Pneus para Bandit 1200 / 1250

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Mensagem por Padumi em Sab 11 Out 2008, 19:33

Relembrando a primeira mensagem :

Utilizei a "busca" do forum e não apareceu nada objetivo. Então achei por bem abrir este.
Também não acho que pneu tenha a ver com "Mecânica", mas... acho que foi a opção "mais próxima".

Troquei os 2 pneus da B12 hoje. Comentário clássico de quem trocas os pneus da moto: "virou outra moto"! E realmente virou. Mas isso todo mundo já previa.

Passei a madrugada na net pesquisando preços, marcas, modelos, etc, etc, etc. Depois de ver este teste (http://www.thomasmotos.com.br/metzeler/comparativo_touring.php) e conversar com vários vendedores de lojas, cheguei à conclusão que o Michelin é o melhor! O melhor em marketing, o melhor em incentivo aos vendedores (ganham comissão da Michelin!), etc, etc, etc.

No teste do link acima, sei que os modelos testados NÃO SÃO os da "atualidade", como seguem abaixo, na ordem "duro - mole":
Michelin Pilot Road 2, Michelin Pilot Power, Bridgestone BT 021, Bridgestone BT 015, Pirelli Diablo, Pirelli Corsa, Metzeler Roadtec Z6, Metzeler Racetec, etc, etc, etc.

MESMO ASSIM, optei pela marca Metzeler, não só pelos resultados do teste (de outro modelo, eu sei!), mas também pelo "desenho" (ranhuras) do pneu, que me passou uma impressão de proporcionar melhor escoamento de água em (óbvio) piso molhado. Coloquei 2 Roadtec Z6, pois eu prefiro que durem mais.
Imagem dos pneus: http://www.partsmag.com/0402/metzeler-0402/roadtec_z6-tire-image.jpg

Se não encontrasse o Metzeler, a 2ª opção seria o BT 021, a 3ª opção seria o Diablo e, a falta de opção seria o Michelin!

Não estou fazendo campanha contra o Michelin, nem dizendo que é ruim! Pelo contrário. Se fiz a coisa certa em optar pelo Metzeler, só o tempo dirá. Rodei 300km hoje e achei muito bom! Veremos a durabilidade futuramente.

Complementando as informações, coloquei os pneus na "San Diego" em SP (região da Av. Pompéia) e me custaram já colocados e com balanceamento, R$ 630 (T) e R$ 460 (D).

Abs a todos!


Última edição por Padumi em Sex 06 Abr 2012, 18:20, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Joaquim em Qui 30 Abr 2009, 01:29

Katatau, os pneus bi composto tem essa finalidade, aderência nas laterais e maior durabilidade no centro.
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Mensagem por mano em Qui 30 Abr 2009, 02:11

salve galera !
falando em pneus, tenho um ... ''conhecido'' digamos assim, q é piloto e tem uns esquemas d passar os pneums usados depois dos treinos pois parece q depois d 3 voltas os pneus pra els ficam inutilizados ! mas como os caras só andam na ''borda'' da roda só as beiras dos pneus são gastas....


deixo a questão: Seria interessante pegar um jogo desses? pois nunca q um relis mortal chegará ao nível d inclinação desses caras.

frt.abrç
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Mensagem por Folco em Qui 30 Abr 2009, 07:36

WTC escreveu:
katatau escreveu:"PASTEL de Blumenau-SC"
Peguei um MAXXI destes na mão, na medida 180x55x17 ao preço de R$ 575 no salão de motos/FIERGS em POA ... mas não botei na mota!
O pessoal da IMPACTO, que vende o dito, falou que o pneu é duro no centro, pra durar mais que os outros e médio dos lados, o que não permitiria uma pilotagem tão esportiva, mas aumentaria a durabilidade do pneu pra uso mais urbano!!! Pneus para Bandit 1200 / 1250 - Página 6 728855
Também gostaria de ter informações se alguém já usou esta marca???!!!
Bração

Um camarada colocou o Maxxis. R$900,00 o casal com montagem/balanceamento.

Como ele não abusa, os pneus estão se saindo muito bem...


Conheço esse camarada e vai ficar chique a motoca. Ah, os pneus sao bons para que nao é valentino Rossi ou Dani Pedrosa ou Stoner. Quem pensa em custo x beneficio e curta andar de boa, é uma otima opção.
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Mensagem por Folco em Qui 30 Abr 2009, 07:42

mano escreveu:salve galera !
falando em pneus, tenho um ... ''conhecido'' digamos assim, q é piloto e tem uns esquemas d passar os pneums usados depois dos treinos pois parece q depois d 3 voltas os pneus pra els ficam inutilizados ! mas como os caras só andam na ''borda'' da roda só as beiras dos pneus são gastas....


deixo a questão: Seria interessante pegar um jogo desses? pois nunca q um relis mortal chegará ao nível d inclinação desses caras.

frt.abrç

Mano, acredito que a resposta é a segurança na sua tocada, uma vez que o pneu foi usado em alta-rotação, ou seja, se você roda forte poderá faltar borracha. Os meus foram o contrario e certo que alguém vai usar para fazer curva em pista como dito pelo mexano, mas o BT é melhor quando aquecido. Eu penso assim. Tenho outra pergunta: Vocês tem ideia quanto dura um jogo de pneu na R1 numa tocada mediana para Racing?
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Mensagem por WELL NEW GS500 em Sab 02 Maio 2009, 21:32

nao sei nao, mas esses maxxis ai eu nao tenho muita confianca nao

sei onde vende por 390 o 180/55, sera que compensa eu nao ando forte assim, mas as vezes eu gosto de dar umas boas esticadas e nas curvas eu gosto de deitar a moto mesmo...
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Mensagem por Shudo em Dom 03 Maio 2009, 02:22

...não acho que vale a pela não....

...toda vez que vc for andar forte vc vai lembrar que por R$200 ou R$300 vc está se arriscando a levar um chão e gastar ni mínimo 10x mais... ...fora os danos corporais...

...e se vc não roda muito, vai viver nessa situação por minimo a 6 meses até trocar de novo...

..para quem anda como tiãozão, pode servir... ...mais p/que uma maquina dessa p/andar como tiozão?

Em fim, acho que SEGURANÇA NÃO SE BRINCA, se não tem grana p/manter... ...compra algo mais barato e menos perigoso...
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Mensagem por WELL NEW GS500 em Seg 04 Maio 2009, 09:07

por isso que eu disse, eu prefido pagar os 650 num, PR2 do que colocar esses maxxis ai da vida, o indice de velocidade dele e ate 210km...porra 210 eu nem coloquei a 5 marcha ainda kkkkkkkkk
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Mensagem por WELL NEW GS500 em Seg 04 Maio 2009, 13:16

novidades, meu BT020 durou +/- uns 16mil na minha B12, ta bom?
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Mensagem por black.Label em Seg 04 Maio 2009, 13:29

Na minha B65, os Bridgestone (BT020) originais estão durando bem... com 6500Km, os dianteiros estão praticamente novos, e os traseiros começaram a apresentar desgaste agora, mas parece que duram mais uns 4000km. Meu uso é parecido com o do MCilas, uso bastante no trânsito de vir e voltar do serviço, pegando corredor. Os traseiros estão começando a ficar quadrados...

Quando eu for trocar, estou entre o Z6, o PR2 ou algum Pirelli (Rosso ou Corsa III). Só sei que não volto pro BT020, porque não gostei do grip dele, mesmo no seco as vezes eu sinto ele desgarrando. No molhado, eu não sei dizer muito, pq eu nunca arrisco...

Na verdade, antes de escolher, preciso ver que marca é mais fácil de encontrar aqui na minha terra. Certeza só que vou colocar 180 no lugar do 160... Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Mensagem por Convidad em Qua 06 Maio 2009, 11:53

black.Label escreveu:Na minha B65, os Bridgestone (BT020) originais estão durando bem... com 6500Km, os dianteiros estão praticamente novos, e os traseiros começaram a apresentar desgaste agora, mas parece que duram mais uns 4000km. Meu uso é parecido com o do MCilas, uso bastante no trânsito de vir e voltar do serviço, pegando corredor. Os traseiros estão começando a ficar quadrados...

Quando eu for trocar, estou entre o Z6, o PR2 ou algum Pirelli (Rosso ou Corsa III). Só sei que não volto pro BT020, porque não gostei do grip dele, mesmo no seco as vezes eu sinto ele desgarrando. No molhado, eu não sei dizer muito, pq eu nunca arrisco...

Na verdade, antes de escolher, preciso ver que marca é mais fácil de encontrar aqui na minha terra. Certeza só que vou colocar 180 no lugar do 160... Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

Blacklabel,

Fiz uma pesquisa aqui no Plano Piloto e Taguatinga sobre pneus, pois estou pensando em trocar os originais (Macadam) da B12. Encontrei na Motomais os PR2 na medida 180 traseiro e 120 dianteiro, com balanceamento e troca por R$1.251,00 e os Pirelli Corsa III em taguatinga na danymotos por R$ 1.280,00.

Minha maior dúvida é sobre a durabilidade dos Corsa III, pois como são mais esportivos dos que os PR2 a durabilidade é sacrificada em prol do grip. Estou tendendo mais para os PR2 pelo bom grip, atestado pelo companheiro Padumi e pelos relatos que li em diversos fóruns (incluindo fóruns gringos) sobre a durabilidade. Fiquei tentado a colocar os Metzeler, mas não os encontrei aqui em Brasília.

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Mensagem por WELL NEW GS500 em Qua 06 Maio 2009, 15:26

me falaram que o corsa III no meio e mais duro que o PR2, mas isso sera que é verdade???
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Mensagem por Padumi em Qui 07 Maio 2009, 00:28

Tem que testar pra saber! Faz igual eu...rs...
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Mensagem por WELL NEW GS500 em Qui 07 Maio 2009, 09:19

minha esperança era vc acabar com os PR2, mas ta vendendo a jabirosca...
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Mensagem por WELL NEW GS500 em Qui 07 Maio 2009, 09:20

achei os corsa 3 por 1100 o par...o preço deles e sempre parecido, mas agora que pesquisei mais sobre esse maxxi ai fiquei tentado a colocar o pneu, nos EUA o pneu é classe A
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Mensagem por Pastel em Qui 07 Maio 2009, 12:52

O Will tem Maxxi na moto dele, ele me falou que o pneu é bom.
Da uma falada com ele.
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Mensagem por WELL NEW GS500 em Qui 07 Maio 2009, 15:09

acho que vou dar uma riscadinha no pneu trazeiro pra guentar mais um mes e ai eu pego os PR2...la fora ja tem o 3!!!
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Mensagem por Padumi em Qui 07 Maio 2009, 16:46

WELL NEW GS500 escreveu:minha esperança era vc acabar com os PR2, mas ta vendendo a jabirosca...
Não vou vender mais. Renovei o seguro, inclusive.

Ou melhor: quero vender sim, mas não vai ser já. Tomara que dê tempo de acabar com os PR2, pois eu tb quero tirar a prova de durabilidade a limpo.

WELL NEW GS500 escreveu:acho que vou dar uma riscadinha no pneu trazeiro pra guentar mais um mes e ai eu pego os PR2...la fora ja tem o 3!!!
Cara, fica esperto com isso de riscar, hein! Esses pneus de moto grande são diferentes. Qto zera o TWI, o aço já tá bem perto.

O meu Z6 traseiro zerou o twi na volta da viagem pra Foz. No meio do caminho dei uma travadona no pneu só pra zuar mesmo e 300 km depois o pneu estourou. Tenho certeza que essa travada foi decisiva...

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Mensagem por Convidad em Qui 07 Maio 2009, 18:11

Óia esse Well, quer riscar pneu de B12!!

Para com isso rapá, olha o peso da moto + o seu, a velocidade que anda por aí, acha que vale a pena???

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Mensagem por WELL NEW GS500 em Qui 07 Maio 2009, 21:38

Berlindao aqui e so pra quem tem B12!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkk

oia, risca pneu eu nunca fiz...nem quanto tinha a twister, e os meus pneus ainda durao uns 2000km +/-

faço um videozinho de borrachao e boa...

to olhando esses peneus maxxis e aparentemente eles tem pouca borracha, por isso sao mais baratos, sabado agora vou tirar fotos dos pneu e colocar aqui...vamos ver...

PADUMI, pau na maqui ai meu!!!
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Mensagem por WELL NEW GS500 em Qui 07 Maio 2009, 21:46

Pastel escreveu:O Will tem Maxxi na moto dele, ele me falou que o pneu é bom.
Da uma falada com ele.

o Will da sua opniao ai sobre os pneu, ja acabou com eles??? quantos km ja estao???
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Mensagem por Padumi em Qui 07 Maio 2009, 23:00

Ô Well! Q q tá pegando? Qual a dúvida ainda na escolha dos pneus?

Vc quer o que?

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Mensagem por WELL NEW GS500 em Sex 08 Maio 2009, 07:50

eu quero o melhor custo beneficio, por exemplo...

Se eu tenho o par dos maxxis por 680 ja balanciado e eles durarem ai uns 8000.....=0.08

Se eu pega uns PR2 por 1200 ja balanciado e e eles durarem ai seus 15000....=0.08

e uma ipotese caio, na hora da compra mesmo eu tenho quase serteza que vou de Michelin, mas vamos dar uma especulada nesses maxxis ai tambem...

a proposito quantos kms ja tem os seus caio???

deem uma olhada nas fotos dos pneus

Pneus para Bandit 1200 / 1250 - Página 6 500maxxisM6029

mas acho que ainda vou comprar esses... Twisted Evil

Pneus para Bandit 1200 / 1250 - Página 6 130_0708_01_z+sumlee_anderson+maxxis_calendar
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Mensagem por WELL NEW GS500 em Sex 08 Maio 2009, 07:52

Pneus para Bandit 1200 / 1250 - Página 6 2EF1BF_2
reparem nesta foto esta melhor, parece que os sucos deles sao pequenos, por isso devem ter uma durabilidade menos, isso eu suponho...
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Mensagem por Folco em Sex 08 Maio 2009, 10:17

Sem palavras esses tres últimos tópicos, rs...rs. Belo Dog e parece a minha. Show.
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Mensagem por Padumi em Sex 08 Maio 2009, 15:11

WELL NEW GS500 escreveu:
a proposito quantos kms ja tem os seus caio???

Dianteiro: 8.000 km;
Traseiro: 5.465 km.

O dianteiro já superou o BT021 e ainda vai longe!

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