ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

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SOCOOOOOOOOOORRO

Mensagem por ROGERINHO VP em Seg Set 03, 2012 12:41 pm

TENHO 1 BANDIT 650S CARBURADA 07/08..MINHAS VELAS BABAM DE GASOLINA E PARAM DE FUNCIONAR,LEVEI A 1 MECANICO Q DIZIAM QUE ERA FERA E ELE LIMPOU E EQUALIZOU MEU CARBURADOR E TROCOU O FILTRO DE AR(CONTINUOU COM O MESMO PROBLEMA)..LEVEI PARA A AUTORIZADA DA SUZUKI EGO MOTOS NO RJ, LÁ TROCARAM ESTILETE DE AGULHA E SEDE DO CARBURADOR E A BOMBA DE GASOLINA A VACUO....CONTINUA DANDO O MESMO DEFEITO DE BABAR AS VELAS..(LEMBRANDO QUE MINHA MOTO TEM APENAS 6000 KM RODADOS)...ALGUEM PODE ME DAR 1 AJUDINHA POR FAVOR,POIS VOU VOLTAR COM ELA P A AUTORIZADA DE NOVO...MAS QUERIA A OPINIÃO DE VCS AQUI NO FORUM DO QUE DEVE SER ESSE DEFEITO...ELA FUNCIONA NORMALMENTE COM AS VELAS NOVAS DURANTE APENAS 2 SEMANAS E DEPOIS COMEÇAM A BABAR DE GASOLINA DE NOVO., VOLTEI COM ELA P AUTORIZADA E ELES MEXERAM NOS BURAS E TROCARAM AS BOBINAS DE IGNIÇÃO.(Ñ DEU CERTO DE NOVO) ELA CONTINUA ESCURECENDO AS VELAS E BABANDO DE GASOLINA...HJ 03/09/2012 DEIXEI ELA DE NOVO NA EGO MOTOS(AUTORIZADA DA SUZUKI) ME AJUDEMM POR FAVER

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por NERO em Seg Set 03, 2012 1:02 pm

Trocaram bastante coisa...praticamente quase tudo que podia ter defeito e não resolveu.
Pra começo, eu pediria todas as peças velhas, e colocaria de volta, e o ressarcimento do dinheiro, pois tá óbvio que nad ado que foi trocado tinha defeito.
Será que não tá com anel quebrado? Nesse caso estaria passando óleo para a câmara de combustão.
Acho que você poderia definir melhor o que é "babar gasolina na vela"?
É gasolina mesmo ou é óleo?
Se a vela está enxarcada ela fica escura...se a mistura está muito rica, ela fica coberta de um "fumo" preto.
E por último...trocaram a bomba de gasolina da bandit carburada é? Interessante isso...desde 95 até 2008, nunca fiquei sabendo de nenhuma bandit carburada que tivesse bomba de combustível...ainda mais "à vácuo"...

T+

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por Sérgio Santiago em Seg Set 03, 2012 1:09 pm

Se você anda sempre devagar, em baixos regimes de RPM, experimente usar velas com grau térmico mais quente, ou seja, coloque a NGK CR7E no lugar da CR8E.

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por ROGERINHO VP em Seg Set 03, 2012 1:21 pm

TENHO TDS AS PEÇAS Q ELES TROCARAM AMIGO, ANDO COM AS VELAS NOVAS E ELA FICA NORMAL.MAS ELAS VÃO ESCURECENDO E ACABAM ENCHARCANDO DE GASOLINA..

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por ROGERINHO VP em Seg Set 03, 2012 1:23 pm

POXA AMIGO EU JA USEI ATÉ A IRIDIUM CR7IEX...MT OBRIGADO

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por ari em Seg Set 03, 2012 2:19 pm

Rogerinho VP, fundi os 2 tópicos que vc abriu.

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por Sérgio Santiago em Seg Set 03, 2012 2:52 pm

ROGERINHO VP escreveu:TENHO TDS AS PEÇAS Q ELES TROCARAM AMIGO, ANDO COM AS VELAS NOVAS E ELA FICA NORMAL.MAS ELAS VÃO ESCURECENDO E ACABAM ENCHARCANDO DE GASOLINA..

As quatro velas encharcam ou apanas a de um cilindro? Após a troca das peças que você citou, a moto pega fácil, sem a necessidade do uso do afogador, quando fria? Se pega, é mau sinal.

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por edgar em Seg Set 03, 2012 3:16 pm

leve em um mecânico que saiba " LIMPAR" os buras. e não apenas substituir peças.

tem canal entupido.

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por Caio Magnotti em Seg Set 03, 2012 3:29 pm

Ihh cara isso ai ta com cara de ser carburador. Se o filtro de ar é original ou K&N novo, nao pode ser.

Vai em um BOM mecânico, pode pagar caro mas que resolva seu problema. Veja se os gicles são os originais, se as agulhas estão boas, nao sei se tem, mas vejas diafragmas que podem ter furado devido ao tempo e pouco uso (6000 km em 4 anos). Manda o cara limpar o carburador e trocar o reparo.
Veja se os cabos de vela e cachimbos estão bem rosqueados e sem fuga de energia (minha GS500 tava tudo solto quando comprei)


Tem certeza que é gasolina na vela? nao tem possibilidade de ser óleo?
Se for óleo provavelmente é retentor de válvula ressecado pelo tempo. Coisa facil e barata de fazer. Anel com 6 mil km duvido muito, só se for problema de fabrica.


Como voce anda de moto? qual RPM, esticadas, longas viagens? As vezes andar muito devagar por muito tempo ou com RPM baixo pode dar isso.

Cara esquece autorizada. Trocar a bobina ignição? palhaçada isso, nem teste fizeram? Tao te sacaneando, toma cuidado.
Bomba de combustível na Bandit carburada? nao sabia que tinha nao, achei que era a vácuo tipo a GS 500. Ve direito isso ai!!!!

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por ROGERINHO VP em Seg Set 03, 2012 3:51 pm

Sérgio Santiago escreveu:
ROGERINHO VP escreveu:TENHO TDS AS PEÇAS Q ELES TROCARAM AMIGO, ANDO COM AS VELAS NOVAS E ELA FICA NORMAL.MAS ELAS VÃO ESCURECENDO E ACABAM ENCHARCANDO DE GASOLINA..

As quatro velas encharcam ou apanas a de um cilindro? Após a troca das peças que você citou, a moto pega fácil, sem a necessidade do uso do afogador, quando fria? Se pega, é mau sinal.
.....DEPOIS DE 2 SEMANAS DE USO MAIS OU MENOS ELAS ENCHARCAM 1 DE CADA VEZ, DESTA ULTIMA VEZ A PRIMEIRA FOI A DO CIL. 1 E DEPOIS O 4....ELA SEMPRE PEGOU BEM NUNCA PRECISEI DE USAR O AFOGADOR QD ELA ESTÁ FRIA...

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por ROGERINHO VP em Seg Set 03, 2012 3:59 pm

Caio Magnotti escreveu:Ihh cara isso ai ta com cara de ser carburador. Se o filtro de ar é original ou K&N novo, nao pode ser.

Vai em um BOM mecânico, pode pagar caro mas que resolva seu problema. Veja se os gicles são os originais, se as agulhas estão boas, nao sei se tem, mas vejas diafragmas que podem ter furado devido ao tempo e pouco uso (6000 km em 4 anos). Manda o cara limpar o carburador e trocar o reparo.
Veja se os cabos de vela e cachimbos estão bem rosqueados e sem fuga de energia (minha GS500 tava tudo solto quando comprei)


Tem certeza que é gasolina na vela? nao tem possibilidade de ser óleo?
Se for óleo provavelmente é retentor de válvula ressecado pelo tempo. Coisa facil e barata de fazer. Anel com 6 mil km duvido muito, só se for problema de fabrica.


Como voce anda de moto? qual RPM, esticadas, longas viagens? As vezes andar muito devagar por muito tempo ou com RPM baixo pode dar isso.....SIM AMIGO COM CERTEZA É GASOLINA NAS VELAS E Ñ ÓLEO,ANDO QUASE SEMPRE EM BAIXA VELOCIDADE, ESTICADAS DOU AS VEZES E LONGAS VIAGENS AINDA Ñ FIZ..

Cara esquece autorizada. Trocar a bobina ignição? palhaçada isso, nem teste fizeram? Tao te sacaneando, toma cuidado.
Bomba de combustível na Bandit carburada? nao sabia que tinha nao, achei que era a vácuo tipo a GS 500. Ve direito isso ai!!!!

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por ROGERINHO VP em Seg Set 03, 2012 10:09 pm

Sérgio Santiago escreveu:
ROGERINHO VP escreveu:TENHO TDS AS PEÇAS Q ELES TROCARAM AMIGO, ANDO COM AS VELAS NOVAS E ELA FICA NORMAL.MAS ELAS VÃO ESCURECENDO E ACABAM ENCHARCANDO DE GASOLINA..

As quatro velas encharcam ou apanas a de um cilindro? Após a troca das peças que você citou, a moto pega fácil, sem a necessidade do uso do afogador, quando fria? Se pega, é mau sinal.
...SIM AMIGO ELA FRIA PEGA SEM PUXAR O AFOGADOR....QUE MAL SINAL PODE SER?

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por gbordallo em Seg Set 03, 2012 11:13 pm

Já trocou a bobina? O consumo dela está alto? Não lembro se a Bandit usa bobina dupla, ou seja, uma bobina para cada par de cilindros, uma para os cilindros 1 e 4 e a outra para os cilindros 2 e 3. Se for bobina dupla, pode ser a bobina que queima os cilindro 1 e 4.

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por Sérgio Santiago em Seg Set 03, 2012 11:46 pm

ROGERINHO VP escreveu:
Sérgio Santiago escreveu:
ROGERINHO VP escreveu:TENHO TDS AS PEÇAS Q ELES TROCARAM AMIGO, ANDO COM AS VELAS NOVAS E ELA FICA NORMAL.MAS ELAS VÃO ESCURECENDO E ACABAM ENCHARCANDO DE GASOLINA..

As quatro velas encharcam ou apanas a de um cilindro? Após a troca das peças que você citou, a moto pega fácil, sem a necessidade do uso do afogador, quando fria? Se pega, é mau sinal.
...SIM AMIGO ELA FRIA PEGA SEM PUXAR O AFOGADOR....QUE MAL SINAL PODE SER?

Como todos sabemos, o afogador serve para enriquecer a mistura, já que com o motor frio, a taxa de vaporização do combustível é menor, sendo necessário então o uso do afogador para a devida compensação. Então, se o motor pega normalmente, sem dificuldades ou engasgos, com o motor frio, sem necessidade do afogador, a conclusão é que já existe previamente um excesso de combustível fazendo a vez do afogador. Resumindo: por algum motivo a carburação da sua moto está rica.
Abraço.

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Re: ME AJUDEM JA ESTOU DESGOSTOSO COM ESSE PROBLEMA

Mensagem por Leandro_SS em Ter Set 04, 2012 12:25 am

Sérgio Santiago escreveu:
ROGERINHO VP escreveu:
Sérgio Santiago escreveu:
ROGERINHO VP escreveu:TENHO TDS AS PEÇAS Q ELES TROCARAM AMIGO, ANDO COM AS VELAS NOVAS E ELA FICA NORMAL.MAS ELAS VÃO ESCURECENDO E ACABAM ENCHARCANDO DE GASOLINA..

As quatro velas encharcam ou apanas a de um cilindro? Após a troca das peças que você citou, a moto pega fácil, sem a necessidade do uso do afogador, quando fria? Se pega, é mau sinal.
...SIM AMIGO ELA FRIA PEGA SEM PUXAR O AFOGADOR....QUE MAL SINAL PODE SER?

Como todos sabemos, o afogador serve para enriquecer a mistura, já que com o motor frio, a taxa de vaporização do combustível é menor, sendo necessário então o uso do afogador para a devida compensação. Então, se o motor pega normalmente, sem dificuldades ou engasgos, com o motor frio, sem necessidade do afogador, a conclusão é que já existe previamente um excesso de combustível fazendo a vez do afogador. Resumindo: por algum motivo a carburação da sua moto está rica.
Abraço.

2X.... moto carburada com otima regulagem tem que usar afogador para pegar com o motor frio e depois de +- 30seg. desligando o afogador a moto deve se manter ligada... 95% de chance de ser carburador ruim, que por sua vez, possui muitas pecas a serem analisadas para encontrar a causa do seu problema. É preciso abrir os carbs e verificar seu funcionamento com motor ligado, verificar se os pistonetes estao retornando normalmente apos uma acelerada, se a pintura anti atrito dos pistonetes nao esta muito riscada, se a numeracao do gicle é a original, se a boia esta travada, furada, se a agulha esta na altura correta, enfim... carburador nao tem erro, se esta tudo certinho o motor funciona redondo (salvo o bom estado do motor, é claro).

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