Trocando filtro de ar Bandit 650 N.

Pessoal

Este feriado minha B650 N esta respirando melhor... troquei o filtro de ar está agora com o K&N.

Pra quem quer trocar o filtro de ar da Bandit 650 N segue um tutorial ai pra galera.

Primeiramente coloque a B650 no cavalete para evitar acidentes e ter uma maior segurança quando tiver mexendo.



Primeiro passo: Retire o banco.



Apos retirado o banco, solte os dois parafusos que prendem o tanque, o tamanho da chave é 10..



Depois do tanque solto, levante com cuidado a parte de baixo do tanque onde tem os dois parafusos que vc retirou e retire com cuidado o plug que passa o combustivel, o plug do chicote e as duas mangueiras do respiro...


Depois solte os 2 parafusos superiores e 2 parafusos na parte de baixo...
Aconselho uma chave grande pois é um pouquinho grande a distancia dos outros 2 parafusos de baixo e nao da para passar a mao no vao.




Depois de desparafusar os 4 parafusos, retire o protetor que cobre o filtro de ar....




Retire o filtro original...




Aproveite para dar uma limpadinha...




Pegue o novo filtro...






Coloque no lugar do original...




Pronto...Agora é so fechar a caixa do filtro de ar, colocar o tanque novamente, na esquecendo de ligar o plug do chicote, do combustivel e respiro..
Aperte bem os dois parafusos q prendem o tanque e confirindo sempre se nao esqueceu de nada...
Coloque o banco e prontoooooo...
Agora é so colocar pra andar..

Grande abraço espero ter ajudado...

BOOOA RICK, MANDOU BEM... APESAR DE SIMPLES, É BOM PRA GALERA TER UMA NOÇAO, DE COMO AS CC ROUBAM A GENTE.... HEHEHE

legal Rick, bom ver vc já bem animado com a motoka, bom serviço, espero que agora ela lhe responda como deseja.

abraços

Wil escreveu:legal Rick, bom ver vc já bem animado com a motoka, bom serviço, espero que agora ela lhe responda como deseja.

abraços

Valeu Will..

abraços

RaFa AgOsTiNhO escreveu:BOOOA RICK, MANDOU BEM... APESAR DE SIMPLES, É BOM PRA GALERA TER UMA NOÇAO, DE COMO AS CC ROUBAM A GENTE.... HEHEHE

é o meu primeiro Tuto...rs qndo eu mexer mais uma vez na menina eu posto um tuto mais ajeitado rs..

abraços

Beleza Rick.
Esse filtro é muito melhor que o original?
Deve ser trocado de quantos em quantos kms?
Qual o preço dele e do original?

Valeu, brou, é o que o Rafa falou: é simples mas muita gente não sabe.

Sem dúvida é melhor que o original, Jesus, mas custa mais ou menos o dobro: 250 a 300 contra 130-150 do original. Comprei o meu lá fora por 48 dólares. A vantagem é que não precisa trocar NUNCA, apenas lavado! Pelo menos segundo o fabricante, que dá garantia de 1 milhão de km. Vem até um adesivinho pra colocar na moto, alertando o mecânico de que se trata de um "lifetime filter"...

Ótima iniciativa. Serviço simples de se fazer mas vamos combinar...eita lugarzinho bão que arranjaram p/ "esconder" o filtro de ar né?!

Ótimo tuto!

Parabéns!!

Boa mesmo, facil, facil!!!!

Alexandre (PENNHA) escreveu:Ótima iniciativa. Serviço simples de se fazer mas vamos combinar...eita lugarzinho bão que arranjaram p/ "esconder" o filtro de ar né?!

obrigadooo..

verdade, os dois parafusos de baixo sao os piores se nao tiver uma chave philips comprida nao tem chance de tirar..

abs...

festeves escreveu:Ótimo tuto!

Parabéns!!

obrigado...

Vc precisou fazer algum acerto pra andar com o K&N?

Muito bom mesmo Rick, e a motoca mudou algo com o filtro, tá mais solta, mais rápida, algo assim?

Será que a carburada também é só trocar e pronto, ou deve ser feita alguma regulagem?

Parabéns pelo tuto e abraço.

rick parabéns kra, realmente como dito ai por alguns não tenho habilidade nenhuma além do medo d fazer merd@ ...

Augusto Schimidt escreveu:Muito bom mesmo Rick, e a motoca mudou algo com o filtro, tá mais solta, mais rápida, algo assim?

Será que a carburada também é só trocar e pronto, ou deve ser feita alguma regulagem?

Parabéns pelo tuto e abraço.

E ai Augusto...

entao ainda nao andei com ela pois eu troquei e como estou com o doc preso ainda entao nao coloquei a bandida na rua rs...mas depois q eu fizer a revistoria ai queri ir num passeio pra pegar a estrada e sentir a diferença...

o rafa disse q a dele ficou mais "soltinha"....

como a minha é injetada eu acho q nao irei precisar fazer nenhum ajuste...

pelo q eu li a sua moto esta super economica em rs..

abraços...

Berlindo escreveu:Vc precisou fazer algum acerto pra andar com o K&N?

nao fiz nenhum acerto...pois como estou com o doc da moto aprendido entao nao andei com ela ainda...

talvez sexta feira ja esteja na minha mao o doc e ai talvez eu pegarei uma estrada com ela pra testar porem como ela é injetada na minha opiniao acho q nao irei precisar fazer nenhum acerto...

abs..!

Fala rick, e aí cara, como ficou a motoca com o filtro novo?

O codigo desse filtro aí eh 6505 ?

cara, filtro K&N fica bao nessas motokas??? ouvi falar que só com srads ou carburadas eles dao desempenho. carburada esse né!!! se fro, tem de mandar regular.

Tô pensando em comprar o meu K&N pra 650F no ebay... 70 doletas...

Deve ser exatamente o mesmo que vc usou na Bandida..

meskol escreveu:Tô pensando em comprar o meu K&N pra 650F no ebay... 70 doletas...

Deve ser exatamente o mesmo que vc usou na Bandida..

Qual o código correto do filtro?? Su-6505 ?

Valeu pela boa informação. Abraços

Playmaster escreveu:Fala rick, e aí cara, como ficou a motoca com o filtro novo?

O codigo desse filtro aí eh 6505 ?

Desculpa a demora pra responder, mas é esse codigo sim..

sobre a moto, eu percebi q ela ficou mais "soltinha" porem se eu colocar escap esportivo talvez de pra perceber melhor a diferença...

a minha é injetada entao nao precisei fazer nenhum ajuste...

abs

meskol escreveu:Tô pensando em comprar o meu K&N pra 650F no ebay... 70 doletas...

Deve ser exatamente o mesmo que vc usou na Bandida..

Eu paguei no meu 220,00

caso de algum problema e pare na alfandega sera q nao sairia mais caro?

abs.!

Comprei o meu no ebay, vmo ver se zica na alfandega..... já com frete ficou 70 dolares!