Escapamento para Srad 750 2014

Relembrando a primeira mensagem :

Dae moçada,  estou querendo trocar o escapamento da minha Srad, porém no modelo novo 2014 não estou achando um compacto, que se encaixe em baixo da pedaleira.... Quero um pequeno pra deixar a lateral da moto limpa. Sugerem algo???

Na srad 2014 a carenagem em baixo da pedaleira ficou um pouco mais prolongado, o que esta dificultando pra achar...



Valeu.

Eu cortei a marmita e coloquei uma ponteira Akrapovic. Valeu muito, ficou outra moto, o ronco ficou muito bom.

fala pessoal! estou com problemas para fazer escape tbm.

O catalizador da srad 750 14 é soldado junto ao coletor. me falaram para serrar o coletor original e tirar o catalizador, mas nao queria serrar, por ser uma peça original. tentei fazer uma adaptação com os coletores de srads mais antigas, 2011, mas também nao deu certo, pois o radiador fica encostando no coletor. o jeito vai ser procurar um escape original da srad 2014, pra eu poder serrar o catalizador e não mexer no meu original. se caso for vender amanha ou depois eu coloco o original de volta.

williamvalentim escreveu:fala pessoal! estou com problemas para fazer escape tbm.

O catalizador da srad 750 14 é soldado junto ao coletor. me falaram para serrar o coletor original e tirar o catalizador, mas nao queria serrar, por ser uma peça original. tentei fazer uma adaptação com os coletores de srads mais antigas, 2011, mas também nao deu certo, pois o radiador fica encostando no coletor. o jeito vai ser procurar um escape original da srad 2014, pra eu poder serrar o catalizador e não mexer no meu original. se caso for vender amanha ou depois eu coloco o original de volta.

Ai vai sair mais caro o molho do que o peixe !!! Pensa bem, comprar um escape original, pra serrar, e mais uma ponteira esportiva. Por que você não tira o original e instala um full ? Acho que o se vai gastar menos. Abraço.

Prezados, boa noite!

Estou com minha 750 14/15 já há 1 ano, saiu da ccs eu coloquei o Full da Jeskap, até agora, sem problemas e está com 10 mil km

Nao precisei remapear nada e eu mesmo instalei o escape em casa (pra quem é metido a mexânico)

O que eu preferi colocar foi o "servo exhaust eliminator" da HEALTECH, pois a propria jeskap envia um eliminador para enganar a sonda que abre e fecha do escapamento original.

Optei pela HEALTECH pois tira todo o sisteminha, fica mais leve, serve em qualquer moto.
E tambem pelo fato de ter comprado junto o Quickshifter (HEALTECH) e o "top speed eliminator", tambem da HEALTECH, onde engana o mapa da 6ª e deixa passar do 299 e dá uns pôneis a mais de acordo com a moto (na 750 o ganho é pouco, na 1000 uns 8cv e na haya/b-king há casos de ganho de até 15cv)
Vale cada centavo senhores!! Nao vejo vantagem em serrar pra deixar "só o cano"
Ou poe só a ponteira(ronco, pouca performance) ou faz full (ronco e um pouco + de performance, peso potencia, como quiserem entender melhor)

Tem filtro K&N e velas novas Iridium (trocam com 6 mil km na revisão) algumas ja saíram de fabrica com Iridium modelos IX mas vale o upgrade para LASER IRIDIUM (Codigo IL em vez de IX)
Nao fiz remap, acredito que poderia ficar mais afinada, mas prefiro tudo plug and play, pois tudo isso, consigo tirar e passar para qualquer outra suzuki, pois a HEALTECH faz por marca e não por modelo de moto.

Espero ter ajudado com a experiencia.

Qualquer duvida, nao hesitem em chamar

Abraços!

fnsramos escreveu:Prezados, boa noite!

Estou com minha 750 14/15 já há 1 ano, saiu da ccs eu coloquei o Full da Jeskap, até agora, sem problemas e está com 10 mil km

Nao precisei remapear nada e eu mesmo instalei o escape em casa (pra quem é metido a mexânico)

O que eu preferi colocar foi o "servo exhaust eliminator" da HEALTECH, pois a propria jeskap envia um eliminador para enganar a sonda que abre e fecha do escapamento original.

Optei pela HEALTECH pois tira todo o sisteminha, fica mais leve, serve em qualquer moto.
E tambem pelo fato de ter comprado junto o Quickshifter (HEALTECH) e o "top speed eliminator", tambem da HEALTECH, onde engana o mapa da 6ª e deixa passar do 299 e dá uns pôneis a mais de acordo com a moto (na 750 o ganho é pouco, na 1000 uns 8cv e na haya/b-king há casos de ganho de até 15cv)
Vale cada centavo senhores!! Nao vejo vantagem em serrar pra deixar "só o cano"
Ou poe só a ponteira(ronco, pouca performance) ou faz full (ronco e um pouco + de performance, peso potencia, como quiserem entender melhor)

Tem filtro K&N e velas novas Iridium (trocam com 6 mil km na revisão) algumas ja saíram de fabrica com Iridium modelos IX mas vale o upgrade para LASER IRIDIUM (Codigo IL em vez de IX)
Nao fiz remap, acredito que poderia ficar mais afinada, mas prefiro tudo plug and play, pois tudo isso, consigo tirar e passar para qualquer outra suzuki, pois a HEALTECH faz por marca e não por modelo de moto.

Espero ter ajudado com a experiencia.

Qualquer duvida, nao hesitem em chamar

Abraços!

Ramos, passa pra gente onde fez o serviço e valores investidos neste Healtech blza???

Obrigado.