Moto pipocando após escape full + filtro

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Mensagem Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por eduardosjc em Sab 04 Abr 2015, 23:40


Olá pessoal, boa noite

Logo que coloquei o escape full na minha moto, já senti umas falhadas em baixa rotação, principalmente na 4º marcha, pipocava um pouco e talz.....isso porque a concessionaria que trocou o escape me garantiu que tinha remapeado a ecu....pra mim que eles nao remapearam porcaria nenhuma ou se mexeram fizeram cagada, pra variar

Agora coloquei o filtro K&N e o negócio ta insuportável, praticamente a moto anda pipocando em todas as marchas até 4mil rpm....só quando acelera mais do que isso que os pipocos somem e fica redonda.....o que voces me recomendam??

Não quero colocar rapid bike, nem nada pra melhorar desempenho.....quero apenas que a moto fique redonda sem pipocar....o que fazer???

Obrigado
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por Henricao em Dom 05 Abr 2015, 00:37

Vai ter que levar sua moto para alguém que tenha dinamômetro e que saiba trabalhar direito para remapear sua ECU.

Me parece que sua moto está muito gorda em baixa rotação. Certamente fizeram cagada na ECU dela. Concessionárias não entendem nada de preparação de motos.
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por eduardosjc em Dom 05 Abr 2015, 00:41

Com certeza fizeram cagada....pq se só trocassem o filtro e escape não era pra ficar tão ruim assim

Mas e agora aonde eu levo?
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por tiago_pimenta em Dom 05 Abr 2015, 02:30

Se não quer colocar PC, RB e nem nada do tipo, eu só conheço a Motonil para fazer o remapeamento na ECU original !!!
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por eduardosjc em Dom 05 Abr 2015, 05:53

Vou ligar pra eles na segunda.... Obrigado

Tá osso ficar com a moto assim Sad
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por AlemaoSP em Dom 05 Abr 2015, 09:18

Liga pro Primo de Americana, ele tem dinamômetro e sabe o que faz, trabalhou muitos anos na official suzuki!

Dan motos : (019) 3468-6100

Abraço !
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Mensagem por Acastro em Dom 05 Abr 2015, 13:21

O Primo é muito bom!!
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por eduardosjc em Dom 05 Abr 2015, 15:42

Putz e agora?? esse primo ou a motonil???

Pra mim americana fica uns 40km mais perto do que araras....mas esse primo realmente sabe reprogramar a ecu direitinho??
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por Acastro em Dom 05 Abr 2015, 16:46

Tranquilo, pode confiar...
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por AlemaoSP em Dom 05 Abr 2015, 17:44

Sabe! Te garanto! Chegando lá fala que foi o Dennis de caieiras que indicou, nossa turma tinha 9 gsxr e ele que remapeou todas!
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Mensagem por Hans Blackbullet em Dom 05 Abr 2015, 23:00

Remap e tampa o sistema PAIR.
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por eduardosjc em Seg 06 Abr 2015, 08:49

Liguei para o primo e ele disse que tem que tirar a central fora pra poder remapear, que é meio trabalhoso e arriscado, que o ideal era usar um rapid bike ou power commander, porém com a alta do dolar não sai por menos de 2mil reais o serviço Sad

Na motonil eles cobram 1400 pra fazer com a central fora....e 3mil reais com rapid bike....foooda

Se deixar do jeito que está, com a moto pipocando e talz....tem risco de quebrar o motor ou danificar alguma coisa??

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Mensagem por tiago_pimenta em Seg 06 Abr 2015, 12:38

A Motonil disse que faria o serviço com o RB ? Estranho isso, eles "odeiam" o RB, inclusive até para um membro daqui do fórum, eles mostraram que o RB em vez de melhorar, prejudicava a performance da moto.

Quanto a sua dúvida, se a moto estiver muito gorda (Excesso) ou muito magra (Falta), há risco de fundir o motor, a primeira por calço hidráulico e a segunda por falta.
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Mensagem por eduardosjc em Seg 06 Abr 2015, 13:04

Sim, eles falaram do power commander, nao foi rapid bike nao...quem falou do rapid bike foi o primo

E com powercommander fica legal o serviço??

O primo me falou que esse método de arrancar a central para reprogramar é meio arriscado e ele nao gosta muito de fazer

Agora nao sei o que eu faço Sad
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Mensagem por Henricao em Seg 06 Abr 2015, 13:51

Algumas oficinas tem um aparelho da Yoshimura que consegue adentrar na ECU da maioria das Suzukis (parece que até 2013). O Spiga usou esse aparelho e remapeou a da minha BK. Ficou excelente. Acho que vale a pena ligar e conversar com ele, mas já adianto que ele anda meio atolado de serviços.
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Mensagem por eduardosjc em Seg 06 Abr 2015, 14:01

O primo já me falou que só até 2013....aquela que tinha 2 saida de escapamento...essa 2014 nao tem jeito, só retirando a ECU Sad

Bom, então pra mim só restaram 2 opçoes....instalar um powercommander por 1000 reais com o primo ou reprogramar a ecu por 1400 na motonil

O que voces acham que é melhor???

Lembrando que não dou a mínima pra desempenho, se vai perder hps, etc...
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Mensagem por AlemaoSP em Seg 06 Abr 2015, 14:35

Não conheço o trabalho do Spiga, nem da Motonil, já ouvi falar que são muito bons, agora, falar que o rapid bike piora a performance da moto é no mínimo estranho... Minha ex gsxr 1000 atingiu 308km/h medidos no gps na rodovia dos bandeirantes, e estava acertada com rapid bike evolution. Minha atual ZX10r também está acertada com rapid bike e está um canhão, só não medi a final no gps porque atualmente meu tipo de role é outro, mas estou muito satisfeito com os resultados...
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Mensagem por Henricao em Seg 06 Abr 2015, 14:46

Eu, se fosse você, não reprogramaria na Motonil.

Soube de casos de ZX10R que foram pro saco depois que suas ECUs foram reprogramadas por eles. Eu não arriscaria de jeito nenhum. Em relação ao RB, soube que eles não são mais credenciados para mexer com o produto.
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Mensagem por eduardosjc em Seg 06 Abr 2015, 14:49

Então é melhor comprar um power comander e instalar no primo neh??

nao tem risco nenhum e fica bom o resultado??

qdo digo resultado nao to falando de desempenho, mas sim de sanar o problema da mistura pobre/rica
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Mensagem por tiago_pimenta em Seg 06 Abr 2015, 15:17

eduardosjc escreveu:Sim, eles falaram do power commander, nao foi rapid bike nao...quem falou do rapid bike foi o primo

E com powercommander fica legal o serviço??

O primo me falou que esse método de arrancar a central para reprogramar é meio arriscado e ele nao gosta muito de fazer

Agora nao sei o que eu faço Sad

Já que não liga para performance, tanto o RB, quanto o PC ou a ECU Flashed irá resolver o seu problema.

AlemaoSP escreveu:Não conheço o trabalho do Spiga, nem da Motonil, já ouvi falar que são muito bons, agora, falar que o rapid bike piora a performance da moto é no mínimo estranho... Minha ex gsxr 1000 atingiu 308km/h medidos no gps na rodovia dos bandeirantes, e estava acertada com rapid bike evolution. Minha atual ZX10r também está acertada com rapid bike e está um canhão, só não medi a final no gps porque atualmente meu tipo de role é outro, mas estou muito satisfeito com os resultados...

Foi o que falaram para o zeroc0de e se não me engano, chegaram a passar a moto com o RB e sem, se procurar lá no tópico da ZX10R dele, eu acho que ele comenta isso. Se não foi lá, eu devo ter no chat do face. Até lembro que o zero também comentou que nos EUA ninguém mais comenta sobre RB e que parece que o dominio do rapidbike também não existia mais no EUA, algo assim.

Henricao escreveu:Eu, se fosse você, não reprogramaria na Motonil.

Soube de casos de ZX10R que foram pro saco depois que suas ECUs foram reprogramadas por eles. Eu não arriscaria de jeito nenhum. Em relação ao RB, soube que eles não são mais credenciados para mexer com o produto.

A moto do zero então pode se enquadrar nessas, mas será que foi pro saco por erro da Motonil ou por causa daquele vejo dilema da qualidade das peças da KW ???
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Mensagem por eduardosjc em Seg 06 Abr 2015, 17:46

Ae pessoal, comprei o power commander usadinho mesmo que achei com preço bom.....e vou instalar no primo no outro sábado

Ele me fez por 400 reais.....tah tudo certo é isso mesmo neh??

P.S. Depois dessa vou pensar 2x antes de trocar o escape da moto Sad
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Mensagem por Hans Blackbullet em Seg 06 Abr 2015, 18:03

Eduardo
O Power commander é o melhor para performance, voce pode incrementar com acessórios como auto tunning e remapear livremente a hora que quiser. Voce conta com apoio remoto do fabricante, com idéias, exemplos e soluções de mapas que podem ser configurados em seu laptop, e posteriormente conferidos em dinamômetro.
Contras: Preço alto do investimento, perigo de quebra do motor.
O Rapid Bike também apresenta resultados excelentes, mas a cada vez que voce precisar remapear ou fazer manutenção tem que ir ao revendedor, porque é bloqueado o acesso.
Contras: voce fica na mão do revendedor, custo alto do investimento.
Dinamômetro+ TRE ou Bazzaz + Filtro esportivo: voce libera a potência da motocicleta e ajusta ela no dinamômetro. Voce não corre o risco de quebra do motor.
Contras: Resultado limitado em alguns casos, dependendo do remapeador do dyno. Alterações máximas na casa dos 20%.
Emtodos os casos é aconselhável a eliminação do sistema PAIR de sua moto.
Não tem segredo, não precisa ficar na indecisão, veja o que melhor cabe em seu bolso X objetivos e escolha!
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Mensagem Re: Moto pipocando após escape full + filtro

Mensagem por AlemaoSP em Seg 06 Abr 2015, 20:36

Eu prefiro o rapid bike ao power commander. Até onde eu sei, o rapid bike tem mais recursos, além do mais, quando você trocar de moto, você pode usar o mesmo na futura moto, trocando apenas o cabo. Mas o power commander, também é bom, se não fosse não estaria tantos anos no mercado. E quanto ao Primo, pode ficar tranquilo, ele tem todos os recursos necessarios (dinamometro, scaners etc) e o principal, manja muito no acerto de motos grandes, principalmente Suzuki, ele trabalhou MUITOS anos na Snake Motors e na Official Suzuki.
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Mensagem por FABIANO BI OFFICIAL SUZUK em Ter 07 Abr 2015, 09:20

recomendadissimo

AlemaoSP escreveu:Liga pro Primo de Americana, ele tem dinamômetro e sabe o que faz, trabalhou muitos anos na official suzuki!

Dan motos : (019) 3468-6100

Abraço !
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http://www.winnerhonda.com.br

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Mensagem por Acastro em Dom 12 Abr 2015, 20:03

Nesse caso iria na motonil, da pra trabalhar tudo, combustível, ignição....
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