filtro K&N, quem usa???

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Mensagem por eduardo tussini em Ter 23 Jul 2013, 23:26

pessoal chegada a hora de substituir o filtro de ar da srad1000, estou entre o original suzuki ou o K&N, quem aqui usa filtro K&N o que achou, mudou em que na moto? minha moto tem escape micron motogp.

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Mensagem por Demerson em Ter 23 Jul 2013, 23:50

Eu tenho filtro, velas e escape, sentir diferença nas arrancadas e retomadas, parece que a moto ficou um pouco mais agressiva nesses quesitos.....
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Mensagem por mirculio em Qua 24 Jul 2013, 07:46

Amigo... sabe dizer o modelo do filtro da sua moto... Um amigo comprou errado e vai precisar vender....
Sem duvida eu iria de K&N. Durabilidade é 1.000.000 de milhas!
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Mensagem por eduardo tussini em Qua 24 Jul 2013, 09:55

a minha é modelo 2011, atual modelo da srad1000

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Mensagem por eduardo tussini em Qua 24 Jul 2013, 09:56

esse modelo aqui:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-497366405-suzuki-gsx-r-1000-srad-1113-filtro-de-ar-esportivo-kn-_JM

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Mensagem por Sandro Estanek em Qui 25 Jul 2013, 23:02

Uso filtro de ar e óleo K&N.
muito bom....tem e Nobru aqui do Sol que vende por um preço excelente.
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http://www.sportbikebrasil.com.br

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Mensagem por otakumike em Qui 25 Jul 2013, 23:19

uso o filtro K&N tbm...

senti diferença nas aceleraçoes...melhorou bastante...tbm uso ponteira esportiva...
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Mensagem por Berlindo em Sex 26 Jul 2013, 10:13

Filtro K&N é bom já de cara pois é eterno. Vai ser o último filtro que vc compra pra sua moto.

De resto, sem remap acho que a diferença será pouca, mas só de ter maior admissão de ar, já pode ajudar no conjunto da obra, com um escape livre para completar.

Só fica esperto que, por sua moto ter indução de ar frontal, entra MUITA sujeira, então é bom limpar o filtro com alguma frequência (depende da região e onde vc anda), pois suja muito e os filtros de algodão precisam estar sempre muito bem limpos e lubrificados para filtrarem realmente a sujeira. Caso contrário, entra sujeira no motor ou reduz a entrada de ar por causa da pasta de sujeira (insetos principalmente). Na 675 era assim tb.
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Mensagem por Arnaldo Costa em Sex 26 Jul 2013, 10:22

Bem como todos aqui andam de esportiva, acho que meu relato servirá para mostrar os pontos positivos e negativos.
Possuo uma DL 650. Chegada a hora de trocar o filtro, procurei pelo original na CC. Me pediram 250 reais instalado.
Procurei pelo K&N que saiu por 360 reais instalado.
Vantagens: a moto melhorou muito o desempenho. Na estrada ficou um canhão. Responde melhor a aceleração. Sem contar que não precisarei trocar mais o filtro. Somente uma limpeza.
Não mexi em mais nda.
A única desvantagem foi no consumo. Diminuiu uma média de 1 a 2Km/l.
Não só recomendo como aprovo.
Abraços
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Mensagem por Berlindo em Sex 26 Jul 2013, 17:22

Mais ar, mais gasolina, não tem como...

Mas ainda acho que essa diferença que encontrou Arnaldo, está na sua mão ao perceber ela respondendo melhor.
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Mensagem por Ernani em Sex 26 Jul 2013, 21:16

Também uso K&N e a moto ficou mais divertida, digamos assim, já que a minha moto não é uma SS.

Nas SS, acredito eu, a diferença deva ser bem maior.
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Mensagem por bombadao em Sab 27 Jul 2013, 07:39

vou coloca na minha aquele de pista e so 20k mais caro q outro

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Mensagem por He_man em Dom 28 Jul 2013, 21:14

Coloquei na minha, e é outra moto. A sensação que dá é de que a moto ficou mais leve. O pneu dianteiro insiste em n ficar no chão! Pode colocar sem medo.
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Mensagem por Eiji em Seg 29 Jul 2013, 13:41

Faz muita diferença, mas é recomendável regular a alimentação, pois o filtro de ar K&N libera mais ar. Se não tiver bem regulada a mistura ar/combustível fica pobre.
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Mensagem por Arnaldo Costa em Seg 29 Jul 2013, 14:06

Berlindo escreveu:Mais ar, mais gasolina, não tem como...

Mas ainda acho que essa diferença que encontrou Arnaldo, está na sua mão ao perceber ela respondendo melhor.
Berlindo, fui ao Moto Capital no sábado. Completei o tanque no meio do caminho. Rodei dentro de Brasilia, no moto-passeio que é quase que parando e etc. Foram 377,1 Km com o retorno. Coube 17,72Lts. Média de 21,28 Km/l.
Será que tá bom? hehehehe
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Mensagem por Berlindo em Seg 29 Jul 2013, 16:25

bombadao escreveu:vou coloca na minha aquele de pista e so 20k mais caro q outro

Amigo, o RACE filtra menos as partículas de sujeira. Não acho que seja negócio especialmente em motos que tenham indução frontal, já que aspiram muita sujeira andando nas estradas e ruas.


Arnaldo Costa escreveu:Foram 377,1 Km com o retorno. Coube 17,72Lts. Média de 21,28 Km/l.
Será que tá bom? hehehehe

hahaha sabe quando eu conseguiria uma medida dessas? Nunca! rs Já nem me decepciono mais, deixa beber...rs
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Mensagem por R-Carril em Seg 29 Jul 2013, 21:49

Berlindo escreveu:Filtro K&N é bom já de cara pois é eterno. Vai ser o último filtro que vc compra pra sua moto.

De resto, sem remap acho que a diferença será pouca, mas só de ter maior admissão de ar, já pode ajudar no conjunto da obra, com um escape livre para completar.

Só fica esperto que, por sua moto ter indução de ar frontal, entra MUITA sujeira, então é bom limpar o filtro com alguma frequência (depende da região e onde vc anda), pois suja muito e os filtros de algodão precisam estar sempre muito bem limpos e lubrificados para filtrarem realmente a sujeira. Caso contrário, entra sujeira no motor ou reduz a entrada de ar por causa da pasta de sujeira (insetos principalmente). Na 675 era assim tb.

Tem indução de ar e, diga-se de passagem, esse modelo 2011 da Srad dele Nao tem nenhuma telinha no duto, como tinham nos modelos anteriores, esse é totalmente exposto, entra ate uma barata voadora se topar com ela na estrada!

Sobre a lubrificação do k&n, tem um fluido específico, mas alguém sabe se pode lubrifica-lo com WD após limpa-lo? Já tive essa recomendação, que poderia usar o WD ao invés de usar o fluido específico para lubrificação...
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Mensagem por Berlindo em Ter 30 Jul 2013, 00:58

O óleo do kit de limpeza é bem mais grosso cara, acho vc pode usar aqueles óleos de filtro de espuma que tem para moto off road, mas WD vai ser aspirado na primeira puxada.
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Mensagem por R-Carril em Qua 31 Jul 2013, 22:25

Berlindo escreveu:O óleo do kit de limpeza é bem mais grosso cara, acho vc pode usar aqueles óleos de filtro de espuma que tem para moto off road, mas WD vai ser aspirado na primeira puxada.

Valeu a dica!
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Mensagem por eduardo tussini em Qui 01 Ago 2013, 17:10

acabei colocando original suzuki, 280,00 instalado na cc.

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Mensagem por Berlindo em Sex 02 Ago 2013, 13:55

Nossa, um absurdo por um filtro de papel né!
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Mensagem por eduardo tussini em Seg 05 Ago 2013, 13:45

tb acho caro demais, mas nessas motos tudo é muito caro mesmo!!!!

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Mensagem por adrianoaspro em Seg 05 Ago 2013, 20:52

Coloquei o K&N na revisão de 3.000 o mês passado, já senti a diferença quando fui acelerar na bandeirantes, agora é só esperar dar as 1.000.000 milhas e trocar por outro K&N he he he he he he.
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