Pneus 180/55 ao invés de 190/50.

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Mensagem Pneus 180/55 ao invés de 190/50.

Mensagem por Barroca em Ter 19 Jul 2011, 12:37

Beleza galera !!
Possuo uma SRAD 750 98, o perfil do pneu traseiro é 190/50. Já usei pneu 190/55 (Diablo Supercorsa) e 190/50 (Rosso corsa) e estou pensando em experimentar o 180/55.
Gostaria de saber se alguém do fórum que possui ou teve moto com o original 190/50 (CBR 1000 RR, Ninja ZX7, SRAD 1000 ... ) na traseira já fez insto ?
Ficou bom ? Quais as diferenças ?

Beleza galerinha !
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Mensagem por MATHIAS em Ter 19 Jul 2011, 13:02

?
Não faça isso...
Além de ficar mais feia, o offset da sua roda é largo para 180... o pneu vai ficar quadradão.

E outra, normalmente a galera quer colocar pneu maior ao invés de menor, porque a moto fica mais esportiva.
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Mensagem por Jeffaods em Ter 19 Jul 2011, 13:17

Cara,
Ta aí algo que eu também quero fazer, vamos aguardar os comentários dos colegas.
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Mensagem por Richard. em Ter 19 Jul 2011, 16:26

MATHIAS escreveu:?
Não faça isso...
Além de ficar mais feia, o offset da sua roda é largo para 180... o pneu vai ficar quadradão.

E outra, normalmente a galera quer colocar pneu maior ao invés de menor, porque a moto fica mais esportiva.

Realmente, a roda da GSXR antiga parece ser bem mais larga do que as novas, pode ser que não case muito bem.

E sobre o comentário que normalmente a galera põe maior para ficar mais esportiva, fica só na aparencia, pois as respostas da moto ficam bem mais lerdas, perdendo "esportividade" na tocada. 'Wink'
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Mensagem por Barroca em Qui 21 Jul 2011, 12:04

Beleza Mathias !
A idéia surgiu quando lembrei de uma GS 500 que tive. A moto veio com pneus 110/80 na Dinat e 150/70 na traseira. Mantive essas medidas por bastante tempo até que houve uma promoção de Dunlop na Yamaha, troquei os dois, mesmo não estando gastos para troca, pelo Dunlop Sportmax 120/70 ZR Diant e 130/70 na Tras.
Cara a moto era outra, extremamente ágil e estava mais fácil do tocar, parecia que pesava igual a Yes (tive uma também).
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Mensagem por J. em Qui 21 Jul 2011, 13:13

Barroca, pelo ano da sua moto, a medida original é 180/55/17, provavelmente que o antigo dono que instalou 190.

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Valeu!
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Mensagem por Barroca em Sex 22 Jul 2011, 21:43

J. Beleza !
J. , o manual é bem específico quanto a isto, pag. 1-9, 190/50 ZR 17 Tubeless.
Minha intenção é deixar a máquina mais ágil. Li aqui no forum um tópico de um colega que consegui isto usando o Power One, mas eles não duram 3 K. 3 pares de pneus em um ano não dá, mas beleza, vou aguardar para ver se alguém do fórum já fez isto. Aprendendo com os erros ou acertos dos outros, pois não vivemos tempo o suficiente para fazer todas as cagadas da vida !
Valeu J.
Valeu também Richard.
Jeffaods se souber de algo posta ae !
Abraços
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Mensagem por obeahx em Seg 25 Jul 2011, 15:32

COloca o original... recomendado pelo manual... n tem como errar..!
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Mensagem por Neto TeamCamel em Seg 25 Jul 2011, 15:43

Barroca escreveu:J. Beleza !
J. , o manual é bem específico quanto a isto, pag. 1-9, 190/50 ZR 17 Tubeless.
Minha intenção é deixar a máquina mais ágil. Li aqui no forum um tópico de um colega que consegui isto usando o Power One, mas eles não duram 3 K. 3 pares de pneus em um ano não dá, mas beleza, vou aguardar para ver se alguém do fórum já fez isto. Aprendendo com os erros ou acertos dos outros, pois não vivemos tempo o suficiente para fazer todas as cagadas da vida !
Valeu J.
Valeu também Richard.
Jeffaods se souber de algo posta ae !
Abraços

Se o intuito é deixar a moto mais ÁGIL.....
Procure pneus de alta performance.... Diablo Rosso, Power Pure, Metzeler K3.....
E esqueça economia, eles duram pouco mesmo...e na estrada em dia de chuva é um CAOS...a recomendação dos manuais dos pneus é de se rodar à 80km/h....
Alta performance, não combina com economia.....
Agora como economia é bom e todo mundo gosta.... coloque um meio termo, do tipo Pilot Road 2 ou 3....

O mais importante é manter as medidas originais, pois do contrário o conjunto da moto fica prejudicado, tendo o efeito contrário...tirando a agilidade da mesma.....

Um abraço!
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Mensagem por Barroca em Dom 31 Jul 2011, 15:47

Beleza Neto, Beleza Obea. Valeu pela dica, do que li de vcs e observei, acho que vou de 190/55. Usei por um bom tempo, desci para o original (190/50) a traseira parece que abaixou um pouco mas a tocda é quase a mesma.
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Mensagem por nilchoajr em Seg 15 Ago 2011, 00:49

Amigos
Aproveitando a carona nesse tópico, tenho uma Bandit 1250 e estou pra trocar os pneus e quero saber a opnião de voces: O original é 180/55 e quero colocar nessa primeira troca o 190/55. Liguei para o pessoal do Alemão e informaram que a Roda trazeira da Bandit 1250 não aceita pneu 190/55, apenas o 190/50. Fiquei receoso pois perfil baixo deixa a moto mais dura! Qual a opinião de voces? Alguem já montou o 190/55 na Bandit 1250? O 190/55 fica legal e não compromete o conforto?

Agradeço a ajuda antecipadamente,

Abraços e Boa Semana a Todos

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Mensagem por Barroca em Seg 22 Ago 2011, 10:41

Nilchoajr, Beleza.
O pneu 19055 é bem maior que o 18055. Não sei na B1250, mas na Hornet já vi com o 19050, ficou bonito mas reparando bem ele fica um pouco oval, poca coisa mesmo, acredito que o 19055 não fique legal. Sem contar que o pneu pode ficar arrastando no eliminator ou balança ou no protetor da corrente. Experimente tirar as medidas aproximadas do offset da roda e das distäncias das peças próximas ao pneu.

Espero de alguma forma ter ajudado.
Fica na boa.
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Mensagem por EUCLIDES em Sab 20 Out 2012, 12:12

Meu povo: o pneu original da minha moto gsx 650f era bridgestone: 120/70 dianteiro e 180/60 traseiro, eu os substituí por michelin pilot road 3 e ficou o bicho: dianteiro 120/70 e traseiro 190/50. Aconselhadíssimo: a moto fica mais macia mesmo com calibragem de 36 e 42 libras, fica mais alta, ótima pra passar em quebra molas, mais estabilidade, curvas faz quase sozinha, ficou linda e mais esportiva. Antes com os pneus originais eu andava com 36 na dianteira e 36 na traseira e a moto ficava muito dura trepidando , agora uso 36 frente e 42 atrás e a moto ficou muito mais macia, pois a borracha dos pneus pilot road 3 é durinha no meio e macia nas laterais. Não sei para os senhores mas pra mim ficou "fodão". Só não medí o consumo ainda com esses pneus novos, antes eu cheguei a fazer 20km por litro a uns 100 km por hora de média e com esse novos ainda não testei. Detalhe: troquei o dianteiro com 11.000 e o traseiro com 13.000 km rodados, ou seja não sei ainda a duração destes da michelin, mas veremos. rs. Abraço

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Mensagem por Marcelolic em Sex 20 Dez 2013, 15:51

Boa tarde a tds os camaradas moticiclistas e suas super bikes...
Bem sou novo aqui no pedaço e gostaria de compartilhar as minhas dúvidas.
Bem o colega Euclides expôs sua opinião e acabou tocando num assunto q tb é a minha dúvuda atualmente,tb tenho uma GSX650F azul,gatíssima rsss e está na hora de trocar o pneus dianteiro q já está gritando para ser trocado rsss...O traseiro ainda roda mais uns 6 meses (acredito rs),mas como o original é um Bridgestone 160/55/17 estava pensando em colocar um 180 (eu pensando humildemente),e lí o post do brother q colocou um 190! Caraca esparou! kkk ouvi alguns mecânicos dizendo q o máximo q ela suporta é 180,então como o Euclides disse ter colocado um 190 já fiquei animado hehe
Sei q o fabricante diz q as especificações devem ser levadas em consideração pois as medidas são importantes,mas uma embelezada de leve na "gata" podemos fazer né não galera? Hehe
Ms e aê Euclides gostou mesmo das medidas novas do pneu traseiro? Tive uma bandit 1200 e coloquei um 200 atrás,a bicha ficou com uma "bunda muito gostosa" kkk
Mas então,Euclides estou de olhos nuns maxxis pra troca o q acha? Valeu galera.
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Mensagem por Pikes Peak em Sex 20 Dez 2013, 16:24

se voce da mais valor ao visual do que ao comportamento dinamico da moto, toca ficha...

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