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Mensagem por marcos rocha moreira em Qui 18 Dez 2014, 15:55

ola pessoal comprei recentemente uma gsx650 f ela esta com um falhamento que começa entre 3000 exatos e termina em 4000 giros troquei velas filtross limpeza de bicos e continual falhando , o detalhe e que se eu deixar o giro subir lento ou mater arotaçao entre essa faix ela fica falhando mas se eu acelerar forte ela passa por essa rotaçao normal , ja levei ate na cc mas  nao teve jeito ate a bomba foi colocada outra pra tirar a duvida mas o problema continua , me ajudem!!!!! porfavor, detalhe so falha depois que esquenta ela faz um eslalo como se fosse um rele armando justamente aos 3000 giros e começa a falhar quando chega em 4000 giros escut o estalo denovo como se fosse um rele e para de falhar,

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Mensagem por Anderson Campinas em Qui 18 Dez 2014, 16:29

Eu falaria que poderia ser a bomba mas se já trocou não sei o que pode ser...

Vamos ver se alguém poderá ajuda-lo.
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Mensagem por Wallysson em Qui 18 Dez 2014, 21:09

Ela acontece sempre isso ou só quando está fria?
O sistema PAIR está tampado?
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Mensagem por marcos rocha moreira em Qui 18 Dez 2014, 21:52

Wallysson escreveu:Ela acontece sempre isso ou só quando está fria?
O sistema PAIR está tampado?
ela

ela acontece so quando esta quente o sistema pair esta original e com o escape original


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Mensagem por ProSoft em Qui 18 Dez 2014, 21:55

A minha também acontece isso. Inclusive comentei em outro tópico e parece que tem mais gente. Não é exatamente "falhamento", mas a moto perde força nesse ponto, o ronco fica diferente (rouco), mas passou dos 4k volta ao normal.
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Mensagem por marcos rocha moreira em Qui 18 Dez 2014, 22:13

pronto esta igual ao do nosso amigo prosoft, ja estou ficando doido e nao descubro

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Mensagem por Wallysson em Sex 19 Dez 2014, 08:30

marcos rocha moreira escreveu:ela acontece so quando esta quente o sistema pair esta original e com o escape original

A minha está com o PAIR tampado, escape esportivo mas só acontece quando a moto está fria.
Eu ando uns 4km, a moto esquenta e aí para...
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Mensagem por ProSoft em Sab 20 Dez 2014, 08:35

Qual o intervalo ideal para troca do pré-filtro? Já li que costuma sujar muito e entupir.
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Mensagem por marcos rocha moreira em Ter 23 Dez 2014, 17:08

boa tarde pessoal alguem ja descobriu qual eo problema do falhamwnro entre 3000 a 4000
notei que ao chegar aos 3000 giros el faz um barulho como se fosse um rele armando e quando sai dos 4000 giros esse mesmo rele desarma e ela para de falhar

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Mensagem por Convidado em Seg 02 Fev 2015, 20:18

ola


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Mensagem por morassi em Seg 02 Fev 2015, 20:24

O ideal seria plugar ela no PC mesmo.
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Mensagem por ProSoft em Qua 04 Fev 2015, 14:08

Já olhou os filtros de combustível e de ar?
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Mensagem por Convidado em Qua 04 Fev 2015, 20:34

a


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Mensagem por Sérgio Santiago em Qua 04 Fev 2015, 20:46

Rafaelspalenza escreveu:mecanico disse que o problema estava no filtro de ar e os de combustivel estao bons ...troquei o filtro de ar e coloquei um de 300 reais da kn esportivo ... melhorou 40% mas se eu acelerar ela forte ela engasga ,...se eu precisar fazer uma ultrapassagem rapida nao posso pois ela engasga e nao desenvolve ... ja limpei os bicos de injecao.. a injecao..olhei velas , tudoo ..e nada foi resolvido ...se eu tampar a entrada de ar do filtro ela nao engasga ....tem alguma coisa desregulada....ou seja ela esta ao contrario....

Já mediu a pressão da bomba com o motor em carga? Manteve os 3,0 bar?
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Mensagem por Convidado em Qui 05 Fev 2015, 12:14

deu certo!


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Mensagem por Berlindo em Qui 05 Fev 2015, 13:30

Acho que o raster pode te mostrar se o TPS tá adequadamente regulado (informando corretamente a abertura da borboleta) e se há algum erro em memória. Nada muito além.

Pode ter algum bico desregulado, mandando mais gasolina ou o TPS doidão.
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Mensagem por Wallysson em Qui 05 Fev 2015, 15:31

Já vi em outro tópico este tipo de problema da moto falhando.
Tem que limpar/trocar o pré-filtro que fica na bomba e medir a pressão da bomba com um manômetro.

http://www.suzukionline.org/t22607p120-tutorial-consertando-a-bomba-de-combustivel
Pagina 9
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Mensagem por Convidado em Qui 05 Fev 2015, 15:52

deu certo


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Mensagem por diegodcr em Qui 05 Fev 2015, 15:55

Isso é refil que fica dentro da bomba!
Já tive este problema, poe o refil da fazer 250 e troca o pre filtro seus problemas irão acabar.
Medir só a bomba não vai acusar nada e CC diz que faz e não faz.
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Mensagem por Berlindo em Qui 05 Fev 2015, 15:55

Claro, se aplica justamente na sua moto.
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Mensagem por Convidado em Qui 05 Fev 2015, 15:58

tudo certo !!

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