por white house Ter 02 Fev 2016, 15:19

Sou da teoria que devem ser primeiramente consertados tudo o que está errado, torneira e carburadores sem as devidas vedações e funções.Depois perceberemos que não há a necessidade de instalarmos mais nada que antes não existia.
Quanto mais arranjos fazemos mais nos perdemos para encontrarmos as soluções dos futuros problemas.
Minha opinião. Smile

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Mensagem por rogermonteiro3 Ter 02 Fev 2016, 23:52

De acordo White. Penso dessa forma tbm.
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