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Mensagem por diegodcr em Ter 06 Jan 2015, 17:31

Relembrando a primeira mensagem :

Minha bandit 1250n 2009 começou a fazer muito tek tek após usos seguido do mobil mx 10w-50.

To querendo trocar pro shell ax5 20W-50 ou Havoline 4T 10W-40 ambos semi, alguém uso um deles?
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Mensagem por Alex@ndre em Qui 05 Mar 2015, 13:48

Não to duvidando amigo, sei sim do que um motor 2T é capaz, to cansado de ver novatos com motos 4T maiores parados no farol olhando com desprezo pro "coitado cheirando a óleo queimado" numa Rdzinha 135Z e se surpreenderem com a arrancada e perderem a moto de vista (seja pela velocidade seja pela fumaça kkkkkk) ... mas assim como vc disse ... os caras nao sabem o que tem dentro do motor e quem acertou ... vc não sabe o que o motor original dessa W é capaz de fazer ... Bora marcar esse pega entre vcs que eu quero assistir ... Abraço!
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Mensagem por adautojunior em Qui 05 Mar 2015, 13:57

kkkkkkkk, mais fumaca que na casa do Bob foi fod@...
Vou contar minha experiencia, em 2011 comprei uma Bandit 2007 650S com 4mill km, praticamente zerada!
Logo quando peguei ja fiz a troca de oleo, motul 3000 militec e filtro fram, fiquei com essa moto por 3 anos, sempre fiz a mesma coisa, a cada 3k oleo motul 3000, filtro Fram toda troca. A moto nunca fez um barulinho diferente, muito menos pela manha! So fez uma vez por causa de gasolina podre que coloquei.
E falo mais, vendi essa moto pro meu primo, esta com ela ate hj e a moto eh um relogio suico, ta com 28k!
Nao trabalho na Fram nem na Motul e muito menos ganho pra fazer propaganda deles, mas comigo essa combinacao sempre deu muito certo!
Outra coisa que nao faco eh trocar o oleo e nao trocar o filtro, quando vc faz isso aquele meio litro de oleo velho com particulas de pedacos de metais do proprio motor se mistura com o resto do oleo novinho que voce acabou de colocar, resumindo, voce nao vai rodar com o oleo 100% novo, sou mais o fram toda troca do que uma sim outra nao com o filtro original ou k&N...

Abraco
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Mensagem por Bolaturbo em Qui 05 Mar 2015, 14:18

Rafael,

Já tive 135 cara, conheço a moto, curto 2t demais tmb, mas nao leva a suzukinha veia kkkk

Vc vai bater 1ª, 2ª e 3ª e eu vou ta antes do red line da 1ª marcha, vc tem 4 canecos vc sabe como é tmb ...rs

Mas eu to junto com o adautojunior, melhor trocar toda vez um filtro ''vagabundo'' do deixar um filtro ''top'' pra misturar no oleo novo.

Imagina um balde de esgoto, vc joga fora e na sequencia poe agua mineral no balde, da pra beber? ou virou esgoto tmb?

E oleo cara, qualquer um, qualquer classificacao, quando a suzuki projetou seu motor o oleo da epoca era SG, nao tem porque colocar um sintetico hard ultra modafóca, ta jogando seu dinheiro fora ...rs

Abs

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Mensagem por rafael.sul em Qui 05 Mar 2015, 14:43

Seguinte galera ja vi RD bem acertada aqui no SUL da pau em Hornet em 400mt e o cara da Hornet não era um manco, mais tudo bem vamos voltar ao foco do oleo e filtro, é o seguinte eu não sei se dei azar ou não com o FRAM só sei que na primeira troca com ele no primeiro dia demanhã ja vi que tinha algo errado, motor grilou que parecia uma XT quando vai subindo o óleo e vai sumindo o barulho, não sei se dei azar de o filtro vir com defeito de fabricação ou o que foi , só sei que não vou repetir a dose, quem conhece moto sabe que as vezes o que é bom para uma moto não nescessarimente tem que ser para outra até por que nenhum motor é igual a o outro , pode bota 50 bandit uma do lado da outra.Outra questão é quanto a troca de filtro a cada troca , a Suzuki em seu manual de serviço não ia recomendar uma sim um não caso fosse prejudicial a moto, vai do capricho que cada e do bolso também.(o original eu garanto que duas troca de 3000 guenta tranquilo ou mais até), e outra contaminação por contaminação , quanto ML fica nas galerias de um motor 1250cc , comando e tudo mais não so especialista mais garanto que uns 300ml ou mais deve de ficar sim então contaminação por contaminação...Do mais a hora que tiver indo por São Paulo ou você estiver descendo vamos da uma brincada, aqui do lado de casa tem um velopark , mais lembrando é 400mt , não vem com 1km de arrancada que dai a coisa ja complica hehehehehehhe abraços.
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Mensagem por rafael.sul em Qui 05 Mar 2015, 14:52

Voltando a historia do Oleo, me acertei com esse Shell Advanced ax7 10W30 o que vocês acham da especificação dele, o Indice de Viscosidade ficou superior a de muito oleo caro do mercado , custa 22,00 pilas o litro aqui. Bolaturbo você acha que é melhor usar um motul 3000 mineral, ao invez de um semi, estou trocando o filtro nessa proxima troca (final de semana) e tava penssando num motul 3000 20W50 , o projeto do motor é antigo mesmo, mais a pergunta é a seguinte até mesmo as ultimas Bandits K8 mesmo a agua , trabalham com as mesmas especificações de oleo.Quero manter apenas um porem ainda estou na faze de testar qual se encaixa melhor, tirando os 5100 da vida que não pago nem a pau.abraços.
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Mensagem por Bolaturbo em Qui 05 Mar 2015, 15:02

Rafael,

Eu não sou referencia pra te ajudar nessa decisão, pra mim, óleo só não pode faltar, de resto qualquer um faz o seu trabalho kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Só uso oleo mineral, 20w50, de marcas ''famosas'' porem de baixo custo, ipiranga SG, lubrax SL e afins. Nenhuma das minhas motos, nunca viram MOTUL, no maximo yamalube na fazer!


PS: a hornet injetada, nao sai nem na foto perto da GSXR hehe



Minha motinho acelerando com a hornet ai hauhahuahu

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Mensagem por Alex@ndre em Qui 05 Mar 2015, 15:17

Rafael ... eu tenho uma bandit 600 2005 e uma ybr 2005 tb... eu uso óleo Shell Advance 20w50 mineral com filtro Fram e não tenho do que reclamar, não baixou absolutamente nada ... na última troca paguei R$ 14,70/litro na minha região. A questão da recomendação da troca de filtro da Suzuki ser a cada 2 trocas ... vale lembrar que a gasolina nos demais mercados mundiais é de qualidade e não esta porcaria batizada com Etanol que usamos aqui. Eu ... tanto na moto quanto no carro sempre faço troca do filtro a cada troca de óleo. Lembre-se: Motul/Yamalube são marcas ... Shell/Lubrax(Petrobrás)/Chevron são fabricantes. Pague pelo produto e não pela marca.
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Mensagem por rafael.sul em Qui 05 Mar 2015, 15:52

Bahh depois dessas os caras vão fazer eu usar o shell 20w50 que aqui ta quinze pila e filtro framm de novo kkkkkk eu acho que nos vamo deixa de lado aquele pega Bolaturbo depois desse video kkkkkkk mentira vamo sim mais de novo é 400 mt to afim de ir para o mineral 20w50 principalmente por embora o 10w30 esta dando conta acho pouquíssimo viscoso e já era imã agua novo imagina depois de uns km e alta temperatura ,mais a moto esta solta solta.Desses filtro de mercado eu tenho 3 opções disponíveis tecfil ,malhe, athena e framm .eu to afim do athena qual vcs acham na devida ordem.abraços.estamos se entendendo kkkkkk.
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Mensagem por Bolaturbo em Qui 05 Mar 2015, 16:01

rafael.sul escreveu:Bahh depois dessas os caras vão fazer eu usar o shell 20w50 que aqui ta quinze pila e filtro framm de novo kkkkkk eu acho que nos vamo deixa de lado aquele pega Bolaturbo depois desse video kkkkkkk mentira vamo sim mais de novo é 400 mt to afim de ir para o mineral 20w50 principalmente por embora o 10w30 esta dando conta acho pouquíssimo viscoso e já era imã agua novo imagina depois de uns km e alta temperatura ,mais a moto esta solta solta.Desses filtro de mercado eu tenho 3 opções disponíveis tecfil ,malhe, athena e framm .eu to afim do athena qual vcs acham na devida ordem.abraços.estamos se entendendo kkkkkk.

Esses oleos sao mais indicados pra europa e tal, clima frio, aqui no BR é 20w50 e fim de papo!

Na ordem:

mahle
fram
tecfil

Esse athena nem conheço.

Mahle metal leve é uma puta empresa no ramo automotivo cara, bronzinas, aneis, e etc, varias fabricas usam.

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Mensagem por Alex@ndre em Qui 05 Mar 2015, 16:22

Já usei o Vedamotors (Athena) na minha ex-GS500 ... não tenho do que reclamar ... Na minha Bandit vou de fram msm ...
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Mensagem por rafael.sul em Qui 05 Mar 2015, 16:31

Sábado vou fazer a troca, vou de mahle mesmo como citado , andei lendo e grandes montadoras utilizam como produto original e vou colocar o Shell Ax5 20W50 a 100graus ele mante 18,1mm2/s. Bem viscoso importante para esse nosso clima e nesse valor que vai ficar a troca vou trocar de 2.500 - 3000 km acho que ta tranquilo. Vou trocar depois informo a vocês as primeiras impressões , vou trocar óleo filtro e deixar escorrer bem o semi.Ahh detalhe na ultima troca eu vi que a chave para o bujão é em polegada alguem sabe qual a medida certa fica entre a 16 e a 17. abraços.
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Mensagem por Bolaturbo em Qui 05 Mar 2015, 16:39

rafael.sul escreveu:Sábado vou fazer a troca, vou de mahle mesmo como citado , andei lendo e grandes montadoras utilizam como produto original e vou colocar o Shell Ax5 20W50 a 100graus ele mante 18,1mm2/s. Bem viscoso importante para esse nosso clima e nesse valor que vai ficar a troca vou trocar de 2.500 - 3000 km acho que ta tranquilo. Vou trocar depois informo a vocês as primeiras impressões , vou trocar óleo filtro e deixar escorrer bem o semi.Ahh detalhe na ultima troca eu vi que a chave para o bujão é em polegada alguem sabe qual a medida certa fica entre a 16 e a 17. abraços.

Melhor coisa q vc faz!

Eu uso a seguinte regra:

1000 kms pra cada litro de oleo

Se vao 3 litros, troca em 3000 kms, se vao 4 litros troca em 4000 kms.

Concorda q 1 litro pra cada 1000 kms ta de bom tamanho?

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Mensagem por rafael.sul em Qui 05 Mar 2015, 18:15

Bota bom tamanho , a minha duvida era mesmo o oleo a usar fugindo do ouro em formato de oleo o motul e essa foi sanada vou usar o 20W50 até cogitei em passar para 10W40 para melhorar viscosidade em temperatura elevada mais pelo que li nas fichas tecnicas nenhum vai chegar perto de um 20w50 e trocando com baixa kilometragem acredito nao ter grandes problemas.Sabe qual chave vai no bujão do oleo?!?! ela é em polegada pelo que vi , fica entre a 16 e 17.
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Mensagem por rafael.sul em Qui 05 Mar 2015, 18:33

A duvida de usar o mineral 20W50 resolvido Shell , mais esse aqui ta de barbada , teria algum beneficio com este http://www.hpartsmoto.com.br/produto/%C3%93leo_para_Moto_Motul_3000_Rl_20W50_4T_-_1_Litro/2664 não pago frete nem nada.Entre usar um Shell e este será que vou de Motul pelo preço desta vez.
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Mensagem por Alex@ndre em Sex 06 Mar 2015, 16:33

21/32 = 16,67mm

Eu continuaria indo de Shell 20W/50 mineral ...
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Mensagem por NeyFCAndrade em Sex 06 Mar 2015, 16:43

rafael.sul escreveu:A duvida de usar o mineral 20W50 resolvido Shell , mais esse aqui ta de barbada , teria algum beneficio com este http://www.hpartsmoto.com.br/produto/%C3%93leo_para_Moto_Motul_3000_Rl_20W50_4T_-_1_Litro/2664 não pago frete nem nada.Entre usar um Shell e este será que vou de Motul pelo preço desta vez.


Boa tarde "rafael.sul", tudo tranquilo!?

Verifiquei que esse óleo que você mencionou no link é API SG. Verifique a especificação minima de sua moto, acredito que seja API SL e caso seja este jamais utilize o óleo citado a não ser que vc queira dar adeus a sua moto.

Agora pense como eu:

Qual a vantagem em colocar um Óleo, de R$20,00 por exemplo, para rodar 1000km e depois ter que trocá-lo novamente???

Minha moto é uma Bandit 600N 2004. São 3,5L de Óleo. (Sempre troco o filtro de Óleo também)

Na penúltima troca não encontrei o MOTUL 5100 15W50 TechnoSynthese, que é o que sempre uso em minha "Bandida Linda meu amor" Very Happy pra rodar até 5000km.

Resolvi experimentar o MOBIL 15W50 Semi-Sintético API SL, por que era o menos ruim que tinha na loja que fui. O MOTUL é API SM.

Foram R$100,00 (04L Óleo + o filtro) e antes dos 1000km rodados com esse Óleo a moto já estava pedindo socorro. Motor barulhento, trocas de marchas duras, barulhentas e com trancos que eu tava vendo a hora sair um dente do pinhão voando sem falar no cheiro ruim que exalava do motor, de ferro queimado, Óleo velho, sei lá. Eu estava andando na moto totalmente estressado mas, tinha que chegar pelo menos nos 1000km já que esse Óleo era recomendado pra 2000km (hahahaha..., grande piada).

Agora vamos pra matemática... Se a cada 1000km eu trocar o filtro e o Óleo, como sempre faço e recomendo, trocando de 1000km em 1000km até os 5000km seriam R$500,00 gastos com Óleos de péssima qualidade, por tanto, por quê não colocar um Óleo excelente, como o MOTUL, que custa R$50,00 + R$20,00 do filtro totalizando R$220,00 (04L + filtro) e andar tranquilamente até os 4000km, 5000km, sem judiar da moto e de nós mesmos, já que não é nada agradável sentir que a moto não está trabalhando adequadamente. Sem mencionar os desgastes causados no motor e a economia que chega a mais de 50%.

Faça uma analise na situação acima e escolha o Óleo que você achar mais adequado e não esqueça de ver as especificações mínimas indicadas no manual.

Abraços meu caro e espero ter ajudado em algo Cool
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Mensagem por Bolaturbo em Seg 09 Mar 2015, 09:33

Não se esqueçam dos MOTUL's falsos sendo vendidos por aí, as vezes voces tao comprando gatos por lebres.

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Mensagem por rafael.sul em Ter 10 Mar 2015, 14:58

NeyFCAndrade escreveu:
rafael.sul escreveu:A duvida de usar o mineral 20W50 resolvido Shell , mais esse aqui ta de barbada , teria algum beneficio com este http://www.hpartsmoto.com.br/produto/%C3%93leo_para_Moto_Motul_3000_Rl_20W50_4T_-_1_Litro/2664 não pago frete nem nada.Entre usar um Shell e este será que vou de Motul pelo preço desta vez.


Boa tarde "rafael.sul", tudo tranquilo!?

Verifiquei que esse óleo que você mencionou no link é API SG. Verifique a especificação minima de sua moto, acredito que seja API SL e caso seja este jamais utilize o óleo citado a não ser que vc queira dar adeus a sua moto.

Agora pense como eu:

Qual a vantagem em colocar um Óleo, de R$20,00 por exemplo, para rodar 1000km e depois ter que trocá-lo novamente???

Minha moto é uma Bandit 600N 2004. São 3,5L de Óleo. (Sempre troco o filtro de Óleo também)

Na penúltima troca não encontrei o MOTUL 5100 15W50 TechnoSynthese, que é o que sempre uso em minha "Bandida Linda meu amor" Very Happy pra rodar até 5000km.

Resolvi experimentar o MOBIL 15W50 Semi-Sintético API SL, por que era o menos ruim que tinha na loja que fui. O MOTUL é API SM.

Foram R$100,00 (04L Óleo + o filtro) e antes dos 1000km rodados com esse Óleo a moto já estava pedindo socorro. Motor barulhento, trocas de marchas duras, barulhentas e com trancos que eu tava vendo a hora sair um dente do pinhão voando sem falar no cheiro ruim que exalava do motor, de ferro queimado, Óleo velho, sei lá. Eu estava andando na moto totalmente estressado mas, tinha que chegar pelo menos nos 1000km já que esse Óleo era recomendado pra 2000km (hahahaha..., grande piada).

Agora vamos pra matemática... Se a cada 1000km eu trocar o filtro e o Óleo, como sempre faço e recomendo, trocando de 1000km em 1000km até os 5000km seriam R$500,00 gastos com Óleos de péssima qualidade, por tanto, por quê não colocar um Óleo excelente, como o MOTUL, que custa R$50,00 + R$20,00 do filtro totalizando R$220,00 (04L + filtro) e andar tranquilamente até os 4000km, 5000km, sem judiar da moto e de nós mesmos, já que não é nada agradável sentir que a moto não está trabalhando adequadamente. Sem mencionar os desgastes causados no motor e a economia que chega a mais de 50%.

Faça uma analise na situação acima e escolha o Óleo que você achar mais adequado e não esqueça de ver as especificações mínimas indicadas no manual.

Abraços meu caro e espero ter ajudado em algo Cool

Muita grana para uma troca de oleo cara , o ideal ao meu ver seria um 20W50 com trocas mais seguidas a 15 reais o litro ou um 10W40 semi-sintetico Petrobras a 18 reais litro , que aguenta tranquilo 4k 4.5k KM filtro usei o Tecfil PSL639 , muito bom por sinal. Motul é babilonia pra quem não roda até vai mais pra mim que fiz 4.200km no feriado de carnaval não tem como rsrsrsrsrsrs.abraço.
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