Velas YES CR8E GAP 0,7 mm. As mesmas da GSX 650F

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Mensagem por Antonio Maestro em Dom 12 Fev 2012, 19:52

Pessoal,

Analisando a tabela de aplicação da NGK do Brasil, pude constatar que as velas usadas na GSX 650F e na YES 125 EN/Cargo são as mesmas, inclusive o GAP do terminal. Gostaria de confirmar se são realmente as mesmas velas, pois com certeza, temos um bom argumento para conseguir as velas por um preço melhor. Abraços!

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Mensagem por GHIDINI em Dom 12 Fev 2012, 21:09

Antonio,,, essa vela da yes NÃO é a mesma, ela só tem um eletrodo, e a vela da sua moto tem dois eletrodos, por isso tem um K no final do cod, CR8EK, espero ter ajudado, abçs
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Mensagem por Antonio Maestro em Seg 13 Fev 2012, 09:13

Só uma coisa: Na tabela da NGK as velas recomendadas para GSX 650F são do código CR8E e para a bandit 650 CR8EK, ou seja, mesmo sendo motos semelhantes as velas são diferentes. Por isso levantei essa questão pq o código CR8E está especificado para a GSX 650F e o CR8EK para a Bandit 650. Me ajudem ai por favor que complicou tudo na minha cabeça.

http://www.ngkntk.com.br/velas/catalogo/motos2011.pdf

[/url]

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Mensagem por Ralexandre Sorocaba em Seg 13 Fev 2012, 09:32

Se são as mesma não sei ..porem retirei umas IRIDIUM da bandit e dei para um amigo que tem yes....

não sei ainda se o cara instalou ....

mas vamos ver como ficou ,..kkkkk
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Mensagem por GHIDINI em Seg 13 Fev 2012, 21:59

Antonio Maestro escreveu:Só uma coisa: Na tabela da NGK as velas recomendadas para GSX 650F são do código CR8E e para a bandit 650 CR8EK, ou seja, mesmo sendo motos semelhantes as velas são diferentes. Por isso levantei essa questão pq o código CR8E está especificado para a GSX 650F e o CR8EK para a Bandit 650. Me ajudem ai por favor que complicou tudo na minha cabeça.

http://www.ngkntk.com.br/velas/catalogo/motos2011.pdf

[/url]

Então Antonio,, dá uma olhada no manual, e segue o manual, se a CR8E for a indicada, manda ver, eu confio mais no manual da moto, do que na tabela NGK. abçs
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Mensagem por Antonio Maestro em Ter 14 Fev 2012, 08:54

GHIDINI,

Verdade. To indo pelo Manual.

Consultei ontem o Manual e realmente é a CR8E NGK. Além dessa tem também o modelo da DENSO que não lembro qual é, mas com a mesma spec da YES.

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Mensagem por igorpbs em Qui 16 Fev 2012, 02:01

.


Última edição por igorpbs em Qua 20 Jun 2012, 02:20, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Ralexandre Sorocaba em Qui 16 Fev 2012, 10:45

igorpbs escreveu:
Ralexandre Sorocaba escreveu:Se são as mesma não sei ..porem retirei umas IRIDIUM da bandit e dei para um amigo que tem yes....

não sei ainda se o cara instalou ....

mas vamos ver como ficou ,..kkkkk

amigo pq alguem tiraria as iridium de uma moto já q ela são as melhores? ou vcs pois novas?

Iridium são as melhores porem não são eternas

quando chega a km eu troco.

e vi que tinha algumas que ainda estava boa ..porem se for trocar troca tudo pra não ter problema depois e dei a boa para ele
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Mensagem por Berlindo em Qui 16 Fev 2012, 12:50

AS velas custam o mesmo preço, as duas. Não tem pq ñ usar a recomendada.
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Mensagem por igor em Qua 14 Mar 2012, 22:52

boa noite galera,
minha moto ja vai fazer a revisão de 6000, pelo manual manda a troca das velas, realmente é nescesario?
estava querendo colocar essas IRIDIUM, vale a pena?
alguem sabe qual a diferença, e se essa diferença é realmente notavel???
obrigado abraço.
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Mensagem por Berlindo em Qui 15 Mar 2012, 08:38

6000 é muito pouco, as velas originais vão bem até 12k km tranquilo.

Vela iridium, a princípio tem uma queima melhor e uma durabilidade maior.
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Mensagem por Antonio Maestro em Qui 15 Mar 2012, 09:05

Pessoal,

As velas da minha moto tiveram que ser trocadas, eu até as vi, estavam carbonizadas, mas no meu caso eu comprei a moto de um senhor que a muito não andava nela, então acabei tendo que trocá-las.
Sobre o título do tópico, eu aprendi como caracterizar as velas da motoca. Exemplo: a CR8E, que está indicada no manual de serviço da moto, só difere da CR9E, que está no manual de serviço da Bandit 650, pelo grau térmico, ou seja, quanto menor a numeração (NGK) mais quente é a vela. Meu mecanico me explicou isso e disse que os manuais variam por conta das exportações dos dois modelos. A GSX 650F é muito exportada para países mais frios, américa do sul, e quando vêm pra cá somente sofrem uma tradução em seus manuais e adaptações nos mesmos. Portanto, coloquei a CR9E (mais fria), e estou andando numa boa sem problemas, nem em marcha lenta nem em alta rotação.

Um abraço

Antonio Maestro
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Mensagem por lucasm748 em Sex 04 Jan 2013, 14:19

E qual seria a diferença entre a CR8E e CR8EK, sendo que a K custa quase o dobro do preço?
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Mensagem por lucasm748 em Sex 04 Jan 2013, 14:21

Na prática eu digo.
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Mensagem por FERNANDO PF em Sex 04 Jan 2013, 14:37

Antonio Maestro escreveu:Pessoal,

As velas da minha moto tiveram que ser trocadas, eu até as vi, estavam carbonizadas, mas no meu caso eu comprei a moto de um senhor que a muito não andava nela, então acabei tendo que trocá-las.
Sobre o título do tópico, eu aprendi como caracterizar as velas da motoca. Exemplo: a CR8E, que está indicada no manual de serviço da moto, só difere da CR9E, que está no manual de serviço da Bandit 650, pelo grau térmico, ou seja, quanto menor a numeração (NGK) mais quente é a vela. Meu mecanico me explicou isso e disse que os manuais variam por conta das exportações dos dois modelos. A GSX 650F é muito exportada para países mais frios, américa do sul, e quando vêm pra cá somente sofrem uma tradução em seus manuais e adaptações nos mesmos. Portanto, coloquei a CR9E (mais fria), e estou andando numa boa sem problemas, nem em marcha lenta nem em alta rotação.

Um abraço

carbonizar não é questão de tempo de utilização para isso ocorrer, se vc colocar velas novas e estiver com mistura errada, elas carbonizam em minutos....

Acho que 12k é bom para trocar as velas, antes não, ainda mais se forem de iridium.. o que vale é analisar o desgaste nesse tempo.

Vou fazer a revisão dos 6k semana que vem, vou trocar somente o óleo e limpar o filtro de ar (K&N), no mais é óleo na correia e pronto..
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Mensagem por sandrobqsps em Sex 27 Mar 2015, 09:51

Ola amigos gostaria de saber de onde tiraram que as velas originais da Bandit 09 é com dois eletrodos?.. Tenho o manual original e o manual gringo e em ambos as velas indicadas são cr8e e cr9e dependendo somente da temperatura de onde você reside..

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Mensagem por Wallysson em Sab 28 Mar 2015, 08:56

Pois é, no manual de serviço estão as seguintes info:
GSX650F
Standart CR8E, Cold Type CR9E, Hot Type CE7E

GSF650
Standart CR9E, Cold Type CR10E, Hot Type CE8E

Gap de 0,7 a 0,8mm
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