Lubrificação da corrente - o q vcs usam ?

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Mensagem por Diogo A. em Seg 14 Jul 2008, 15:11

Relembrando a primeira mensagem :

E ae cambada !
Tive lendo o "manuel" esse fds e tem lá especificação pra usar óleo 90 na corrente da bandida (b6n). Porém, tive vendo em outros foruns, e tem muita gente usando um lubrificante da MOTUL (chain não sei oq), q custa, em média, 40,00.

Queria saber oq q vcs andam usando em suas motos ? Graxa branca, graxa grafitada, chain lub, óleo de cozinha, KY....... enfim, q q a negada anda botando na relação aê ?!?!?!?!

[]'s
Diogo A.
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Mensagem por RDO em Dom 26 Fev 2012, 13:57

Hoje eu lavei minha corrente.
Apliquei montul no centro e depois passei óleo nas laterais só para proteger contra oxidação mesmo.
Motul é muito adesivo e, no meu caso, acumulou muita sujeira.



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Mensagem por Berlindo em Dom 26 Fev 2012, 18:17

É, passa em tudo e dá uma limpada no excesso com jornal, principalmte na lateral.
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Mensagem por Mata Pedra em Sex 08 Jun 2012, 08:23

Eu uso ha um bom tempo o Molykart, é bem espesso e gruda legal, ele é indicado para correntes de
Karts, que giram tão rápido quanto as nossas motos.
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Mensagem por Hans Blackbullet em Sex 08 Jun 2012, 10:00

O Motul é excelente.
Ele deve sim ser aplicado em toda a corrente, pois não só promove a lubrificação dos elos, assim como não permite que haja oxidação das laterais da corrente.
Uma dica importante: Lubrifique a corrente com o Motul sómente se ela estiver limpa e seca, para que o Motul não seja diluido por algum outro tipo de óleo ou graxa que esteja na corrente, ou que impeça que o Motul penetre totalmente.
No momento da relubrificação, é necessário que se lave a corrente com diluente e pincel ou jato de pressão: O Motul faz uma camada espessa e grudenta sobre a corrente, desta forma, a sujeira fica sobre a superfície e não penetra nos elos. Então, o Motul não só lubrifica, mas também protege.
Acontece que ao reaplicar o spray, o novo Motul só consegue penetrar para lubrificação se a corrente estiver limpa, pois a aplicação antiga se não retirada, não permitirá que a nova aplicação penetre, desta forma voce estará sómente desperdiçando o produto, em vez de lubrificar e proteger a corrente, além de "encapsular" a sujeira.
Para lavagem, aplique algum tipo de solvente: recomendo o uso do removedor ou água Rás, pois este não ataca nem resseca os O'rings de borracha nem promovem manchas em outras partes da motocicleta, que pode ser aplicado com pulverizador sob pressão ou um silpes pincel espesso. Em seguida, enxágue com água em abundância. Aplique o Motul sómente depois de seca a corrente. Voce pode acelerar o processo de secagem da corrente colocando a motoca sobre o cavalete e deixando ela ligada e engatada, em terceira ou quarta marcha, que o movimento da roda irá retirar a água da corrente. Entretanto, tome suas precauções, pois este procedimento é um tanto quanto arriscado e perigoso.
A grande vantagem do Motul é que além de lubrificar, ele se mantém preso à corrente por tempo prolongado, evitando assim que ela perca lubrificação, aumentando o intervalo de lubrificação.
Outrossim, ele protege a corrente contra urina de animais e outras sujeiras, até mesmo contra água, a exemplo de rodar em dias de chuva.
O único problema é quando as pessoas lubrificam a corrente em excesso. Aí é caca do mesmo jeito...rsrsrs
Portanto, uso e recomendo o Motul, pois além de ser mais eficaz, é também mais eficiente na conta final.
Grande abraço a todos.
Hans Blackbullet
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Mensagem por TheDoctor em Sex 08 Jun 2012, 10:10

Hans Blackbullet escreveu:O Motul é excelente.
Ele deve sim ser aplicado em toda a corrente, pois não só promove a lubrificação dos elos, assim como não permite que haja oxidação das laterais da corrente.
Uma dica importante: Lubrifique a corrente com o Motul sómente se ela estiver limpa e seca, para que o Motul não seja diluido por algum outro tipo de óleo ou graxa que esteja na corrente, ou que impeça que o Motul penetre totalmente.
No momento da relubrificação, é necessário que se lave a corrente com diluente e pincel ou jato de pressão: O Motul faz uma camada espessa e grudenta sobre a corrente, desta forma, a sujeira fica sobre a superfície e não penetra nos elos. Então, o Motul não só lubrifica, mas também protege.
Acontece que ao reaplicar o spray, o novo Motul só consegue penetrar para lubrificação se a corrente estiver limpa, pois a aplicação antiga se não retirada, não permitirá que a nova aplicação penetre, desta forma voce estará sómente desperdiçando o produto, em vez de lubrificar e proteger a corrente, além de "encapsular" a sujeira.
Para lavagem, aplique algum tipo de solvente: recomendo o uso do removedor ou água Rás, pois este não ataca nem resseca os O'rings de borracha nem promovem manchas em outras partes da motocicleta, que pode ser aplicado com pulverizador sob pressão ou um silpes pincel espesso. Em seguida, enxágue com água em abundância. Aplique o Motul sómente depois de seca a corrente. Voce pode acelerar o processo de secagem da corrente colocando a motoca sobre o cavalete e deixando ela ligada e engatada, em terceira ou quarta marcha, que o movimento da roda irá retirar a água da corrente. Entretanto, tome suas precauções, pois este procedimento é um tanto quanto arriscado e perigoso.
A grande vantagem do Motul é que além de lubrificar, ele se mantém preso à corrente por tempo prolongado, evitando assim que ela perca lubrificação, aumentando o intervalo de lubrificação.
Outrossim, ele protege a corrente contra urina de animais e outras sujeiras, até mesmo contra água, a exemplo de rodar em dias de chuva.
O único problema é quando as pessoas lubrificam a corrente em excesso. Aí é caca do mesmo jeito...rsrsrs
Portanto, uso e recomendo o Motul, pois além de ser mais eficaz, é também mais eficiente na conta final.
Grande abraço a todos.
Hans Blackbullet

Excelente dissertação sobre o uso do MOTUL, confesso que quase sempre faço isso, mas quando viajo longe e não tenho como limpar a corrente em geral aplico por cima da última aplicação mesmo... sabe me dizer se limpar com óleo diesel faz algum mal aos orings ?

Parabéns pela ótima explicação
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Mensagem por Magrão Velotrol em Dom 24 Fev 2013, 21:51

MOLYSIL
MOTO - SPRAY

Lubrificação da corrente - o q vcs usam ? - Página 15 Img_phpeA87GG
Lumobras - Lubrificantes Especiais

Todos sabem que o cuidado com as correntes de transmissão, principalmente para as motos, devem ser rigorosos. Temos muitas marcas no mercado e, a linha de lubrificantes "MOTUL" sempre é a referência, porém, seu elevado preço e a dificuldade em encontrá-lo torna proibitiva sua aquisição.

Porém, por indicação de um amigo, resolvi experimentar o MOLYSIL e o resultado superou as expectativas, até mesmo em moto de alta cilindrada (atualmente tenho uma GSX650F) onde a velocidade e consequente abrasão é relativamente maior.

Portanto, recomendo. Em Sorocaba, pode ser encontrado à R$ 19,00.

Característica da Graxa Molysil Moto Spray:
Molysil Moto Spray é uma graxa fluida especialmente desenvolvida para correntes que funcionam em altas rotações, tais como correntes de transmissão industriais e motocicletas. Devido a sua alta aderência após a secagem, a graxa protege a corrente, a coroa e o pinhão, mesmo em altas rotações. Tem ótima resistência à água e ao calor. A graxa Molysil Moto Spray é composta de sabão de cálcio, muito resistente à água, com aditivos de alta pressão, óleo mineral e um solvente, que evapora imediatamente após a aplicação. Nenhum destes componentes ataca materiais sintéticos.
• Faixa de temperatura de trabalho: - 10 a + 100° C.

Campo de aplicação da Graxa Molysil Moto Spray:
• Lubrificação de correntes de uso geral de todos os tipo: transmissão de força, motocicletas, bicicletas e demais que não são lubrificadas com nipple graxeiro.
• Em ambientes sujeitos a alta concentração de pó e umidade.
• Devido às suas características, é também indicada na lubrificação de cabos de comando e roldanas de aeronaves leves.
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Mensagem por Mata Pedra em Seg 25 Fev 2013, 10:41

Eu usei este Molysil e não gostei. Lavei a corrente da moto e apliquei o produto, conforme recomendação do fabricante e do revendedor, a moto ficou parada por 40 dias antes de rodar. e numa viagem de apenas 320km ao parar a moto vi que a corrente estava completamente seca, re-apliquei o produto e rodei na volta pra casa, a mesma coisa. Resultado, minha corrente foi pro saco. Como se tivesse rodado sem nenhuma lubrificação. Não sei se foi pelo fato de eu ter rodado acima dos 200 km/h na maior parte do tempo, mas creio que não justifica. O tubo durou menos de 2000 km. Voltei à minha boa e velha Molykart, pode até sujar a roda, mas, ao menos não perco uma corrente tão rápido... Agora estou experimentado o Mobil Spray, estou gostando, mas vamos ver como fica com o tempo.
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Mensagem por Mendão em Seg 25 Fev 2013, 11:54

Ja tinha usado esse Molysil e tb nao gostei ! Cheguei a pensar que seria apenas para corrente de bicicleta ou , no máximo, para 125 CC . Ainda continuo com o Motul !
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Mensagem por MarceloZ em Qua 27 Fev 2013, 00:44

Opa! Tranquilidade?
Bom já tentei até óleo de mocotó!hahahahaha
Tava na fila do banco e escutei a conversa de dois matutos, colonos, caipiras, agricultores chamem como quiserem...mas eles falavam em uma graxa para corrente de máquinas agrícolas que não acumulava sujeira e resistente a água! To usando só isso agora!
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Mensagem por ademirdias em Qua 27 Fev 2013, 00:57

tem um agora da ipiranga que é mt bom...
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Mensagem por ghaddad em Qua 06 Mar 2013, 23:48

Já usei o Motul, mas é caro. Agora to usando o Mobil, parece ser bom e com preço acessível
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Mensagem por wendellalmeida em Qui 07 Mar 2013, 15:06

Pessoal,

falei com um mecânico da Honda aqui de minha cidade (Maceió), e ele me falou que a própria honda só recomenda óleo (90) para tal lubrificação. E aí, o que me dizem?
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Mensagem por Marcelobf em Qui 07 Mar 2013, 15:25

Fala pessoal,
Estou utilizando uma graxa de alta aderência que adquiri na própria cc Suzuki aqui de Goiânia por R$ 12,00.
Estou gostando do resultado, pois fixa bem e é fácil de aplicar por ser spray.
Segue o Link do fabricante:

http://www.mundialprime.com.br/?p=prod_detalhes&produto=48&linha=1

Valew.
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Mensagem por ari em Qui 07 Mar 2013, 16:08

wendellalmeida escreveu:Pessoal,

falei com um mecânico da Honda aqui de minha cidade (Maceió), e ele me falou que a própria honda só recomenda óleo (90) para tal lubrificação. E aí, o que me dizem?

O problema do óleo SAE 90 é a sujeira que faz na roda e por não ter certos aditivos, sai com maior facilidade da corrente o que leva a ter que aplicar novamente num curto período.

_________________
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Mensagem por Denis Bertachini Fuzaro em Qui 07 Mar 2013, 17:30

Eu uso Motul também. Chain Lube Factory Line. Nao acho que 60,00 reais a cada 6 meses ou ate mais seje caro, mesmo pq uso a moto só de final de semana, (no meu caso) vale muito a pena sim. Esse lubrificante é muito indicado.....agora vai de cada um.
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Mensagem por GHIDINI em Qui 07 Mar 2013, 20:33

wendellalmeida escreveu:Pessoal,

falei com um mecânico da Honda aqui de minha cidade (Maceió), e ele me falou que a própria honda só recomenda óleo (90) para tal lubrificação. E aí, o que me dizem?

Boa noite....

Eu uso o óleo sae 140 é mais grosso que o sae 90, por isso suja menos a roda, a relação da minha moto está com 40.000 km e perfeita, não chegou nem na metade da regulagem de aperto, obs: reaplico a cada 300km, e a cada 1000km ganha um banho com querosene.

Abraços.
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Mensagem por Julio Cesar A. Sampaio em Ter 12 Mar 2013, 02:08

Uso o Motul C2: Adere muito bem a corrente, não respinga e não sai com àgua (comprovado em viagem de 530 km sob chuva forte!!!)

Não aconselho o Motul C4 a menos que seja para o uso em corridas.
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Mensagem por antunes em Ter 12 Mar 2013, 10:28

Eu usava o SAE 90, ai o meu mecanico encheu meu saco, porque estava criando bloco de graxa e me indicou o Motul. Dai estou usando esse.
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Mensagem por lucasm748 em Ter 12 Mar 2013, 11:13

Usei o Chain Lube da Motul e achei legal. Agora vou comprar um Molysil da Molykote para testar.
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Mensagem por budha74 em Ter 12 Mar 2013, 13:04

Julio Cesar A. Sampaio escreveu:Não aconselho o Motul C4 a menos que seja para o uso em corridas.
Julio, boa tarde.
Utilizo o C4 e utilizo a moto aos finais de semana, sendo que nas serras, costumo usar a terceira marcha mágica, rodando entre 6 e 9 mil rpm para manter o motor cheio e ter mais controle. Por que eu estaria prejudicando a minha moto, ou seria o meu bolso, pois o C2 me atenderia plenamente Question
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Mensagem por Julio Cesar A. Sampaio em Ter 12 Mar 2013, 16:43

budha74 escreveu:
Julio Cesar A. Sampaio escreveu:Não aconselho o Motul C4 a menos que seja para o uso em corridas.
Julio, boa tarde.
Utilizo o C4 e utilizo a moto aos finais de semana, sendo que nas serras, costumo usar a terceira marcha mágica, rodando entre 6 e 9 mil rpm para manter o motor cheio e ter mais controle. Por que eu estaria prejudicando a minha moto, ou seria o meu bolso, pois o C2 me atenderia plenamente Question
Salve budha!
Voce não está danificando sua moto, é mais uma questão de benefícios oferecidos pelo produto em detrimento ao tipo de uso que faz da moto.
Dê uma olhada nesse post:

http://www.suzukionline.org/t21858-duvida-motul-c2-e-motul-c4

Abraço cheers
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Mensagem por budha74 em Qua 13 Mar 2013, 12:31

Eu vi e comentei o post, mas não tinha visto a postagem do eduardo.longo. Bem interessante, no próximo, vou de C2 e economizo uma boa grana, valeu Exclamation
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Mensagem por LUIS ALEXANDRE em Qua 13 Mar 2013, 12:42

passei militec pra testar e uso spray q nao me recordo o nome agora ate agora beleza
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Mensagem por Hard Bandit em Qui 14 Mar 2013, 16:02

Uso WD 40


Não coloco o oleo quando vou sair com a moto, mas sim quando volto com ela.

A relação original esta com 22.500km e ainda vai longe, quase não pede regulagem.

OBS: Excelente a corrente escolhida pela suzuki, na XT660R que tive a corrente estava travando e perdendo retentores aos 21.000km. Na bandit nem cosquinha fez ainda.
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Mensagem por Wallysson em Seg 05 Ago 2013, 12:56

Caraaamba véi, 25 paginas sobre lubrificação de corrente...Shocked
O jeito é ler um pouquinho por vez
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