qual oleo que devo usar na bandit 1250s

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Mensagem por franklin martins em Ter 17 Set 2013, 09:56

Sou de Ibaté-sp e a consecionaria mais próxima é em Araraquara mais ñ gostei do atendimento tanto que ñ vou nem faser as revisões mais e gostaria de saber que oleô eu uso

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Mensagem por Anderson Campinas em Ter 17 Set 2013, 12:56

Amigo, vc pode usar o Motul 3000 um excelente óleo e atenderá a sua moto pleno.
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Mensagem por Helano em Ter 17 Set 2013, 13:09

senhores, se a especificação da bandit 1250 for a mesma da 650 injtada, seguem informações que postei em outro fórum...

helano escreveu:Pronto consegui trocar o maldito manual que veio com ela (2008 carburada) para o manual certo (2009 injetada), a quem interessar possa, aí vai...

Se for Semi-Sintético --> 15W50 / SJ ou SL

Se for Mineral --> 20W50 / SF, SG, SH ou SJ

Recomendação da Suzuki;
20W50 --> Mobil Super Moto 4T
15W50 --> Mobil Super Moto 4T MX 15W-50

Obs: em todos eles a Suzuki recomenda NÃO USAR os que tenham indicação de "Conservação de Energia" e recomenda USAR os que tenham especificação JASO MA

Observando a especificação dos óleos que a maioria indicou aqui, percebi que;

YAMALUBE --> SAE 20W50 API SL JASO MA T903 --> Very Happy 
LUBRAX ESSENCIAL 4T (embalagem verde) --> API SL  / JASO MA / SAE 20W/50 -->  Very Happy 
MOTUL 3000 --> API SG / JASO MA / SAE 20W50 --> serve mas é "meia boca"
MOTUL 5100 --> SAE 10W50 -->  qual oleo que devo usar na bandit 1250s 814319 

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Mensagem por Padumi em Ter 17 Set 2013, 19:09

Minha opinião, depois de rodar mais de 130.000 km com duas Bandits (uma 1200 e a atual 1250) e ter usado alguns óleos diferentes, é:

- se quiser jogar dinheiro fora, use Motul mineral de R$ 24,00 o litro.
- se quiser jogar mais dinheiro fora ainda, use o sintético ou semi sintético, que custa ainda mais caro.
- se quiser gastar o mínimo possível, utilizando o óleo que o fabricante recomenda no manual da moto, use o Lubrax mineral de R$ 11,00 o litro!

Eu uso a terceira opção, minha moto está com uns 80.000 km e perfeita.

Já usei o Motul e o Yamalube e não senti diferença nenhuma, a não ser no bolso.

Abs
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Mensagem por Davidson Cabral em Qua 23 Out 2013, 10:21

Comprei a minha Bandit a pouco tempo, todas as revisões feitas na nova suzuki e na nota da revisão vem o óleo motul 3000, como fez 15.000km agora troquei óleo e filtro continuei com o motul 3000 comprei por 17,00 reais o litro.
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Mensagem por Chester Esquadrão em Qui 24 Out 2013, 08:06

Padumi escreveu:Minha opinião, depois de rodar mais de 130.000 km com duas Bandits (uma 1200 e a atual 1250) e ter usado alguns óleos diferentes, é:

- se quiser jogar dinheiro fora, use Motul mineral de R$ 24,00 o litro.
- se quiser jogar mais dinheiro fora ainda, use o sintético ou semi sintético, que custa ainda mais caro.
- se quiser gastar o mínimo possível, utilizando o óleo que o fabricante recomenda no manual da moto, use o Lubrax mineral de R$ 11,00 o litro!

Eu uso a terceira opção, minha moto está com uns 80.000 km e perfeita.

Já usei o Motul e o Yamalube e não senti diferença nenhuma, a não ser no bolso.

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Falo tudo!

No que diz respeito aos óleos "20W50 JASO MA" o Lubrax é melhor que o MOTUL 3000, pra quem não sabe as letras no final da especificação do óleo indica a qualidade do mesmo, ex.: Lubrax API SL, JASO MA.  O óleo "SL" é superior ao SH, isto é, o SL passa em todos os testes que o óleo SH passa, e em outros que o SH não passa. O Óleo SH por sua vez é superior ao SG, assim sucessivamente. Quanto maior a letra (em ordem alfabética) for a especificação do óleo melhor.

Antes de afirmar que um produto é melhor que outro procure se informar, o Lubrax tem a mesma especificação do Yamalube (dobro do preço) e é superior ao tão famoso MOTUL 3000, e o pior de todos é o MOBIL.

E pra quem não acredita esta aqui o link do Wikipedia.

http://pt.wikipedia.org/wiki/%C3%93leo_lubrificante
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Mensagem por JCesar GS500 em Qui 24 Out 2013, 09:25

Padumi escreveu:Minha opinião, depois de rodar mais de 130.000 km com duas Bandits (uma 1200 e a atual 1250) e ter usado alguns óleos diferentes, é:

- se quiser jogar dinheiro fora, use Motul mineral de R$ 24,00 o litro.
- se quiser jogar mais dinheiro fora ainda, use o sintético ou semi sintético, que custa ainda mais caro.
- se quiser gastar o mínimo possível, utilizando o óleo que o fabricante recomenda no manual da moto, use o Lubrax mineral de R$ 11,00 o litro!

Eu uso a terceira opção, minha moto está com uns 80.000 km e perfeita.

Já usei o Motul e o Yamalube e não senti diferença nenhuma, a não ser no bolso.

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Até que enfim alguém sensato, também só utilizo o Lubrax, e troco sempre o filtro, gasto pouco mais de 50 reais pra isso, mantenho a manutenção da moto em dia sem rasgar dinheiro pra isso

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Mensagem por Helano em Qui 24 Out 2013, 09:27

E isso aí Chester
Eu também não vejo muito sentido em ficar investindo em óleo mais caro que tem a mesma especificação de outros mais baratos, ou às vezes até especificação inferior.
Ademais, óleo bom é óleo novo e de acordo com a especificação do manual. Resumindo, continuo no Lubrax de R$ 10,00 a cada 3mil km, que tá bom demais!!!

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Mensagem por Chester Esquadrão em Qui 24 Out 2013, 09:31

Helano escreveu:E isso aí Chester
Eu também não vejo muito sentido em ficar investindo em óleo mais caro que tem a mesma especificação de outros mais baratos, ou às vezes até especificação inferior.
Ademais, óleo bom é óleo novo e de acordo com a especificação do manual. Resumindo, continuo no Lubrax de R$ 10,00 a cada 3mil km, que tá bom demais!!!
Mais é como dizem por ai "Santo de casa não faz milagre", mais o efeito placebo...
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Mensagem por guicherubini em Qui 24 Out 2013, 10:02

E o filtro de óleo qual usar?
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Mensagem por Chester Esquadrão em Qui 24 Out 2013, 10:21

guicherubini escreveu:E o filtro de óleo qual usar?
Sempre usei o FRAM, já ouvi falar bem do K&N também mais nunca usei...
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Mensagem por Hans Blackbullet em Qui 24 Out 2013, 11:11

Óleo: Motul 3000
Filtro: K&N (chrome or Blk) / Original.

O filtro K&N tem uma válvula de retenção de reotrno. Quando voce para o motor, o óleo fica "preso" nas partes altas do motor, porque a válvula de retorno evita que o óleo reotrne ao cárter. Desta forma, quando voce liga de manhã seu motor, terá lubrificaçã nas partes altas desde a partida.
O "FRAM", se tem isto, nunca vi funcionar. Usei ele uma vez por 24horas: Quand liguei a moto no dia seguinte à instalação, e ouvi a batedeira do comando até que a bomba vencesse a inércia, fui direto a outro posto de troca de óleo e substitui imediatamente o "FRAM" pelo "K&N". Afinal de contas, uma retífica de motor face ao valor de um filtro dá uma diferrença considerável, não?
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Mensagem por Chester Esquadrão em Qui 24 Out 2013, 13:14

Essa do filtro eu não sabia, vou fazer o teste na próxima troca...

:]

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Mensagem por Esuzuki em Ter 19 Abr 2016, 17:11

Acabei de fazer a troca da minha.. Coloquei lubrax e filtro k&n... Seguindo as especificações do manual, exceto filtro 😁

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Mensagem por Bellizzi em Qua 20 Abr 2016, 07:30

A minha tem filtro fram desde a primeira troca e NUNCA ouvi nada de anormal......afinal a moto foi desenvolvida para usar esse tipo de filtro e também desenvolvida para o óleo escoar quando desligada e quando religa-la não ter problema algum.Já tive a oportunidade de abrir alguns motores e notei que existem pequenas "bacias" , "reservatórios" que ficam no cabeçote cheios de óleo.
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Mensagem por rtsantanna em Sex 29 Abr 2016, 13:44

.
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Mensagem por Bellizzi em Sex 29 Abr 2016, 14:18

gostei de sua frase...kkkkkkkkkkkkkkk

Sou do tempo que fumar era bonito, e dar o rabo era feio. Hoje, fumar é feio, e dar o rabo é bonito ... Ah !!!, como é bom ser velho!!!"
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Mensagem por Marcelo Jordao Lunardi em Seg 02 Maio 2016, 14:10

Tive varias bandits, na minha opiniao coloca o que o manual manda. Mete Lubrax e boa.
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Mensagem por ThiagoFeitoza em Seg 02 Maio 2016, 14:58

A Suzuki indica (hoje) o Motul, mas acho que é marketing, pois na minha GS 500 '09 nunca ficou bom.
Melhor que usei foi o Lubrax Semi-Sintético 10w40.

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Mensagem por ebogner em Seg 02 Maio 2016, 21:18

Concordo com o Helano.

Podem usar o lubrax que vai muito bem!
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Mensagem por rafael.sul em Qui 05 Maio 2016, 09:38

ThiagoFeitoza escreveu:A Suzuki indica (hoje) o Motul, mas acho que é marketing, pois na minha GS 500 '09 nunca ficou bom.
Melhor que usei foi o Lubrax Semi-Sintético 10w40.
Depois de experimentar alguns sempre semi custo benefício melhor que o tecnomoto 10w40 da lubrax não achei óleo semi a um custo de 1/3 do motul ,troco a cada 2500 a 3000 dependendo da tocada.
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Mensagem por Lallo em Sab 21 Maio 2016, 12:08

De tempos em tempos eu faço um estudo atualizado e monto uma tabela dos óleos 4T dos fabricantes mais conhecidos disponíveis no mercado. O link é esse:

VOCÊ USA O ÓLEO CERTO? E ANÁLISE CUSTO X BENEFÍCIO

Naquele post vocês poderão tirar algumas conclusões por si mesmos.

No frigir dos ovos a conclusão que cheguei é a mesma do Padumi. Em outras palavras há mais marketing por detrás dos óleos do que o benefício que eles realmente proporcionam pelo preço que se paga pelo a mais.
Nem sempre os óleos de motor de maior (R$) valor são melhores.

Outro ponto, a lógica de pensar que um óleo SN tem estágio evolutivo maior que um SG, em se tratando de óleos para motocicletas. Não funciona na maioria das vezes, tanto isso é verdade que a JASO em atrito com a API criou a T903 em 1998. Até então óleos de motores classe de serviço “S” eram tanto para carros como para motos. A JASO e a API desde então de certa maneira se tornaram antagônicas no que diz respeito aos óleos 4T.


Última edição por Lallo em Dom 22 Maio 2016, 11:11, editado 1 vez(es)
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Mensagem por ebogner em Dom 22 Maio 2016, 08:54

Hj em dia não dá pra jogar dinheiro fora, realmente o melhor custo x benefício é o que manda.
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Mensagem por Zait em Sab 04 Jun 2016, 20:54

Eu ja usei o motul 3000 e lubrax mineral, notei uma melhora nos engates d marcha mais macios com o lubrax e menos bateção de ferro. Tenho uma bandit 1250 n 2009, com 28.000 km.

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